Lpg - spotreba...

-> Fire: jj jsem z Hnojníku... jestli chces tak pisni, ale nic neslibuju:) ale mrknout a poradit mozu co budu moct..

No a kdyz uz jsme u tech faktoru ovlivnujicich spotrebu - spotreba lpg pocitana jako natankovany mnozstvi/ujety km, zvlast kdyz clovek pokazdy tankuje nekde jinde a s jinou obsluhou, je skoro nic nerikajici hodnota. stalo se mi kolikrat, ze jednou mi to vyslo 5/100 a podruhy 10/100 a pri dalsich tankovanich pak samozrejme prumer nejakych 7,5. Navic ne kazdej jezdi porad stejnou trasu (clenitost, pomer mesto/mimomesto/dalnice). Ja treba zhruba znam okamzitou spotrebu po kazdym tankovani, ale jenom diky tomu, ze tankuju jenom na jedny cerpacce, tankuju si sam tesne za hranici uzavreni ventilu plovakem a jezdim do zblbnuti stejnou trasu do prace :)

-> King2: pěkný! Veronův faktor -))))
zajímavé je si zkontrolovat tachometr třeba podle dálničních kilometrovníků a když to na 50km ujede o 3km, tak je to na spotřebě už docela poznat - PŘÍKLAD: na 30litrech(plná nádrž), na kterých bych podle tacháče ujel 300km ujedu ve skutečnosti ujedu 319km - a hle je tu spotřeba o 0.5litru na 100km..
Pak lze zohlednit kde se tankuje, to se spotřebou přímo souvisí - mají tam taky takový tachometr který při tankování běží ale to už laik nezměří

2 Fire: A nebo se projevuje vliv tzv. Veronova faktoru? Jinak to tzv. "sadani membran" je jenom takovy zaklinadlo lpg servisu za ktery se schovava fakt, ze to proste nejak halabala nastavi a bud to bude zakaznik reklamovat a nebo si to vyresi sam Membrany jsem menil uz dvakrat a zadny obdobi zvyseny spotreby se nekonalo. Tzv. sedani membran souvisi jenom s volnobehem, kdy si po par km sedne ventilek druhyho stupne do sedla a je potreba dolatit otacky volnobehu, ale se spotrebou to ma spolecnyho pramalo....

pozor, spotreba uz jde pod 10 litru, sice jen tesne...asi si sedaj ty membrany a podobne...

To by jste nevěřili, jaký obrovský vliv na spotřebu má tachometr!!!!!!!!????!!!! !!

-> King2: KOUKNU NA TU HADICU A NAPISU TI, ALE ASI MAS PRAVDU... NEBO ROVNOU JI VYFOTIM...

2 Fire: Ta hadice od svodu neni gumova (jestli myslime oba to samy), ale vrapovana (proste plechova :). Kdyz se vyhodi a dira pro ni zaslepi, obvykle spotreba klesne (lepsi plneni valcu) - popsal Baghira....

ty jsi z Hnojníku??? to je kousek od Frydku - Místku... ja tam studuju, 5. 9. tam jedu, tak nemohl bys me s tim nejak pomoci???

-> Fire: od svodu žádna gumová hadice nevede.. pokud se nepletu... to snad jedině od víka ventilů k filtru... a tu hadici tam nemám a ovor do vzduchového filtru zatěsněn...

no moje spotřeba je ted cca 7-7,5L/100km LPGmotor 136 na 130tkovém podvozku... ted jsem měl i dokonce 6,6, ale to byla dálkková... jezdím normálně a základ nízké spotřeby je mít čistý vzduchový filt (měmím co cca 3-4tis km) a akorátně nastavenou dohatost plynu... a možná taky předstih tak max 10° dle stroboskopu.. víc ne.. to už pak víc žere a nejede od spodu...
tot moje zkušenosti..

od svodu vede gumova hadice smerem k filtru, kdyz ji odpojim, prej snizim spotrebu...???

Reklamaci skusit muzes, ale viz Peter

2 fire: U toho sane jde hlavne o to vykuchani klapky pro teplej vzduch. Nekde kousek od vzduchjovyho filtru se napojuje do saciho nastavce airboxu vrapovana hadice od vyfuk potrubi - potreba ji najit a zlikvidovat a tu klapku vevnitr nejak znehybnit, nejlip zlikvidovat uplne. Jak je na tom benzin - v tyhle fazi bych kontaktoval nejakyho zkusenejsiho lpgistu v okoli se servisnima ambicema a zkontrolovat zakl. veci (predstih, ventilovy vule, nastaveni serizovacich prvku lpg, provoz na benal). Zacal bych novym vzduchovym filtrem a tim sanim.....

