turbo s una do 120ls

-> Tom: A co s tím zbytkem???Teď se o to zajímá jeden člověk,uvidíme jaxe dohodnem...Já vím,že už jsi se mě na to ptal,ale pochop,že mi tady potom zůstanou věci za 8ičku a ty už mi budou k prdu..
Dávám to jako komplet-Motor z una 1,4T+karbec,turbo,cooler a nějaká ta hadice za 7000,-což je myslim dost dobrá cena.

-> Bery: tak ho prodej, když to nechceš stavět

-> petřík: mám karbec z turbíny z renaulta,mám tu skoro všechno

-> Tom: aha
no a nejde použít normálí karbec třeba z rapida nebo solex,weber,del-orto ? nebo prostě nějakej k sehnání?

já mám taky v autě sání z MPi a mám na něm karbec.
A to uno bylo plánovaný jako karbec.Nebo vlastně je!

-> petřík: Uno má vstřiky

-> Bery: a nejde tam dát náhodou karbec z toho una?

-> lubor: já nejsem motorář,to se jiným dívám na ruce!Kdyby se tam teď dal celý motor z una + turbo + karbec asi by to byl dělník,ale už by to nebyla škodovka a už vůbec bych se nedostal (když budu chtít něco jet) do kategorie třídy do 1300...a v dvoulitrech si ani neprdnu:-)Když se 1,3 motor dobře udělá 14ka v turbu je proti tomu póvl!
Tonda - náš známý teď pořídil 1,6feldu a půjde to do škodovky místo toho co tam je teď a za chvíli to zakuká-t.j. felda1,3 v turbu.Turbo tam zůstane,takže to bude asi letec!!!jo má š 130 jsem zapoměl

-->Tom:no ono je spíš problém,že ten karburátor nechce nikdo prodat extra.zrovna teď mám nabídku na komplet motor z R5 GTT ze slovenska(bratislava),i s karbem a turbem prý po repasi za 15000SK.Takže kdyby jsi chtěl-ozvi se,a přepošlu ti na toho chlapa kontakt.
Já právě ale nevím,jestli je tahle cesta,myslím turbo a karbec na škodovácký blok dobrá volba-proto zatím spíš přemýšlím o záměně celého motoru,studuju literaturu,a zatím jsem nenarazil na nic,co by to nějak výrazně komplikovalo-snad.
-->Bery:prosím tě,proč jsi upustil nakonec od té zástavby?Vždyť jsi tak šikovný,na autě jsi udělal tolik práce-myslíš,že by jsi to nezvládl?Nebo je jiný důvod-je to nějak neschůdné?

-> lubor: Já jsem taky nikam nepostoupil, páč se mi nikde nepodařilo sehnat ten turbokarbec z R5 GTT, je to věc prakticky nesehnatelná, protože jich bylo strašně málo. Mám jenom turbo z Una, takže dál scháním.

-> Bery: jakto?

-> honzam: hlavně už to auto neexistuje a motor jezdí v rapidu - stále!!!

-> lubor: miř hlavně na Toma,já už jsem z obliga,vracím se k originálu...ale jaxem psal,máme na to doma všechno i motor z una 1,4 T a rád to celý prodám jinému nadšenci,který to dotáhne do konce

Hlavně tam má originální gumy a kola. To musí být dost o hubu když píše že mu to jede přes 180

-> KEAN: nech se prekvapit

-> kirri: Tak mi napiš dopis jak bys to udělal ty

Uz to tu bylo, ale porad se nekdo pta, tak sem vsechny linky co sem mel sem nahodil.
ta Skodovka je dobra, ale neverim ze mu to jezdi az tak jak pise, navic bych postupoval asi trosku jinak a prvni by nebylo tam narvat to turbo, jenze tohle tema neni o tom co bych delal ja:) Me se libi hlavne ty felicie, ale jinak vse je zajimave

-> kirri: Tak ta škoda 135 turbo to je fakt rachot

-> petřík:
skoda felicia 1.6 turbo
skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=442

Škoda Felícia 1.3 MPI TURBO
skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=359

Škoda 135 Turbo (jak rikal AR)
skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=273

Rapid V6
skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=200

Tu se dovite jak to je:)

