Lenost motoru?!

-> Crack:

-> Majkl: živí se určitě jako prasák!

-> Jirik: cim se zivis_? pasak nebo bordeltata, a nebo jeste jako domina

-> Jirik: tak to Ti tvy zakaznici jsou jakysi gauneri a pirati a ne slusne vychovani lide

-> VeTëV: Jaká slova ? Tady je slov habakuk. Máš na mysli nějaké konkrétní ? Jestli zde hledáš vulgarismů, tak si nejsme žádných vědomi, neboť nám byli vštěpovány již od plenek a bereme je tedy jako součást běžné mluvy na podnikatelské úrovni. Já třeba takhle mluvím normálně v práci i se zákazníky.

-> all: takova oskliva slova kterynzto vubec nerozumim - nechapu...

jinak berunka si hovi prave v otackach ktere Karkule nerozdejchavala a kdyz s ni jedu svuj dedo styl tak je takova divna, skuci a kdyz sem ji dal kladu uplne pookrala...

-> Jirik:

-> Crack: Pravda, na to jsem zapomněl.

domrdal

-> Jirik: jj presne tak, nazyvejmeveci pravymi jmeny

-> Majkl: Dojebal, dokurvil, doprcal a tak podobně. Vyjadřujme se přesně.

Dyť takovejch bylo i tady na virtu dost, ne.

-> Crack: ríka se rozjebal

-> Jirik: no dal do toho asi 6-7tisíc a hned to skurvil

-> Crack: Tak to jo, záleží na tom z jakých dílů se ta GO udělá, i když je fakt, že náhr. díly byť origo Škoda nejsou nigdá 1. jakost.

-> Jirik: na ten poslední

-> Jirik: Já mu rozumím, tys psal že si má udělat GO a on odpověděl že to udělal a po 5000km byl zase v hajzlu.

No jedna paní z práce které se starám o auto, měla užovku 105tku který jezdila celej život tady o našich horách posledních deset let sloužila na horské chatě kam vozila i plno materiálu a tak a paní taky bydlí dosti na kopci a když si pak koupila eMko 120tku tak si stěžovala jak to vubec nejede, že se 105tkou tomu do kopce jela za 4 a jelo to a se 120tkou musí v pulce kopce podřazovat za 2.
A mě jediný co mě napadlo že je prostě něco z karbecem, protože jinak ten motor měl tlaky dobrý, ale než jsem stihl něco podniknout tak si paní ted pořídila Š120 na LPG a tu línou její přítel zatím opřel o barák.

-> Crack: Já tvému příspěvku nerozumím. Ani nevím na jaký můj reaguješ, jestli na ten první, tak si ho přečti ještě jednou...

2 Crack: Je to fakt pekne vysvetleny v tom clanku na TechWebu, ale dodavam, ze se to 100pct nemusi tykat vsech motoru po "dedkovi". Cast tech motoru je lina jenom z toho prostyho duvodu, ze je zarezla 2.klapka, protoze za 20let si ani jednou neskrtla :)

-> Jirik: jo kámoš to udál a po 5000km byl v hajzlu a zase žral alej a jezdil 106 120ca jedna njn,ono se to taky musí zajíždět s citem

-> Jirik: nebo tak

-> Majkl: Nebo na něm udělat GO a zajet si ho sám.

jinak tady je SUPER clanek...

skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=412

-> Labros: hehe, to bych teda mohl :-)

ja koupil princeznu od pána co tocil auto ve 4 lidech do 2500 otacek (labros by mohl povidat), motor sel krasne, necinkal nezvonil nevaril... plynulej chod proste poctivejch 95000 krasne hladkej prubeh...Jenze. Sem do toho sednul ja a bylo to silene liny... tak sem to zacal trochu vic zajizdel a motor se po nejaky dobe krasne PREVYCHOVAL na muj styl jizdy kolem 3500 otacek... byl krasne zivej (byla to 125) sel pekne do otacek... ale po nejaky dobe se na me proste z nicehonic rozvitila kontrolka cervena smrt a motor umrel se proste zadrel

PONAUCENI:"neprevych ovavat" motory zajete na dedkostyl...

-> Crack: Majkl by mohl povídat

-> Crack: Přizpůsobí se tomu vůle v ložiscích na klice a v axiálním ložisku a a vůle mezi vložkami a písty s kroužky. Nová klika nesedí úplně přesně s novými šálami a šály se jí musí přizpůsobit - na stylu jízdy v době záběhu záleží, s jakými vůlemi se klikový mechanismus zaběhne.

-> Crack: Já to taky dost dobře nechápu. Ale je to v tom jakým způsobem se zaběhnou pohyblivé části motoru.
Mě říká každej, že když si koupíš nový auto a nebo máš motor po GO, tak zpočátku nepřetáčet, včas řadit aby se pro změnu nepodtáčelo a jinak jezdit jako se zajetým, žádný křečovitý dodržování čehosi, pak se toho taky nejvíc skurví.

-> minno: ale jak se jako přizpůsobí co se vevnitř stane,to absolutně nechápu

-> Crack: nooo..vsetkym. ale podla mna sa to neda robit dookola. akoze budes jazdit obdobie dedko stylom a potom ho zas zacnes vytacat na plne gule a tak naopak. ten motor dlho nevydrzi.
je to asi tak...ked normalne zabehavas novy motor alebo po GO tak si tiez mozes "vybrat" ako ho zabehnes - ci na jazdu v nizkych otackach alebo vo vysokych. proste mechanizmus motora sa prisposobi tomu, v akom "rezime" najcastejsie bezi... a preto sa da aj dedkomotor "prezvyknut" na novy styl..

Já jsem taky koupil rapida se kterým bylo ježděno maximálně 120 a taky víc nejel. Prostě plyn na podlaze, táhlo to dobře, ale prostě se nevytočil. Postupem času si zvykal na ostřejší zacházení, až odešlo těsnění pod hlavou, tak jsem ho vyměnil a šlape skvěle, 150km/h není problém.

ale furt nevím čím to je způsobený

-> honzam:

-> Crack: Protože to dědkové dusí. Můj otec není dědek ale jezdil s LSkem tak do 90. Maximálně jednou nebo 2x za rok to protáhl víc. Motor na volnoběh nemazal. Pak jsem ho dostal já - motor se probral. Lítal i 150 podle tacho a taky brzo skočil. Totálně začal žrát olej a byl KO. Viz moje fotka v ID. A ponaučení - nebrat motory po dědcích!

ze by opakovane prezabehovanie? to je normalna vec, kazdy motor sa da dlhsim jazdenim prenaucit na svojsky styl.

Zajmá mě jak je to možný že dědci maj ty motory tak liný,ne teda všechny?s kámošem sme dali do jeho auta místo zadřenýho motoru 120 dobrej motor po dědkoj z garde 120LS a jelo to 100 a ni víc a s původním motorem to jelo 120...po 3tejdench lítání to rozjezdil a už mu to jezdí 130..jak je tohle možný?druhej případ kámoš dostal od dědy felicii najeto 30tis a jelo to taky okolo 130...on s tím lítal točil to a ted taky jede 160???čím je to???