Chcípá a cuká

King2:
Sakra, dneska sem tam byl. To neva. Volnoběh na benzín vypadá dobře. Plyn sem nastavil podle toho jak tu napsal PeterP136. Teď už jede normálně. Ještě si pohlídám spotřebu a kdyžtak se ozvu . Díky za ochotu.

Jestli budes mit v nedeli treba cirou nahodou cestu do Kolina, muzem to poresit :) Kdyz tak se ozvi na 606 655562....

Najlepsie je to so soundou, ale aj bez nej sa to da. Malou ked skrtis, tak uberas bohatost, velkou ked skrtis uberas hlavne otacky, ale zase pridavas bohatost. Z toho by malo byt jasen ako sa to nastavuje. Len ak mas na skrutkach tvrde gumky, tak si to bude okolo nich prisavat a nic nenastavis.

Tak jak mám nastavit tan volnoběh na benzín? (myslim na karbu) Ve všech knížkách píšou o odborném servisu a sondě na CO. Na to se můžu vy....(srat). Někde sem to tu čet, ale nemůžu to najít. Prosím pomozte.

ALe radsej to preber so starsimi prispevkami tu na virte a inde na nete. Ja som to vlastne nikdy nerobil, lebo ked som sa o to pokusal, tak som mal na skrutkach tvrde gumicky a po vymene uz mi to nastavil stryko.

Benzin, skus pohladat tu na virte, alebo v knihach. Myslim, ze sa otacky nastavuju vacsou skrutkou (vzduch), potom mensou (zmes) doprostred medzi prilis chudobno a bohato (pripadne smerom ku chudobnu = dnu, tak aby otacky este neklesali). Potom znovu nastavit vzduchom ziadane otacky a znovu zmesou doladit a tak pokracovat az uz netreba nic menit.

-> Rabbit: Ten gryzlyho link tiez nestoji za zahodnie, aj ked mne sa podla neho nepodarilo nsatavit nic :). Mozno som na to prilis blby :))).

PeterP136:
Tak zatim nejlepší rada. A volnoběh ne béňo se šroubama bohatosti a vduchu + otáčkoměr nastavuje jak?

-> Rabbit: Tak gryzly ma zachranil :)
Ta skrutka co si zakruzkoval vyzera byt ako ta prava a ak je vrubkovana kvoli lepsiemu toceniu prstami, tak je to na 100% ona. Imbus vedla pravdepodobne plni len funkciu zaslepky.
Ten ventil je naozaj na hadici, to ze je jeden skutocne nevadi.
Este by ma zaujimalo, ka vedie ta tenka hadicka z prostriedku hrnca. Vyzera to ako riesenie pretlaku pre membranu, ale to je len vystrel do tmy. :)
Ja inac nastavujem lpg asi takto:
benzin musi byt dobre nastaveny (vlastne len volnobeh)
zahrejem motor
nastavim skrutkou na reduktore volnobeh na najvyssie otacky
potom motoru pridam tak na 3t otacok (odporucam mu dat tam, kde s nim budes najcastejsie cestovat)
potom povolujem/utahujem skrutku na hadici az kym nenajdem bod, kde otacky prestanu stupat
zase nastavim volnobeh na reduktore na max otacky
zase opakujem to s tymi 3t otackami
kedze by to dvakrat stacilo, tak este potom ak chcem usetrit pol litra, mozem o stvrt otacky hadicu utiahnut, ale zaroven sa oberiem o par millisekund pri rozbiehani na krizovatkach a predbiehani :) Spotreba dialnica 110km/h, medzimesto 100km/h, mesto 70km/h 340km BA-PP a trochu po meste (tak do 50km) mam 7,5 az 8l leto, zima (v zime uberiem tak o 10 az 20km/h). Predstih mam na 742.136 7stupnov a favo zapalko s podtlakom zo 120.

-> Rabbit: To ti neporadím mám Lovato a uplně jinou krabicu se šroubkem.

Gryzly:
Dík za snahu, ale z toho nejsem vubec chytrej. Já tomu totiž vubec nerozumim. Potrebuju to vysvětlit pro blbý. A hlavně je to tam tam popsaný na favo a ne na 120ku. Moh bys mi to kolbabkovo přetlumočit, abych tomu rozuměl?

Kolbabek:
1) chápu, ten ventil mám na hadici do mixeru ( sice jeden ale to neva )
2) nevim, šroub ne regulátoru, to je tendle? (V červenym kroužku) Nebo je jinde?

-> Rabbit: www.rkolbabek.com/index.p hp?page=7

2 All
Hmm, tak sem chvíli studoval. Zistil sem, že sem výměnou filtru rozhodil nastavení LPG. Potřeboval bych od někoho poradit jak to nastavit. Mám BRC na 120kovym motoru v sérii. (Doufám, že nebudu muset zakládat nový fórum.)

PeterP136
A odkaz náhodou nevíš?

Najprv to musi byt dobre nastavene pre benzin a az potom nastavovat lpg. TO najma kvoli tomu, aby volnobeh na lpg bol tam kde ma byt a nie tam, kde bude prilis chudobna alebo bohata zmes.
Pre nastavovanie lpg hladaj tu na virte ale aj na nete kolbabkovu metodu. Ja mam sice inu, ale vacsina lpgckarov sa modli ku kolbabkovi :).

Gemini:
Do toho bych drbal až jestli nepomůže vyštelování karbce. Přece jen to nechci domrdat víc než to je. (Pardon za ty výrazy)

mozno aj predzapal.....

Jedná se o provoz na LPG

Už mě srá delší dobu, ale teď to dotáhla k dokonalosti!!! Když chci zrychlit a šlápnu jí na krk, tak se celá klepe. Mám skoro strach, že motor vyběhne z auta. Když zrychluju pozvolna tak je vše OK.
Teď sem vyměnil vzduchovej filtr a chcípá to. Chcípá okamžitě po startu ( studenej motor, benzínovej sytič na plno), když nepřišlápnu pedál plynu tak chcípne. Po ohřátí na asi 60 stupňů už nechcípá.
Na benzín je to OK. Podle mě je to špatně seštelovanej karbec. (Vyladěnej pro benzín a né pro plyn. Poslední mechanik co v tom šátral totiž LPG neumí a pojhížděl s ní na benzín. A tak to asi i ladil na benzín.) Jak sešteluju karburátor jen s otáčkoměrem, šroubem bohatosti a šroubem vzduchu?
Nebo to typujete na něco jinýho?