zmeranie vykonu v amat.podmienkax

toto vlakno by som na mieste admina archivoval...niektore prispevky su fakt "vesele" :)))))))

-> Pilot 105: taky sem to videl, byl to mazec, prej pruhledny

Na Jarově to měřej určitě na kole, páč jsem četl v časopise jak testovali chiptuning na Oktávii Klasická skrytá reklama.

-> Faann: Je to možný, na tom kabelu je na mě moc programů.

-> Pilot 105: Viděl jsem to, ale na Spektrum. :o)

-> Faann: Jj, přesně. Viděl jsi to? Jak tam ten borec vyráběl ty svody?

-> Pilot 105: Nebylo to náhodou o týmu Williams?

-> Bagrr: To ještě nic není, nedavno jsem se díval na Discovery na nějaký pořad od F1čkách a ukazovali tam ruční výrobu výfukových svodů, dělají je z nějaké titanové slitiny a jsou tak slabé (kvůli hmotnosti), že při provozní teplotě jsou průhledné. Docela marast.

Praha autoservis škoda na Jarově - cena 1190.- (nevim o jakej druh měření se jednalo - řek mi prostě... to je měření výkonu)... se mi to zdálo moc a tak raději zůstávám u odhadů/dohadů...

-> Pilot 105: ty voe, pěkně rozžhavený svody:o) Mno, takže radši zůstanu v nevědomosti, páč tohle by můj motůrek nepřežil:o)

Ja bych tu brzdu na kolech presne jako v nfsu :)

Jinak je to přesně jak píše COL.

-> Majkl: Ta se pro změnu podívej na tohle
www.hilmersson-racing.com /bilder/.../Manta_bromsnin g.mpg

JJ, jsou dva druhy měřených výkonů, tzv. motorovej a tzv. na kole:o) A hádejte, kterej je menší:o)

ale když se vyndá,tak jde jen o výkon motoru a ne o výkon jako takovej,nevím jak bych to řek,ale v TP se udává výkon mnotoru a ne vykon s autem....ten výkon je pak o dost menší

-> Majkl: Na valcich jde merit taky, ale pokud chces merit primo motor je lepsi klasicka brzda. Nemusis pak pocitat kompenzace valivych odporu a ztrat v prevodovce, ktery muzou zanest velkou chybu. A kdyz chces poladit, dela se to taky pohodlneji.

-> Pilot 105: na brzde se vyndava motor? ja myslel ze s autem (obdobne jako n NFSU) na jedes na 4 valce a jedes na miste a oni to nejak zmerej... no nic, asi moc cumim na televizi

-> COL: Nevím, ale nabízí to.
-> Petr Abrahámek: Pochybuji, že ti někdo za litr namontuje motor na brzdu, změří (případně poladí) a demontuje. Jedině to zmeřit na autě, podobně jako to udělal někdo tady z webu (tuším že Petr F.). Ale také pochybuji, že to bude stát do 1000,-.

-> Pilot 105: Haha, tak za 4 si radsi koupim benal a budu si jezdit. Ty vole tak do litru bych jakz takz sel, ale zta 4 fakt ne e :)

-> Štěpán: hmotnost sem pocital 855 pak to vyjde...

chovanec tu brzdu podle mne nema jen to zajistuje...

-> Petr Abrahámek: Chovanec - Rožnov p. R., ale 4ku za to asi dát nechceš.

Mam v planu jit na brzdu az tedkom dodelam co sem pro tyto prazdniny dodelat chtel. nevite o nejake v okoli prostejova...? Please :+)

-> AlVyb: zkousel si ten svuj vzorecek kdyz je to z o-100km/h a dosadis tam udaje auta jaky ti vyjde vykon,to je nejej nesmysl,nee? si to spocitej treba skoda 120,vaha atd a cas podle MB je cca19sekund,souhlas?a kolik tam vyjde a co to je za ....... Nebo pocitam mspatne??? neni to nic ve zlem,ale jen mi to nejak nevychazi :-/

a nevite kolik stoji ta brzda a kde to meri? Taky by me zajimal vykon...

