svicky Dr14zc

-> King2: Čoveče mám tu samou zkušenost.Ve velmi dobře zásobené prodejně náhr. dílů vPraaze 10 Horních Měcholupech mě pan majitel starší člověk přesvědčoval o tom samém.Podle něj když chci do stodváci místo 14 dát 15 tak jsem divnej a hlavně prej jsou patnáctky studenější.

-> Labros: je to jak pravi King

2 fine-ray: www stranky Brisku....pro zacatek bych skusil doporuceny pro normalni provoz az potom experimenty se silverama....

hele dětska prosím o číslo(typ) který koupit do seriový 120ky na LPG, za normální cenu.. nepotřebuju nějakou tjůningovou díky moc.. musim koupit nový jinak se z toho autí zbláznim.

Ono to bylo mozna opacne jeste na prahu 90. let a spousta strejcu, kterym svicky vydrzej 10. let jeste v tom bludu zije :) To jsem takhle radil starymu Bursovi, co ma warana f kombajnu s elpege a kdyz jsem mu poradil, ze ma dat o stupen teplejsi svicku tzn. s vyssim cislem, tak me zprazil, ze je to presne naopak a ze v tom mam chaos

-> King2: Ok tak je možná že v roce 1947 to ještě bylo naopak ;)

2 Labros: V pripade znaceni Brisku je teplejsi svicka s vyssim cislem....

-> COL: Teplejší svíčka má vyšší nebo nižší číslo? PeterP136 už mi to říkal ale nesedí mi to s tím co jsem včera četl.

Podle katalogu ngk do 136 jsou nej BCPR6EIX-11 (iridiový)... 1 stojí 440.-

-> COL: Hehe, tak je to opticky klam na fotke :).

-> PP136: v te stredni elektrode zadna prohluben neni. Tamto jsou jen nejake skvrnky, proverit je uz nemuzu, svicky jsou zpet v Brisku, kde jeden clovek slibil, ze je prozkouma, ale zatim se neozval...

-> King2: To som nemyslel. :) Skor tu priehlbinu v strednej elektrode, ale ta tiez vyzera ako origo a potom tie skrvnky , ktore vyzeraju ako male krateriky.

2 Peter: Ty TCcka maji zakonceni tech 3 elektrod zaobleny podle stredovy elektrody uz z vyroby...

-> COL: Je to mozne, ked ja uz sa ani nepamatam, ci maju zhednut casom, alebo hned.

Ta svicka je malo jeta jen cca 2tkm, zhnedne casem. Jinak vybeleny izolator by mel byt priznakem prilis teple a tudiz prehrivajici se svicky. Co myslis temi krateriky? Na konci ma kazda z tech elektrod valcovou plochu.... to co je na povrchu elekrod jsou nejake jemnoulinke usady, kterych je tam minimum.

-> COL: Tak potom je to prilis presvetlena fotka :). Izolator by mal byt hnedasty. A tie krateriky na elektrodach tam boli od vyroby? :)

-> PP136: No to nevim proc. I ty co mam jety cca 15tkm jsou podle "diagonstickych obrazku" v normalu.

Nie je to klasicky pripad prilis studenej sviecky?

DR14TC jeta 2tkm.

Byvaly zahadne samozapaly a strileni do sani.... Startovani na plyn nic moc, ale nezdalo se, ze by to bylo s tema 15tkama bylo lepsi. Vliv 14 vs 15 na cukani je docela zahadny.... Pro mne bylo pro pouziti 14 tek dulezity, jestli se zacnou pri jizde na beno tvorit usady nebo ne, nezacli....

Hmmm....a v cem byly horsi ty doporuceny 15ky? ...ja, ze uz jsem zazil jednoho tunera, co musel nutne mit 14ky ve 136ce, protoze XY rikal, ze je to bomba a bomba to byla, protoze to studeny neslo natocit a do plnyho ohrati to cukalo a netahlo. Stacilo dat o stupen teplejsi (predpis) a pohoda - je to ducharina :)

Kdy jsem kdysi rozsahle laboroval na starym motoru, seriova 136 na lpg - prevazne, tak nejlip vysli 14tky, tak jsem u toho zustal. nezanasely se, chovaly se dobre.

Jeste jedna vec - pises porad o 14kach, predepsana tepelna hodnota Brisku pro 136ku je 15ka. Predpokladam, ze davas o stupen studenejsi kvuli vyssimu k.p., ale treba je to ten problem a doporucena by slapala lip.....

Mne TCcka slapaly driv taky dobre (lip nez Ynka), ale po uprave motoru (ted ma kp asi 10.3) s nima zacly bejt problemy - volnobeh, sem tam cukani pri akceleraci. Navic jsem mezi stredni elekrodou a kontaktim kolikem nameril "nekonecny" odpor, coz je divne, jak jsem zpetne zjistil, to same byly i ty, co jsem vyndal jeste pred upravou. Shanel jsem info od Brisku, ale nic moc konkretniho jsem se nedozvedel.... ZCcka jsou takovy ty s povrchovou jiskrou (viz. www.brisk.cz), vypadaji dost atypicky.

Ma slapaly DR15TC bez problemu asi 16tkm a pak zacaly skubat, ovsem je malej zazrak, ze na plyn slapaly, protoze, podle toho, co jsem nameril, tak maj odtrh asi 1,2mm (byt 3x :) a jeste odrusovak v izolatoru, takze to favozapalovani je pro ne nouzovka. K Siverum muzu dodat, ze se po zkusenostech vylozene na pikacu ve 105kovym moturku, v mych ocich rehabilitovaly a poslednich 10tkm spolehlive slapou a startujou jedna basen. A ZCcka jsou co? :)

Mate nekdo zkusenosti se subj ve spojeni s favozapem? Mel jsem nejaky problemy se stavajicima DR14TC - nepravidelnej volnobeh (hlavne na LPG) a skubani pri plnym plynu a nizkych otackach (na LPG). Tak jsem koupil DR14YS (stribrny plynovy), ale nez jsem je osadil, tak jsem vyhrabal tyhle ZCecka, tak jsem je tam soupnul s tim, ze to bude asi na prd - a hle on se volnobeh podstatne zlepsil, stejne tak to prestalo skubat.... Mate nekdo dlouhodobejsi zkusenosti s temahle ZCeckama?