blok fáčko 136 a hlava z feldy Mpi

-> Labros: To byla jen spekulace. Ale když říkáš že je to OK, tak dobrý...

-> honzam: Bordel to nedělá, aspoň žádnej nepozoruju. Jakej bordel by to měl být?

-> Baghira: Tak to je super že to tam narvu! Protože v nejbližší době budu dělat motor takže když už se v tom budu hrabat tak at to pak taky líp jede

A nevíte náhodou někdo, jakej průměr maj kanály na fa 135 karburátorovka?

-> Pilot 105: Je to možný, vnitřní průměr jsem neměřil.
-> honzam: Nevadí to, kdyby to bylo naopak bylo by to horší.

-> Baghira: Ano 32 mm má MPi, ale pouze prvních 5 mm potom se zužuje na 27 mm. Fabková hlava má u příruby 29 mm a uvnitř 25 mm. Jinak u MPičkové hlavy se mi zdály kanály rovnější než u fabkové. BMM hlavu jsem v ruce neměl, tak nemohu posoudit.

Nedělá to pak právě bordel? Když se dá na úzký sací (136) široké kanály (MPi) ? Nezpůsobuje to pak nějaký víření směsi nebo tak něco?

-> Pilot 105: Nechci se hádat ale MPI by mělo mít průměr kanálu tuším 32 mm. 27 má BMM. Jinak jsem obě tyhle hlavy porovnával vedle sebe a musím říct, že ta BMM mě přisla na úpravu lepší, protože mi přišly ty sací kanály rovnější, ale zase užší takže těžko říct. Ale jinak s origo sacim je to stejně fuk.

Tato hlava je lepší hlavně v tom, že se lépe upravuje, má rovnější sací kanály s vnitřním průměrem 27 mm. Logicky to bude mít vliv na plnění motoru, ikdyž je to podle mě diskutabilní při použití sání 742.136, které má vnitřní průměr kanálů méně jak 25 mm.

-> fido06: jo větší a jinej tvar. Vždyt už to tu psali...

a jsou teda sací kanály u tý MPI větší?

-> Rooney: A v čem je teda ta hlava z MPi lepší a co to bude mít za přínos ???

-> Rooney: Narveš.

Když už sme u toho , tak narvu tu hlavu z MPI na motor z Rapida 136??

-> fido06: Již to tu několikrát zaznělo, spalováky jsou stejné liší se v průměru a tvaru sacích kanálů.

Protože pak můžeš jezdit 100% na natural. A má lepší tvar spalováků takže lepší to asi bude

je v této kombinaci nějaký přínos výkonu?proč se to dělá?v čem je ta hlava z MPI lepší?