Přídavné chlazení oleje - jde sehnat?

To by mohlo, díky

Jo, s tímhle jsem se také trápil. Řekl jsem to mechanikovy, když jsem byl na servisní prohlídce, tak prohodil čidlo za jiné a bylo to pořád to samý. Motor měl najeto cca 50tis, tak říkal, že jediný, co ho napadá je zanesený sací koš karbonem, u škodovek se to prý stává, tak při výměně oleje shodil vanu a bylo to tak. Vyčistil karbonové usazeniny a mám zas pokoj.

Tak uvidím.... nic jinýho mi nezbejvá

me to cidlo delalo na motoru po GO to samy. Koupil jsem novy cidlo a zlepsilo se to. Nicmene se nic jineho nezmenilo. Motor jezdi dodnes a dobre.

Mě právě na tom zaráží že jsem o měl v servisu, tam mi přebrousili a utěsnili hlavu... Tak se právě divim kde by to mohlo utíkat... Díky za rady, zatím s tim budu jezdit takhle, holt víc otáček a mazat se bude.

Souhlas s Baghirou. Nekdy staci jenom vypustit olej, nechat sednout bordel a ten tekutej zbytek nalejt zpatky. Nekdo to nedavno myslim resil a bylo to taky vycochtanou kulickou ve zpetnym ventilu za olejovym cerpadlem. A obcas se rado odporouci i samotny cidlo....

Tak tak při dnešní kvalitě olejů je chladič zbytečnej, pokud teda nemáš nějakou pilu motor, což pochybuju. Může bejt třeba jen zasranej sací koš, takže první bych shodil vanu a podíval se.

-> qwerz: za studena je olej hustší, tak tolik neprolíná netěstnostmi...po zahřátí je hodně tekutej... S chladičem zkušenosti nemám, ale pokud ti to doteď nedělalo tak bych chybu asi fakt hledal jinde. A zkušenosti známejch jsou, že chladič je zbytečnej, byly s nim problémy, furt to prý teklo a kdesi cosi...

-> AndrzejS: mno...je možný že to už ten motor má za sebou.. Kontrolka mazání se rozsvěcuje když je nedostatečnej tlak, nebo někde nějaká netěsnost...dělá to když máš už moc velký vůle na klice, vychozený šálky. Co zvuk? Je normální nebo to trošku klepe při přidání plynu..? Mě to klepalo hlavně při přidání a ubrání plynu..to se z motoru ozývá takovej klepavej zvuk...po rozebrání sem zjistil šílený vůle na klice, ale jezdit se s tim dá dokud to nezadřeš.. ..asi po půl roce sem to pochopitelně zadřel..

Oleje tam je dost, kontroloval jsem to.

Ahoj lidi, tak jsem tu zas. Včera jsem si to šinul po magistrále a málem jsem si v zácpě uvařil autíko, co mě ale vadí je, že mi teď pořád svítí na volnoběh kontrolka oleje. Přesněji mám tám 850-900 otáček a dělá to po chvilce jízdy. Na netu jsem našel zmínku, obrázek a nástin okruhového chlazení oleje, má s tím někdo zkušenosti? Jo jinak jaký barvy mám použít na opravu laku? Dost jsem ho sprznil tak se radši ptám:o) Diq