snížení hlavy

Já snižoval halvu LS o 0,5mm a spička fakt ... a teď mi leží doma a nic nedělá sviňa jedna,klidně jí prodám,jestli jí někdo chcete,ruším škodovku,už mám kadetta.....

-> Jarda: dík za info

-> Labros: ne do vsech pouze do 8/97, ja mam 11/97 a je tam velky ulozeni a starej ksift, jen pro upresneni

-> dunde.e: jo, je to jako u eRka. C-vahadla

sem někde četl že hlava na 110LS má vetší převod na vahadlech -> větší zdvich ventilů oproti š120. je to pravda?

-> dunde.e: teď se "bere" ČSN (jednoduše řečeno :))

-> dunde.e: Podle mě je škoda kurvit motor 110LS (110R). Radši sežeň rovnou nějakou 120 a zkoušej ty úpravy na ní...

no to asi určitě, ale kde sehnat za 1500 136? , když si nechám za 2000,- přebrousit vačku na 270/270, tak ji můžu potom použít do favoritu, a hlava zase není taková investice.
-originál to má psáné (110Ls) 52K podle ČSN, 62K podle SAE ,které se teď používá SAE/ČSN?

-> dunde.e: nevim no, jestli nemas lepsi poridit nejakej motor z facka (ja sehna za 1500 komplet) a ses na podstatne vetsim vykonu jak se 110LS + upravy co bys chtel

a jaká by byla minimální spotřeba? teď sem dokázal zajet pod 7 (ale musel sem se hodně snažit)

a kolik koníku by se tím asi přidalo? (vačka 260/260 nebo 270/270 a tak komprese někde kolem 10,5-11)

-> Labros: ne, teď mám motor originál 110LS a když by se zadřel tak, bych dobré věci ze 110 dal na 120motor a zase bych jezdil chvíli

Hlavu 110Ls na 130 nedáš!! Musela by se upravit!

-> dunde.e: jo pasuje... dokonce i do feldy se starym xichtem.. my mysleli že chceš upravovat motor 110, tak jestli je to 120 tak máš pravdu že těch se všude válí habaděj

Jo vačka ti bude pasovat!!

anebo tu 130 ,
- pasuje vačka ze 110 do 120 a do 130 ?? jo ne?

motor je celkem v klidu, a jestli vydrží půl roku tak bych do toho šel (120 se dá sehnat levně a pak by stačilo jen přehoditz mojí vačku a hvavu s karbecem).

-> dunde.e: Pojede to pěkně, ale kdo ví jak dlouho...ale třeba máš spodek dobrej a nějaký ten ostrý kilometr na to ujedeš!

. Jestli to neni po go tak ten motor posles do kytek. Kdybys tam dal jenom vacku a decentne snizil tak jo..ale spis setri na go te 136 :)

-> sep:

-> dunde.e: :novej motor na jaro....

a kdyby se hodila ostřejší vačka třeba 260/260, nebo 270 a komprese 11:1, a zůstal původní karbrátor (nebo kdyžtak přetryskoval), co by se dalo od toho očekávat?

Tak tak!!

...a s "neseriovym" tesnenim, to zase odpravi spodek motoru, jestli se udela jenom hlava, bez repase spodku Kdyz uz tak decentne max. o 0,5 na kompresnim pomeru. Nekde na Techwebu je tabulka o kolik snizit makovici na danym typu - melo by to bejt max. 0,3 - 0,4mm, mozna kecam :)

11,5:1 na sériové těsnění je moc!

mám 110LS a chci aby to jelo trochu lepe (než seženu 136 ), chci vědět na jakou hodnotu (kompresi) mám zbrousit hlavu, když mám originál vačku 247/247, a o kolik se zvýší krouťák. ... je komprese 11,5:1 moc?