na začátku netáhne... čím by to mohlo být?

-> DuriQ: no konečně ti to došlo ;) 25 je právě rychlost, kdy s 5Q 3,9 točíš na 4ku 1000 otáček,jak jsi psal.

Labros: jo ale polovicna rychlost je 25

Při dnešních cenách benzínu a v koloně jedoucí po rovině 50kou bych možná taky jel na 4ku. Jenže to je 2000 otáček. Při poloviční rychlosti bych tam vrazil už aspoň tu trojku ;)

2 Jirik, Petr: Me teda neprijde 1000-1500 rpm pri poskakovani nekde v kolene na jednicku, dvojku jako nejaka extra pantatovska rebelie
Jina vec je s ostrou vacici akcelerace z takhle nizkejch otacek - tam to uspokojive asi vyresit nejde, protoze casovani ventilu posunuty k optimu blizko max. otacek neni 2x nakloneny, nejakymu hamtani na krk pri nizkej tockach. Pomoct by mohlo "vyvoneni" zapalovani a trosku velkorysejsi natryskovani SEDRu a vycisteni, coz je pri ostrejsi vacici standard.....lechtat 4ku na 1000, mno nevim, to uz je na hrane i pro me

artycok: ked chces nahanat vykon tak si daj dokopy to najzakladnejsie zapalovaciu sustavu ako celok... ked nemas toto nebude to nikdy dobre chodit... chodit to sice bude aj bez toho ale otazne je ako
Jizik: a co aj ja jazdim v pasme 1000rpm na 4q a ide to v pohode... ale nezatazujem ho len steklim plyn a zarucim ti ze ten motor ide tak isto ako na zvysenom volnobehu bez zataze... ked nato niekto tlaci od tych 1000rpm tak to je ina...

-> artycok: Ty vole 1500 otacek, to je fakt pomalu volnobeh, a zvlast kdyz mas ostrou vacku...takhle se se skodovkama nejezdi. Mozna nejakej ten strec z Kojcic u Pelrimova :)

ja bych to videl spis na to co rika labros ucpana tryska na karbecu a proste to nestiha krmit

-> artycok: Těch 1000 rpm to myslíš vážně, že takhle jezdíš ? To maj některý auta volnoběh. Pak bych se nedivil, že to cuká. Ale stejně by to musel někdo vidět a projet se, aby ti poradil.
Ono když zrepásneš karbec a nebo dáš novej, tak to taky lecos přestane dělat.
---
Jinak ještě k tomu rozdělovači a rozvodům :
Rozdělovač a vůle na něm udělají hodně moc a když dáš ty nový rozvody za legračních 300,-, tak budeš koukat jak se to rozjede - vlastní zkušenost na dvou motorech.
Mimoto si rozdělovač a ETZ z fáva můžeš sehnat pěknej na vrakáči.

je fakt že to v nízkejch otáčkách (1000-1500) taky občas cuká když se přidá více plynu. ale když na to jdeš hodně z lehonka, tak si dá říct bez cukání, ale stejně cejtíč že to není ono. a že by to bylo při přechodu z volnoběhu nevím - nevím jak to přesně funguje, ale většinou se mi to stává mezi jedničkou a dvojkou, občas trojkou.

2 Labros: možná to lehce zpomalí - prostě to nejede, to trvá tak asi 1-2 vteriny a pak ne že by se to pomalu chytlo ale zničeho nic to má plnej výkon. Prostě asi motor nemá rád nízké otáčky a chce točit a točit, ale když vjedeš do křižovatky tak je to nepříjemný.

-> Labros: kdyz sem mel vyslahanej rozdelovac a taky chodil ve 4 stupnich tak kdyz sem prudce pridal tak auto strasne zacukalo a zadusilo a pak se to zacalo rozjizdet,kdyz sem pridaval postupne tak to bylo dobry, ale timhle u neho to asi fakt nebude

-> artycok: Nedělá to náhodou to, že když jak říkáš zařadíš a dáš trochu plynu, tak to naopak nejdřív dokonce trochu jakoby zpomalí?
(to je příslovců: naopak nejdřív dokonce trochu jakoby )

podle mě to tím předstihem lítajícím o 4st nebude. Spíš je problém v přechodu z volnoběhu - buď ucpaná přechodová tryska, nebo nefunkční podtlaková regulace (zkontrolovat těsnost). Taky by to mohla být ucpaná nebo nesprávná hlavní tryska, ale když říkáš že směs máš spíš bohatou, tak to tipuju na jednu z těch dvou věcí.

směs mám spíš bohatou než chudou, to už sem zkušel, ale bez výsledku. jo a korejskej rozdělovač neeee, to radši nic.

-> Pavel Korbelář: ja koupil ceskej za 1790

vyhrkany a vytahany rozvody ti vymlatijou rozdelovac tom spoju dole a pak chodi ve velkych vulich a auto se dusi,skyta,cuka

rozvody stojí 300Kč a rozdělovač asi litr ale nějakej korejskej nebo co, jinak český origo skoro ty 2tis předpokládám že je to bezontakt, jinak mě napadá chudá směs na prvním stupni karburátoru

může mi někdo pomoct? mám 130ku s motorem z fáva a ostrou vačkou. když zařadím a dám trochu plynu, tak to občas vůbec netáhne a až po pár vteřinách jakoby se chytí a jede jak má... nejvíc to dělá asi u dvojky, ale to s tím asi nemá co dělat. V servisu říkali že lítá předstih v rozsahu asi 4 stupňů a že prý to chce nové rozvody a novej celej rozdělovač. jenže oboje je asi po 2000, tak si říkám že pokud by stačilo jen jedno, tak by to bylo dobré. jen nevím co vyměnit.