Olejové čerpadlo

-> Bagrr: Jo, taky by mě zajímalo, jestli to v praxi někdo zkoušel?

no já viděl a mám doma sací koš kterej tu kuličku nemá a je to z Š105 rok 79

Aby vydržel trošku zvíšenější otáčky:o))

Trochu souvysející otázečka... Máte někdo zkušenosti s úpravou tohoto ventilu podle L/A (vypodložit pružinku pro zvýšení tlaku)?? Docela bych to zrealizoval na fa motoru až tam budu dávat mkovej koš a vanu...

nebo bordýlek pod kuličkou nebo ji zkus zaklepat,ale jinak jak řikaj kluci,poslední šance v ..vestiční bance...

-> Max: zkus tu pružinku vyměnit,je možné,že už je moc měká a olej teče hned zpět,nebo ji podložit podložkou....ale tež to sazím na ojniční ložiska..

-> Max: Užovky ho nemají v sacím koši ale v bloku. V sacím koši ho mají až motory s plnoprůtokovým filtrem. Pokud ti to nemaže na volnoběh tak jsou pravděpodobně v háji ložiska na klice. Pak už se to jen zhoršuje a zhoršuje. Vlastní zkušenost Zkus hustší olej.

-> Max: ta kontrolka sviti bo ty starsi motory maj mensi cerpadlo a tak to pri mensich otackach mene tlaci a tak sviti kontrolka, nema to to vliv ten prepousteci ventil, ten kdyz tam je tak se stejne otevira az pori vysokym tlaku.. jinak nevim zda ho uzovky maj nebo jo, ale myslyl, podotykam ze to nevim presne, ze ho maj vsechny motory, alew jiste to fakt nevim.. jo a jestli chces ab yto prestalo na volnobeh svitit, tak tam dej prsa ze 120 a mas to ..

Mám takovej dotaz...jestli se tlakovej ventil (pružinka a kulička) v olejovém čerpadle používal až v emkovejch motorech,nebo jestli to měli i užovky. Když sem hledal v seznamu náhr. dílů,tak nakreslený to bylo až u motoru s plnoprůtokovym filtrem... Ne že by to bez toho nefungovalo,ale na volnoběh svítí kontrolka na mazání(neni tam takovej tlak) a trochu mi to vadí :-)