-> Fire: S tou reklamaciou len ak si dostatocne priebojny, mna odpinkavali este mesiac po montazi so spotrebou cez 13l (pri rovnakej trase ako dnes za 7,5) vraj si to sadne a vraj to treba zostelovat. Problem bol vsak v tom, ze sa pri montazi sa nik nepresvedcil ze sa v splynovaci behom prepravy nic neuvolnilo a nevyskocilo.

predstih teda kaslu zatim..jo, to sani mam hozeny na bok u podbehu aby me to nesalo...to mam zalepit jeste navic, aby to nesalo vubec?? asi to povali poradne reklamovat...

-> Fire: Aha a k otazke. :)
Upravou sania ako som spomenul, docielis to, ze do motora pojde len studeny vzduch, a teda ho pojde viac (objem sice rovnaky ale hmotnost vacsia a o tu ide), takze motor bude nasavat viac zmesi a tym padom bude pracovat ucinnejsie.
Predstih sa oplati na lpg dvihnut, pretoze lgp sa chova ako benzin s vyssim oktanovym cislom, takze motor ani s vyssim predstihon klepat nebude, ale plati, to, ze cim vyssi predstih (az po hranicu klepania) tym ucinnejsia praca motora.

Ono ked si to obzries, pripadne ti niekto ukazovat co a ako, tak sa to lepsie pamata a chape, nez ked ti to tu niekto bude popisovat. Treba len poznt zakladnu funkciu motora par veci z fyziky a matiky (v ramci ZS) a zvysok uz ide sam sedliackym rozumom. Alebo este mozs prestudovat mudrosti na techwebe. Dobre su najma clanky Jiriho Cecha, aj ked v pripade olejov je mozno obcas mimo (v porovnani s www.oleje.cz), ale ktovie :).

-> Fire: Do predstihu sa teda zatial nepustaj, kym nebude presne vediet co je to rozdelovac a stroboskop.
Ak ide o sanie, tak s favom velmi neporadim, mam len hmlistu predstavu kde su natahane hadice na privod vzduchu. Ale ak je to ako vo felde, tak v krabici so vzduchovym filtrom je klapka, ktory je potrebne nejako zaseknut tak aby zapchala dieru co je na strene k motoru.

S vyskou spotreby Ti nik presne nepovie, zavisi to hlavne od hmotnosti podrazky na topanke :), ale nasavanie len studeneho vzduchu, zvysenie predstihu o priblizne 5 stupnov (kazdemu motoru to vyhovuje inac) a poriaden nastavenie bohatosti ma tiez nejaky vplyv.

co docilim predstihem a tim sanim??? problem je, ze nejsem nejakej super mechanik a tyto dve veci si fakt neudelam sam:-((( snazim se autum pochpit, ale nedari se to moc, zatim...zkus jmi to trosicku poposat...diky...kolik myslis, ze by to melo zrat??? task do 10 til itru, ne???

Sice ked vidim tych 7,5l benzinu, tak by si to na lpg mohlo o litrik dva cucnut menej.
Mas teple sanie odblokovane a predstih podvihnuty?
Ak ano, tak uz zostava len nastavit si to sam, lebo ako pise king, nastavenie podla pristojov je sice pekne, ale ak to nastavuju podla tabuliek a dovidenia, tak je to onicom. Mne stryko sice nastavoval skodovku tiez podla pristroja, lenze ten ukazuje len lambdu a potom sme to isli vzdy prehnat a znovu doladit.

Mě fáčko +-10l na 100km

-> Fire: Udaj sposob jazdy. Ja som mal na skodovke tiez 11l lpg pri kratkych 3km jazdach v meste rano a vecer v zime. Pri 50% dialnica 110km/h, 30%medzimesto 100km/h / 70km/h a 20% mesto ??? km/h to bralo 7,5 leto, 8 zima. A to pribrzduju brzdy a motor zere olej :) a v kufri priemerne 40kg uzitocnej zataze. 742.136

-> King2: cim to ale bude??? na benal to jezdilo za 7,5 l...porad prosim...

Co vim z lpg konfery, tak favo v plynu pri pouzivani v souladu s jeho primarnim ucelem tj. preprava z A do B rychlosti +- v ramci rychlostnich limitu, bere 7,5-8l/100. Pri trhani rychlostnich rekordu by se mel vejit do 9l. 11l jedine pri sportovnejsim poskakovani po meste. Je to otazka celkovyho stavu motoru a podvozku. A pak otazka nastelovani serizovacich prvku lpg - nastaveni lpg z emisek a vetsiny lpg servisu je pro praktickej provoz vetsinou nepouzitelny...

-> Fire: Zdarec. Mě to baští tak max 9/100 a to už ho nešetřím. Čím to je, to netuším.

Ahoj, mam FAKANA, karbec a zere mi to 11 l coz je docela moc..cim to??? kolik to zere vam??