
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
karbec a seřízení
15:56:34
24.06.2005
24.06.2005

Karel.
díky, hned to vyzkouším, ale až vyměním ložisko na kole

13:47:14
24.06.2005
24.06.2005

King
2 Karel: Jo na EDSRku je sroub pridavnyho vzduchu volnobehu ten sroub vlevo s sestihranou palici a soucasne s drazkou na sroubovak. K otaceni sroubem bohatosti smesi: obecne - chova se to tak, ze pri utahovani/povolovani najdes urcity pasmo, kde otacky volnobehu zacnou stoupat, pak se na par pulotacek ustalej a pak zase zacnou padat. Utahovanim se smes ochuzuje a naopak. Nastavuju obvykle misto, kdy pri utahovani zacnou klesat otacky (mirne do chuda). Sroub pridavnyho vzduchu funguje jako kohout tzn. zasroubovanim klesaj otacik a naopak...
22:41:17
22.06.2005
22.06.2005

Bagrr
-> Gianluigi: 4bod má dvě výhody: možnost chiptuningu, menší spotřeba
Nevýhody (při zastavění do škodný): sraní se spoustama čidel a elektrikou vůbec....
Karb výhody: mnohem větší pole možností ůprav..
Nevýhody: nutnost občasného čištění, spotřeba, zprohejbané víko...
Pro mnoho tunerů je lepší jak cenově tak výkonově dát karbec....
Alespoň můj názor....
Nevýhody (při zastavění do škodný): sraní se spoustama čidel a elektrikou vůbec....
Karb výhody: mnohem větší pole možností ůprav..
Nevýhody: nutnost občasného čištění, spotřeba, zprohejbané víko...
Pro mnoho tunerů je lepší jak cenově tak výkonově dát karbec....
Alespoň můj názor....
18:02:05
22.06.2005
22.06.2005

Gianluigi
Lidi, co je lepší dva karburátory nebo čtyřbod?já myslím, že čtyřbod, ale hodně borců i na felckovej motor dává karbec.nechápu.
17:14:06
22.06.2005
22.06.2005

Karel.
bohatost směsi vím kde je, a jak ten mám pootočit?a ten šroub vzducvhu vlevo ten s tou velkou hlavičkou? Jak se dá točit klíčem i šroubovákem, za případně blbé otázky se omluvám

16:55:22
22.06.2005
22.06.2005

King
cca 850, ale samozrejme mereno nejakym skutecnym otackomerem - v zadnym pripade se nespolehat na ten klikopak na palubce :)
16:54:07
22.06.2005
22.06.2005

Karel.
kolik má být otáček?

16:53:56
22.06.2005
22.06.2005

King
1000rpm volnobeh bych hned za posranej nevydaval
Uplne nejjednodussi bude snizit otacky sroubem pridavnyho vzduchu, kterej je na EDSRku vlevo na spodni prirube karbu. Pak by bylo dobry jeste dostelovat bohatost (sroubek v sikmy trubicce na stene karbu smerem k zadnimu celu). Pokud to nejde nastelovat a i pri uplnym utazeni sroubu je volnobeh vysokej, musi se nastavit klidova poloha oboú klapek. Vzhledem k tomu, ze vetsina EDSRek je ve stavu "100tkm po smrti" neda se vyloucit, ze bude potreba vymena karbu....
Uplne nejjednodussi bude snizit otacky sroubem pridavnyho vzduchu, kterej je na EDSRku vlevo na spodni prirube karbu. Pak by bylo dobry jeste dostelovat bohatost (sroubek v sikmy trubicce na stene karbu smerem k zadnimu celu). Pokud to nejde nastelovat a i pri uplnym utazeni sroubu je volnobeh vysokej, musi se nastavit klidova poloha oboú klapek. Vzhledem k tomu, ze vetsina EDSRek je ve stavu "100tkm po smrti" neda se vyloucit, ze bude potreba vymena karbu....15:50:44
22.06.2005
22.06.2005

Karel.
mám karbec edsr na motr fá 136,mám posr*nej volnoběh, mám tam 1000 otáček, můžete mi poradit jak ho seřídit? 

