Podtlakova regulace

No já nevim, v knížce o hundrtkách se píše, že je to kvůli brždění motorem, ne pro režim "lechtání plynu." Možná ale, že se to od hundrtek změnilo.

-> King2: A jaktože teda stříkačky nedávají při bržděním vůbec žádnej benál, a přitom to nijak moc motorem nebrzdí? připadá mi to, že míň, než můj karbec.

2 Col: Presne tak, je to tam pro rezim "lechtani" plynu tzn. rovinka ustalenou rychlosti, nebo jizda z mirnyho kopce, kdy by uplny uvolneni pedalu plynu uz auto brzdilo moc. Krasne se to plojevuje na lpg, kdyz je slaby zapalovani, tak to pri lechtani plynu cuka a po odpojeni podtlaku se to trosku srovna....

-> gemini: jenze kdyz seslapnes trochu vic, tak tak klapka proleti kolem toho otvoru a ten tlak zas klesne. reaguje je to jen neco malo kolem okamzkiku, kdy klapka prochazi kolem otvoru...

-> PP136: Jasne, to zni rozumne, taky jsem si to myslel, zbyva ale otazka proc je karbec nastaven tak, aby v tomhle rezimu daval tak chudou smes....? - ze by touha po uspore paliva pri jizdfem kdy se jen lechta pedal?

Vraj to ma zvysit predstih pri slabo zosliapnutom pedali, ked ide zmes chudobnejsia a motor je menej zatazeny. Pri silnejsom zosliapnuti sa ma zmes zacinat obohacovat a motor je viac zatazeny tak predstih klesne.

podtlakova regulacia ma prave vyznam pri zmene predstihu pri akceleracii ( resp. prudsom zosliap. pedala) , dalej uz nema vyznam , regulacia je potom uz odstrediva

-inac motor funguje aj bez toho.... a nebadal som ziadne zmeny

Zdar, pripomene mi nekdo k cemu je podtlakova regulace na skoduli v te forme, jakou je tam provedena? - tzn. ze se podtlak bere lehce nad klidovou polohou klapky 1ho stupne? To v dusledku znamena, ze zasahuje do rizeni predstihu pouze v okmaziku, kdy se klapka prvni komory dostane neco malo nad ni (a pak uz zase ne). K cemu to?