Problém s motorem

Njn vidím to na duchy. Asi budu potřebovat vymítače ďábla nezná někdo nějakého???

-> Kalibán123: Ctěl sem napsat synchrony, ale zpátečka je bezsynchroní, tak nevim...

Hoši co tam mám za olej nevíma, ale jelikož to opravdu dělá jen při zařazení zpátečky a jen když se teplota velmi přiblíží nule tak nevím.

-> Bagrr: No to máš pravdu, jen jsem to tak plácnul...

-> Labros: Ale to by mu dělalo i na neutrál, kdyby to bylo ztuhlym olejem.... Teda pokud nemíříš úplně někam jinam než já....

-> Kalibán123: Co máš za olej v převodovce?

-> Kalibán123: tyhle problémy mám občas v menší míře při couvání za studena taky, řeším to citem v levé noze a tak že v 95% parkuju pozadu

No tak dnes jsem k tomu přišel až odpoledne tedy za relativního tepla oproti včera ráno docela podstatný a jelo to hned krásně takže si myslím, že tam asi nic moc špatného nebude jen je tam něco čemu vadí bod mrazu ted teplota kolem nuly.

-> Kalibán123: Takže kdyžř se to zahřeje tak je to v poho? No tak to fakt netušim...

Bagrr: No jak jsem se dostal z rigólu tak dopředu to šlo bez problémů. A jak byl potom motor zahřátej a chtěl jsem zaparkovat tak i zpátečka už jela v pohodě takže nevím čím to může být.

-> Kalibán123: Jak již bylo řečeno, problém bych spíš hledal od spojky dál ke kolům... Ale nic mě nenapadá... A zkoušels to dopředu??

Bagr: Hmm a co to tak může být??? Zítra kupuju nové kabely jen tak pro jistotu tak uvidím jestli to bylo tím.

-> Kalibán123: Tak to zatuhlej olej nebude....

Bagrr: Jen při rozjíždění.

-> Kalibán123: ztuhlej olej v převodovce?? A dělá to jen při rozjíždění nebo i když máš neutrál a pouštíš spopjku??

-> Labros: no me se povedlo prehodit kabliky na zapalovani a motor jsem natocil a i klidne vytocil na vysoke otacky....a vubec to netahlo....a nejelo!!!!sice to bylo u octavie...ale projevovalo se to stejne jako KALIB8NOVI

No jo a co to tak přesně může být nebo jak to indikovat? Po zahřátí motoru už bylo vše v pořádku a jelo to krásně, ale když to bylo studené tak fakt nic moc z rigólu jsem nakonec sice vyjel ale bylo to velmi těsné a už jsem byl fest nasrán. Na jedné křižovatce mi to pak chcíplo takže fakt nevím zatím zkusím odpoledne zkouknout ty kabely případně raději tam dám jiné. Mimochodem po jaké době by se měly měnit (ty kabely)?

-> Kalibán123: tak sorry prehlidnul jsem to 'i'. Tak jestli neni nejakej problem od spojky ke kolum. Tzn. prevodovka, diferak, poloosy, brzdy? Kdyz vytocis motor na 4500 tak podle me musi byt v poradku zapalovani i karbec. Problem bych hledal dal.

Herman: Odmlouvám se za neúmyslné zkrácení přezdívky v předchozím příspěvku.

Labros: Je tam napsane cituji: i při vytočení konec citace. Prostě nastartuju motor a normálně sešlápnu jen lehce pedál a jedu a teď když dnes byla po ránu taková zima mi to i při vytočení motoru na 4500 po zabrání spojky (lehounce) chcíplo tak mi to vrtá hlavou. Jinak takhle studenej motor běžně nevytáčím nejsem cvok abych si odrovnal motor.

Herma: Tak to spíš budou blbě sedět nebo je tam velkej přechodovej odpor nevím. Já je totiž několikrát sundával abych vyměnil svíčky a tak a teď nedávno asi taky z blbého nasazení kabelů mi na čtvrtém válci vypadl kábl a trvalo to než jsem na to přišel. Na kabely na rozdělovači jsem nesahal takže přeházené by ode mě být neměli.

-> Kalibán123: ty brdo, ty kvuli vycouvavani vytacis po startu studenej motor na 4500??

ja myslim ze ti blbe sedej a nebo jsou prehazney.....

Jako přeházené nebo jen blbě sedí?

mas spatne zapojeny kabely na rozdelovaci....

Mám takový problém dnes jsem přišel k autu a po nastartování motor sice jel, ale když jsem dal zpátečku abych mohl vyjet tak i při vytočení motoru na nějaké 4500 otáček mi po záběru spojky začal motor chcípat. Dřív mi to taky dělalo ale jen v mnohem menší míře. Na tu zpátečku jsem potřeboval vyjet z takového menšího rygólku a fakt to nešlo. Špatné seřízení karbecu? Byl teď sundáván a opět dáván na motor tak že by se to rozhasilo? Nevím nevím.