vacka Mpi !?!?!?!?!

-> Pepino RS: A tvé doporučení? Jak upravit motor fa 135, se sníženou hlavou o 1,2mm a níže zmiňovanýmy úpravami??

-> Pepino RS: To ale vážně funguje...jenže pro LPG :-).

kdfyz to tak ctu.. tak radsi no coment !! velky difuzory n ato aby to jelo odspodu.. ach jo !!!

Bagrr: pekny sen ked chces krutak prekop si ten motor na 1.4 alebo 1.5 alebo 1.6 krutak dostanes aj vykon a spotrebou sa moc nepohnes mozno to je uz len na odskusani saky to robieval na 1.4 pisem robieval vraj uz to nerobi lebo neni nato cas

Asi sem se špatně vyjádřil...
Představa(asi nerealizovatelná s fa motorem): tah už odspodu, výkon v točkách, malá spotřeba, co největší možné hodnoty výkonu a krouťáku:o) Asi to vyřeší překopání na feli 1,3 MPi + chiptuning + svody ala RS + tlumič ala LA

Bagrr: mno daj si vacicu zo 130 130cka mala krutak najnizsie... 2800/ot dakych 97Nm ak si to dobre pamatam... ale ne podla mna ked si dat nieco do 265 nebude tam taka strata sili zo spodu... ono staci upravit hlavu dat rozumny kompresny pomer aby to vydrzalo tesnenie a bude to tahat aj odspodu ja mam na novo postavenu 136ku a taha to odspodu celkom slusne... neni to eroplan ale ide to celkom dobre a to mam vsetko seriove akurat hlavu mam trochu spravenu a stiahnutu o 0.4mm... mno co sa sania tyka tak mam praveze pocit ze ked je sanie cez hlavu (teda dlhsie) bude to mat vacsi efekt vo vyssich otackach preco by to tak mali napr. RS-ka ? nejazdia predca v nizkych alebo strednych otackach a naopak ked si porovnas ako dlhe sanie mas v serii to mi vravi same za seba...

-> Veron:
tak to som nevedel

-> Bagrr:
260-tka je fajn na bezne jazdenie, ale neviem ci ta za ten L/A tlmic (alebo silnic ?? ) pochvalia

-> Veron: to jo ale to by z toho 1.3 motoru udělal L/R

-> Gemini: proč by to nejelo? 1.6fel má časování 204/204 a jak lítá!

-> Bagrr: asi je ta padesátka felda víc vylítaná, jinak by to muselo být obráceně.. Já můžu soudit akorát podle 135ky a 136ky a tam má 136ka vždycky větší krouťák, než 135ka, i odspoda, díky vyšší kompresi. Jestli chceš hlavně zátah odspoda, pak nedávej ostrou vačku. Spíš některou ze sériových, ať už feldovou BMM (254) nebo MPi nebo fáčko karbec 50kW (248) nebo eRko (247).

-> Gemini: a ještě bubu konkrétnější v plánu jsou svody ala 130RS a k tomu LA tlumič....

-> Gemini: nemam, asitak jako většina majitelů motorových vozidel:o) Ale přemejšlim, asi atm hodim 260/260, to by mohlo bejt gud na běžný ježdění:o)

asi tak nejak....... ale vacka 200 ti asi nebude fungovat :)
krutak sa da ovplyvnit aj vyfukom, ale ten asi nemas sancu ladit na motorovej brzde, ze ?

-> Gemini: takže sání omotat 2krát kolem motoru:oD
Jinak, nejni to taky trochu odvyslí od svodů vejfucku? TAkže sání přes hlavu a webři:o)
To je takovej sen.... Asi to vyřešim karbcem z 613....
Takže čim je vačka "tupější" prostě dejme tomu ňáká 200 by měla mít lepší vliv na krouťák jak ňáká 320???

tak si tam daj poriadny karbec s velkymi difuzormi alebo rovno webre a dlheeeee sanie, to robi krutak

mně de hlavně o rouťák né o výkon...(ten je až na druhym místě...)

-> Bagrr:
ked tam chces davat lepsiu vacku, tak to bude mat zatah vo vyssich otackach (mozno aj trochu odspodu)
no pamataj, motory Skoda nie su diesle !!! nehladaj zatah odspodu, ale vykon v otackach !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!

A jakou vačici mi doporučíte na motor 781.35, se sníženou hlavou o cca 1,2mm, karbec sedr 130 origo natryskovanej, vejfuck podle LA? Jde mi hlavně o zátah od spod...

A teď mi vsvětlete, jaktože Felina MPI 40kW jede líp od spoda, jak Felina MPI 50kW?? A to jako že maj stejně najeto, obě sou rok 99. stejný výbavy, jezdim s nima nejčastějc já, jedna je akorát bez elektrickejch vokýnek... No to je snad prohozenej motor, či co, páč obě byly objednáváný na stejno, u stejnýho prodejce, ale podle zančení motoru by mělo vše sedět, tak nevim no....

-> Labros: z tý tabulky jsem vzal jen 136x, ostatní je z dílenský příručky...

