Papka olej

Esi se nepletu, tak to naliti oleju do valcu nedokaze urcit, ze jsou v riti jenom stiraci krouzky, ktery jsou za spotrebu oleje zodpovedny. Komprese muze bejt pritom ok a po naliti se moc nezvedne....

-> Pilot 105: Budem sa musiet k tomu dokopat. Trosku mam problem s asistenciou :) a studenym motorom. Bud je k dispozicii jedno alebo druhe :).

OK, změř je za studena.

Praveze tlaky su az prislis vysoke. Co nadalej napoveda tomu, ze to valcov ide odniekial olej a dotesnuje tesniaci (ciakosavola) kruzok. Ale to si len myslim, lebo ohladne vnutra motora som laik. A ziaden rozdiel v tlakoch medzi valcami nie je. Vsade tych 14 (alebo 16, skutocne si nespominam, budem to musiet este premerat).

Změří se tlaky po nalití oleje do válce, pokud se zvedne, jsou to kroužky, pokud ne jsou to ventily.

Motor (742.136) sa mi dako rozozral olej. Najprv ho papal skor narazovo, postupne viac a viac, ale teraz zhltol za 1kkm 1l. Lejem tam madit turbo plus (15w40 sj), akurat ten posledny liter bol myslim havoline 15w40 sj (madit nemali). Zle je to, ze sviecky na 2 a 3 valci su zahnojene medzi izolatorom a zavitovym telom a zavit je mokry. Takze neviem ci to ide cez simeringy alebo cez kruzky. Motor pritom ide velmi slusne, aj ked ho prevadzkujem na lpg. Tlaky boli merane este pred minulou vymenou oleja akurat za tepla a boli vsade rovnake (myslim ze 14 alebo 16, uz si nespominam). Da sa nejako bez rozobratia motora zistit ci to ide cez kruzky alebo simeringy na ventiloch?