-> petřík: hele a nema ta zelena shade na boku vetrani motoroveho prosotru z eRka?

jinak ten motor byl na svou dobu docela pokročilé konstrukce-malé turbo s nízkou setrvačností,sodíkové ventily,a spousta jiných vychytávek.Nakonec i ta verze 1.3 se svými 105 HP není vůbec špatná-kroutící moment se hravě vleze do 150 Nm což ještě vcelku dobře snese převodovka-fakt o tom silně uvažuju,protože turbo je turbo;o),a takhle atmosférická"fábie&q uot; nikdy nepojede byť s upravami.A taky cenově by to mohlo být vcelku zajímavé-pokud by se sehnal ještě slušný agregát.

o co takhle cely motor z Uno Turbo 1.4?Uspořádání vstřiků a sběrného potrubí(výfukového) je zcela totožné s řešením u škody-takže odpadají problémy s"uskočeným"tur bem jako třeba u R5,9,11(karburátor)-kde to vychází zrovna do zadní stěny.Docela mě to poslední dobou láká-nezamýšlí někdo něco podobného?Tím mířím hlavně na Toma a Beryho;o).

-> Jirik: Já bych řek že by to mělo být pro vstup na fórum povinné vybavení, digi foťák + skenr.

-> p.b.: poradí,co by neporadil.
Díly mi na to leží v garáži,ale tady jde spíš o něco jinýho...Jirik to tam někde níž naznačil...

-> petřík: Na rovinu: Tady ti asi nikdo seriozně neporadí. Každej tady bude kvákat jaká je to pí*ovina anebo ti tajemně naznačí že "všechno jde když se chce", ale už neřekne jak...

-> Jirik: v kutný hoře (kousek od kolína a čáslavi) ale podle mejch dalekosáhlejch propočtů by mi to mělo dojít mailem bez kazů
jo a jak píšete že to nevydrží klika,že se rozrhne blok a tak podobně -já to nemám na rallye nebo něco podobnýho ale jednou za čas si zaprasit na sprintech (jezdim s bráchou tak pětkrát do roka) jinak prostě normálně jezdit (to není ironie)
takže žádný huntování toho motoru se konat nebude

-> petřík: A gde bydlýsch ? Yá douvám že nééé ňák daleko, kdiš ťy budu posýlat ty skeni přes emajl, tak abi ťy to tam došlo v pořátku a na tom internetu se to nějak nepotrhalo a nebo se tam neudělali oslý ušy....

-> petřík:
ježiš já zase píšu jako prase , ale na to si zvykněte u mě je to normální -"bydlym"

jo v kutný hoře bydlym a znám tady akorát pavla kterej má turbo v bílim rapidu (vez mě a jede to jako sviň)
a v kolíně, je to složitý ale když to chceš vědět :můj vzdálenej strejc má bráchu a jeho syn (Radek) má takovou zašlou zelenou shade a v tom má to turbo.

-> petřík: V pohodě. Nechtěl jsem tě zrazovat, ale když se něco páchá, tak pořádně, že a ne jen aby to nějak fungovalo.)

-> petřík + Tom + ostatní :
Kvůli vám budu muset asi pořídit skenr, páč mě akorát vytáčí Kubina, jak sem furt dává ty dobový články a fotky a já přestože toho mám doma a u dědy ve sklepě tuny, tak nic, páč visím na scaneru.
Nějak to udělám, ale mám s tím velké potíže, páč jedinej skenr, kterej mám v práci přístupný je přístupný velmi špatně.

-> petřík: kdo má v kolíně turbínu ve škodovce??Vím o jedný v Kutné Hoře - vlastně o dvou.Ale v kolíně??

-> petřík: Nehce prozradit jak to udělal?

-> Tom: no tak ze prvé -na tu hlavu jsem se ptal jenom proto že mi jeden kluk tvrdil že má na škodě 125 hliníkonou hlavu ze 120LS až mě to zvyklalo a radši jsem se zeptal
za druhé) ten dotaz ohledně giguláckejch pružin jsem nepodal já
za třetí jeden kluk s kolína tam má jen turbo takhle přiškrcený a ta zástavba ho vyšla asi na 7000,- máto už rok jezdí s tím každej den do školy (20km) a má to v poho akorát nechce prozradit jak to udělal.
za čtvrtý jiriku mohl by jsi mi to taky poslat na e-mail dík

-> Jirik: Prosímtě byl bys ochoten ten článek o tom turbu ze světa motorů oskenovat a poslat na email?