-> Veron: jasně ale tam je to dost pochybný hlavně co se týče vstřiků. Až budu s Netem mluvit zeptám se ho odkud měl ty údaje.

jestli je to se 136x jinak nevim na 100%, to bych se musel ještě snažit a hledat to.. Vzal jsem tabulku z TW

-> Veron: tak to jo, otázka je odkud čerpal Mach..

135MPi -
SO 18
SZ 50
VO 54
VZ 14

z dílenské příručky pro Felicie

respektive záleží jenom na ní, ale zbytek k ní musí být doladěnej...

-> Veron: odkud máš ty údaje?
mám dojem, že v Machovi je to ohledně MPi135 jinak...

-> Labros: BMM 136 i starý MPi 136 mají naprosto stejný časování - 254/254°
staré MPi 135 má to samé časování jako 136x - 248/248°
i úhly otevření jsou zcela v obou případech shodné
Jen tak pro zajímavost - 135karbec i 135 BMM mají taky shodné časování - 240/230°
ono nikdy nezáleží jen na vačce, co se týče krouťáku i výkonu...

Gemini: ale nein robim si prdel www.gak.sk

dobre Duri

Labros: mno porozmyslam...
Gemini: poviem ti to az ked ju kupim neneham si kupit posledny kus ked bude posledny

-> DuriQ:
kde byvas ?? kde sa to da zohnat za 8 kil ???

-> DuriQ: nevim - ale jak říkám favo 136X má nejlepší krouťák - 105Nm a s karbecem to podle mě tupl pojede líp než ta 254, i když má "jen" 248 - ale jak chceš. Lidi jsou spokojený i s tou z Feldy MPi.

Labros: mno 136x je podla TW 248stup. kolko ma v reale by som rad vedel ale nemam to ako zatial zistit ono 254 by nemala byt horsia parametrami ako zo 136x

-> DuriQ: no radši si to ověř podle toho objednacího čísla... a rozmysli si jestli není lepší ta favo 136X.

-> DuriQ: jasně ale já myslel 136X, ta je nejlepší. já mám taky 742.136 vačku nebo 781.136 ta je taky bezcenná

Labros: mno ked teda vravis ze je to 254 tak to nevaham a vezmem ju uvidime za 800,- toho moc nestratim akurat trochu penazi a trochu casu...

Labros: mno ono aj feldova 254 je prisposobena na MPi ako ja favo karb vacku mam a mam aj origo 742.136 vacicu ale chcel by som nieco ostrejsie za rozumne prachy pomer cena vykon je 254 ideal mno ale skusim sa spytat Kubinu.. Dik

-> DuriQ: na tom Techwebu je určitě špatně že by BMM mělo stejnou vačku jako karb, to je úlet, BMM 50kW má tu 254 je to i v Machovi

-> DuriQ: no to sou hodně dobrý ceny a kdyby takový byly v Čechách, tak bych do tý karburátorový šel. Ten motor má největší krouťák, 105Nm a nejlepší zrychlení. A táhne to dobře odspoda.

Labros: pozeral som si porovnanie vaciek na techwebe a vstrek a karb je to iste casovanie podla nich mno tam napisu hocico a pride mi to aj divne pretoze vstrek BMM sa u nas v sklade da kupit za 800,- a karb 950,- ceny SKk bez DPH tak som s toho vul jak reseto fcul ak by to bola 254 hned ju pojdem zobrat

-> DuriQ: a já bejt tebou bych šel do tý na karb Fávo pač ti to líp pojede (karb Fávo má lepší parametry, než BMM fávo, a k tomu ta BMM vačka je přizpůsobená na BMM)

-> DuriQ: neviem, ale zkus Kubinu.. vím, že to zjišťoval.

Labros: vies mi zistit pls. cislo tej vacky co sa davala do BMM ci je to 0115-020304(tato je na karb FAVO) alebo 0115-152287(a tato je na vstrek FAVO) ale vstrekova je lacnejsia tak som s toho zmetany

-> Gemini: dělaly se s oběma průměry ložisek, menší asi do r.97.
Mimochodem tahle vačka má 252 stupňů a pokud seženeš Fávo nebo Felda BMM 50kW, tak ta má 254 stupňů a má zaručeně malý uložení.

myslim ze to male ulozenie je 30, 38.5 a 39mm , takze robili sa aj take aj take ????

já jí kupoval někdy v lednu.
nicméně, nebylo to bez problému, takže pokud chceš novou a chceš si ušetřit problémy, tak napochoduj do mototechny, a chtěj vačku do feldy MPi, 254/254, s MALÝM ULOŽENÍM.
(já prvně řekl jen feldu MPi do r.v. 98, a dostal jsem s velkým uložením, ale po domluvě s prodavačem druhý den bylo vše napraveno)
jsou to ty první MPi motory, jinak tuším, že to ložisko který ty potřebuješ, má snad 39...........

ja ji mam ale kdyz jsem ji kupoval od Viciho tak on ji uz mel upravenou do bloku 136...tam je nejake vetsi ulozeni loziska nebo tak neco....nejsem v otm odbornik.

mam na mysli vacku z Feldy 1.3Mpi s casovanim 254/254

ak ju niekto mate, zmerajte prosim ake ma ulozenie
alebo kto to viete, napiste ci bude pasovat do S130 alebo az do favorita ????