-> AlVyb: jedinej problém je, že maximální výkon je při 5000 otáčkách, a to se ti nepodaří jet po celou dobu

Vzorec je prima, ale chce to s nim merit tak nekde v oblasti 40-50km/h, prtoze nijak nezohlednuje aerodynamicky ztraty, ktery pak nejsou zanedbatelny, idelani by ho bylo prepocitat na zrychleni treba 40-50, rychlost by se pak ale musela odvodit od otacek protoze by to ruco neslo zmerit s prijatelnou chybou..... no lepsi bude ta brzda :o)

jinak ten vzorec se muze pozmenit treba na z 0 na 150

0,000077 * 22500 * vaha auta(kg) / cas(s)

cas-kterej nameris z 0 na 150km/h v sekundach

-> Labros:

-> AlVyb: jo ten cas sem zapomel dopsat... je to cas kterej nameris z 0 na 100km/h ..

takze tim vzorcem vypocitac jen vykon motoru na tom useku jo? To uz se ale o moc lisit v celkovym vykonu nebude ne?

-> Majkl: ty woe tak tohle mi furt nevychází Kolik dosazuješ za B? A proč nevykrátili to S? Stačilo by přece B.E=M.R.T. Nebo bych měl místo T dosadit D??

-> Labros: krávy nebrat B.S.E. = S.M.R.T. ale bez toho neni S.T.E.A.K

-> Majkl: to by ti teda vyšel výkon jak kráva

-> Labros: E=m.c2

-> AlVyb: Jinak vypočítat průměrnej čas na nějakým úseku je triviální, pokud zanedbáš všechny ztráty. Když znáš počáteční a koncovou rychlost tak znáš počáteční a koncovou kinetickou energii a když znáš čas, tak rozdíl energií jen podělíš tím časem a máš výkon (průměrnej).

-> AlVyb: čas čeho? zrychlení z kolika na kolik? Ten vzorec asi udává, jaký výkon motor průměrně podával na tom měřeným úseku, což ale nemohl být plný výkon (alespoň ne po celou dobu).

-> Labros: jednou sem to tak ze srandy pocital podle technicaku.... vzorec je : 0,000077 * 10000 * vaha auta(kg) / cas(s)

vysledek je v KW

podle mě ten odhad výkonu podle zrychlení nemusí být zdaleka tak špatnej, rozhodně lepší než odhad "mám tam ostrou vačku a sníženou palici o 1mm, takže 55kW ;)"

minno - no ved mi povedz aky je rozdiel medzi 120L a 125L!no ziadny je tam 5q a novsi rok vyroby ,ja som to skusal podla www.maxtuning.sk ,tam jepodla zrychlenia ale neviem ci je to objektivne dikes

-> shakal: to ale stejně nebude z daleka přesný...nemáš tam směs gum,šíří,váhu auta,rychlost větru,povrch vozovky atd...tohle je blbost...podle mě je přibliženj výpočet stejnej jak odhad

Nekde k nekteré knížce sem viděl přibližný výpočet výkonu podle zrychlení na určitou rychlost podle obvodu gum, převodu, času a rychlosti. Hodím oko a zitra ti to sem napíšu

-> TomasB: 120GLS s 5q prevodofkou = 125LS, vsak :-)

Zkus prográmek DYNO Street, je tu někde o tom starší diskuze tak pohledej

v amaterskejch podmínkách toho asi moc nezměříš...nebo určitě ne přesně

no zajet si s tím na brzdu,co jinýho chceš vědět?určitě si se dostal na původní psanou hodnotu a možná ještě o tošičku víc

mal by som otazocku,viem ze trochu blba,no za pokus nic nedam,okrem "brzdy" ako zistim cca vykon skodule,viem ze seriovy bol ziadny teda 40,5kW.popis uprav v profile,ak by niekto vedel dikes lidi