-> fanda_bl: A tebe už to neunavuje ?

-> Jirik: to pise ten, co zaklada tema pruziny ze skodovky do zigula????????? -> petřík: mrkni na www.engitec.wz.cz/ myslim, ze te uprava stavajiciho vyjde levnejc jak turbo, zacal bych s prehazemim strev ze 130

-> Jirik: Jenže jak si pamatuji tak se třeba ve Varnsdorfu po dvou rychlostkách rozšroubil motor a vypadaly šrouby. Takže je to nesmysl něco takového vyrábět kdy to ani fabrice nefungovalo.Byla to 105 turbo L Křeček

-> ps: Ale jooo, jako jezdila na Rallye Šumava testovací škoda 120 LS se čtyřokem a turbem.
Nádrž turba měla v kufru (ale nevím jakou, vypadá to zajímavě), výkon odladěn na 110 KW při sériových pístech a klice !!!
Nějak se to neuchytilo. Mám o tom článek s fotkami ve Světu Motorů. Takže neplácám do větru.

-> petřík: 120 ls nemůžeš dát turbo nebo se ti rozletí motor a klika to nevydrží

-> petřík: V prvním příspěvku se ptáš, jestli má 120 LS hlavu hliníkovou nebo litinovou, dle toho soudím, že nevíš ani kolik to má kanálů a kde je hledat. A při tomhle se chceš pouštět do zástavby turba z UNA ?
Myslíš že se ti vyplatí jebat se se zástavbou turba abys dosáhl nárůstu kolem 10ti - 20ti koní ?
Myslím, nebo spíš vím, že ne.
Ještě bych se chtěl zeptat na jednu věc, takhle kravskej dotaz tě napadl samotnýho a nebo ti ho někdo řekl a ty nám to tady tlumočíš ?
Jinak ještě jedna věc, tady na Plzeňsko-Rokycansku ho má v Rapidu jeden kluk na motoru z Feldy. Už má v prdeli kroužky.
Mimoto musíš pro turbo snížit kompresi.
Se podívej, jakej mají kompres podle plnicího tlaku auta s turbem.
Je to hezký, ale vytáhnout to tak 3x do roka, na běžný ježdění to u té 3x uložené kliky nebude.
Bude to hodně drahý, si jen představ vyřešit mazání turba, jeho případnej repas, protože bude určitě vylítané (největší položka), výfukové a sací potrubí. To jsou jen detaily, proti samotné zástavbě.
Takovejch dotazů je tady jako sraček, nezlob se na mě :
- Jan na motor z Octávky 1.8 turbo do Škodovky.
- Motor z Fordu Probe.
- atd.
Dotazy v těchto příspěvkách hraničí buď, nezlobte se na mě, z debilitou, infantilitou a nebo snad megalomanií tazatele ?
Většinou není ani vidět, do jakého auta to chce dotyčný dávat. A pravděpodobnost že některý z tázajících se podobnou úpravu rozhodne uvést do reality se rovná poměru 0 : 0.
Tím nechci znevažovat ničí snažení, ale.......

-> petřík: leda to skoušet a skoušet

-> AlVyb: no tak abych to uvedl na pravou míru ten motor 120ls je v erku tudížlegal .130 tam legal nejde.
a to je hlavní nehledě na to že 130 nemá rozhodně o 10koní víc než 120ls.
tak please koentáře ,rady -čím vic tím líp

-> petřík: myslis ze se ti to cenove vyplati? to mas lepsi prodat svuj motor a koupit 130

ps. obrazne receno

-> Crack: ne asi jsem to blbě napsal prostě to přiškrtit tak aby to zvedlo výkon přibližně o 10koníků protože kdyby plnilo na max tak to ten motor 100% nesnese . nesnese to ani motor 136
natož 120LS
a ty víš jak na to

na tlak +10hp? jako deset hektopaskalů?

je možný dát turbo nejen do motoru 135 a 136 ale i do 120tky ? chtěl bych aby plnilo třeba jen tak na + 10hp aby to ten motor vydržel. jestli někdo víte jak nato poradte .