Cukání motoru

tiez mi trochu cuka motorom ale len niekedy a to len pri 40kmh na 3 po rovinke. uz sa robilo s motorom hocico /karbec, rozdelovac, sviecky...stelovanie motora.../, ale robi to stale. neriesim to.

-> Martin K.: no před tejdnem jsem dělal spojku a byla tam origo z 88 stejně jako všechna těsnění atd... tzn. že se do toho motoru nikdo nedíval takže je to jediný možný vysvětlení

Jo ještě jedna věc. Na otáčkoměru se nějaký vadný zapalování taky neprojevuje. Ručička krásně drží a nijak podle frekvence cukáni neblbne. Ale je to krásně slyšet od převodovky, takový to kňourání když škodovka táhne nějakej kopec je slyšet krásně přerušovaně, přesně v intervalu škubání.

Karbec určitě ne a rozdělovač taky ne, zkoušel jsem taky dát fáčkovej bezkontakt a to samý. Že by nevyváženost kliky? Anebo součet všech provozních vůlí najednou v akci :)?

tak mě to dělá jen na 4 a 5 (někdy i 3) a většinou když je motor v tahu. Nemá na to vliv karbec (novej X starej), rozdělovač (kladivo X bezkontakt), svíčky, spojka ani béňo. Je to taková nepříjemná vibrace ale bude to určitě vlečkou, protože je tam motor s převodovkou uloženej dost měkce a je to velká hmota

Dělá to na všechny kvalty. Samozřejmě čím nižší kvalt, tím se škubaní projeví znatelnějc. Na poloze plynu to nezávisí, ve zmiňovaných otáčkách, tj kolem 2500 spíš radši plyn přišlápnu abych se dostal přez 2900. Pak ok. Kdybych to v těch otáčkách držel, bude to škubat furt. A můžu jet na 2 do kopce, nebo na 4 po rovině, je to to samý. Takže karbec myslim že to taky neni.

-> Martin K.: dělá ti to na všechny kvalty? Mě to dělá taky

Hmm, až přídete na to čim to je, tak dejte vědět. Dělá mi to taky. Myslim, že se to mění v závislosti na poloze plynového pedálu. Mám z toho pocit, jako kdyby to jelo na 3 válce. Ale nejsem si tim jistej.

to je něco jinýho, není to cukání ale rezonance, jestli ti cuká auto tak to je něco v trojkombinaci - karbec, rozdělovač, zapalování.

V rozmezí 2100 až 2750 otáček mi dost znatelně "houpe" motor. Stačí dostat se na 3000ot a jede zase krásně plynule. Slyšel jsem že motory 742 měly tendenci kolem 2700 otáček cukat, ale předcházelo se tomu nějakým závažím uvnitř příčky motoru. Mohlo by to být ono houpání? Jak se toho zbavit? Motor 105 rv 88.