1,4 Mpi

Jaj toš to sorry aniž bych četl celé forum tak jsem to napsal.

-> Bedřich: Performance, už to psal kirri..

HTP znamená High torque power,teda aspoň doufám že jsem to nějak nepopletl ale kamoš mi to před časem říkal a znamená to že ten motor má vysoký krouťák....No vysoký spíš vyšší.

-> Rapid135: HTP znamená taky Hodně Technických Problémů

-> Baghira: jasny no neni nejlepvnejsi

-> kirri: Nee, to jen tak pro info.

-> Baghira: ukamenuj me za to......

-> kirri: A vis za kolik byli originalni predni brzdy na prvniho swiste? kotouce + desticky za 12.000,- kamos z toho byl na prasky, auto mel za 50 a brzdy za 12 a v replice to nemohl sehnat, protoze jich u nas moc nejezdi. Jinak pry nejdrazsi japonska znacka na dily u nas...

jj novej swišť je pěknej

-> Hurdis: je to super male auto, pekny lity kola, ma stavbu jako mini, zlata metalizka a hlavne ta pristrojovka no je moc pekne a kdyz si veme motor 1.3VVT ma 69kW, hmmm, v zaklade posilovac, 2airbagy, abs, ebd radio na CD a dalsi, stejne vybavenej logan by stal 250tisic coz je o devet min nez SWIFT, proste parada, proste tohle auto vypada moc pohodove a sportovne a svizny fakt je....

-> kirri: Jo novej Swift je pěkný auto, na autosalonu v Brně jsem ho důkladně prolez, na venek mě sice nedostal, ale jak jsem se posadil za volant, hned bych s ním nejraději odjel.

-> Jirik: jo a poradi je takovyto:

1. Suzuki Swift
2. Skoda Fabia
3. VW Polo
4. Dacia Logan

-> Jirik: mluvis o loganu?:), ja nevim to auto ma urcite neco do sebe, ale ja bych bral trebaa novy swifta, mam tu ted srovnavaci test pred sebou (swift, fabia, polo, logan) poikud chces tak to scannu a treba poslu me se ten swift libi je to sice kompakt, ale.. ma neco do sebe stylove auticko interier je nejhëzci z tech 4 aut a ma velmi dobrou vybavu, zaklad zacina na 250tisicich, coz je v mnoha ohledech dost bezkonkurencni cena......

-> kirri: Já jsem viděl teď nový test. Včetně fotos a tuším aj videjos tam bylo.

-> Rapid135: Ale vykládá se to taky jako Hovno To Pojede...

-> Rapid135: nemas zac

diky

-> Rapid135: High Torque Performance

jedna se o tříválcový dvanáctiventilový benzínový motor

co to znamena htp? urcite to nekdo vite

-> honzam: tech moc nejezdi....
-> Jirik: logana prevracece?

-> Jirik: Jo to sedí. A ještě majitelé oktávií 1,4 jsou taky nebezpeční

-> Vici: jj, to sedí Nechtěl jsem to říct takhle na plno

-> Veron: trocha vrtání, frézování a podobnýho černýho řemesla a de všechno

Mě se nejvíc líbí, jak piloti Juniorů patří k nejzuřivějším řidičům. Nedostatek výkonu kompenzují zhovadilou jízdou. Hlavně porád předjíždějí a všelijak útočí na ostatní účastníky silničního provozu vesměs poklidného.
Nejspíš si léčí nějaký mindrák z obludy kterou sedlají.
No řekněte, nevšimli jste si toho na silnici ?
---
Nejvíc byl můj táta. Jeli služební autem a před nima Junior. Tatík jenom poznamenal :"Hele, Fobie Žebrák." Kolega jenž seděl vedle něho zmlknul, začal se mračit a očividně se urazil.
Táta : " Copak se děje, že čumíš jak péro ? "
Kolega : "Žebrák, žebrák, já mám tohle doma."
Hehe, byl uraženej ještě celej den, já to říkám porád. Než Žebro Fabii, tak raději Logana.

-> Veron: no to by jim tam museli dát karbec a natáhnout do kabiny sytič... To byla čistě hypotetická úvaha ;)

bodeť by nebyl línej v tekovej krávě těžkej...
dávali se jen do Juniorů, nebo do Praktiků (ale tam spíš dávali 1.4 44kW)
přestali je dávat, protože výroba OHV motorů byla ukončena a dávají se všude 1.2HTP.
Chtěl bych vidět, jak udělat je 105 MPi..

-> honzam: spis kdo ho ma je debil

-> Bagrr: myslim že kdyby jim tam v servisu dali 105ku, tak by se pak majitelé chlubili jak jim fábka lítá

-> Labros: Taky myslím že by to nepoznal. Protože už když testovali juniora s 1.0 tak si všichni redaktoři stěžovali jak je to líný... :) Proto ho tam dávali jen chvilku. A kdo ho má je chudák :)

-> Labros: a což takle ten litr z kila tam nabastlit a udělat z něj mpi

-> Veron: to by mě zajímalo kdyby se někomu ve fábce 1.0 vysral motor a někdo mu tam dal motor z litra jestli by to dotyčnej poznal... možná by si akorát stěžoval že mu to víc smrdí a taky ten sytič že předtim nepotřeboval

-> Labros: na tohle je asi mnohem lepší ta fábka - malý zdvih, velký vrtání - na nejaký závody do 1000ccm určitě mnohem lepší než kilo...

zajímavý že jeden motor dělali nadčtverec a druhej podčtverec - nejlepší je asi originál kilo

no on neni úplně přesně stejnej - má vrtání 72 a zdvih 61

-> Veron: takže je to on - ale kterej? je to teda motor z fábie z klikou z kila - 68mm? a vrtáním z kila - 68?

-> Labros: jj, 1.0 to je přesně on - takový kilo ve fóbii - má stejnou kilku, jako kila, všechna ložiska stejná.

Když už o tom mluvíme, co je vlastně zač ten motor 1.0, co se dával do fábií a do dalších koncernovejch aut?? z nějakejch údajů to vypadalo že by to mohl být ten samej motor jen s jinou klikou nebo vrtáním

jj

to by měla být slabší verze staré známé 1.4 50kW 8ventil!

Nevíte náhodou někdo, jestli motor označovaný 1,4 MPi, 44 kW, co se montoval do některých malých vozů koncernu VW vychází ze škodovky anebo je to úplně jiná konstrukce a jen shoda názvů?
Konkrétně mne zajímá VW Lupo...