Co se stane když.....

2 Jarda: Jeste je varianta, ze byla mezi spalovakem a vodnim kanalem vyzrana jeste hlava (nebo byla kriva) - obecne u fava menit jenom tesneni je blbost, protoze ty spodni plochy hlavy jsou obvykle jak mesicni krajina....

-> King: no teda koukam, co muze udelat tesneni pod hlavou, podobny problemy jsem mel na favu, praskla mi expanzka, vylitla mrazovka, sundal jsem hlavu, nechal srovnat, dal tesnene a byl pokoj, ale to jsem delal kvuli ty mrazovce a az ted se dozvidam, ze to bylo asi tim tesnenim, ale nechapu, proc mu pak vylitla znovu mrazovka, kdyz mel novy tesneni

2 Jarda: pretlak normalniho vicka je 0,04MPa, 136kovyho asi dvojnasobek - jestli mu takovejhle pretlak destruuje chladic, hadice a mrazovky, pak by si to mel nechat patentovat Samozrejme, ze na vine neni to vicko (pravdepodobne), ale ze ma spis bud praskly tesneni pod hlavou nebo dokonce hlavu. Podobne jsem si uzil s expanzkou z fabie, ale taky to nebyla jeji vina, ale problem z podfouklym tesnenim - hadice byly tvrdy jak kamen, 2x mi hadice vystrelila z trubky, jednou prasklo "praseci kolinko" u topeni, protejkal odvzdusnovak a hlavne po zahrati bylo na expanzce dost huste videt, ze hladina fridexu klesla (jak se pod tlakem nafoukly hadice a chladic)....upozornuju, ze zadny dalsi side-efekty obvykle spojeny s tesnenim hlavy se nekonaly a varit to zacalo az po nekolika tkm....

kamos dal to vicko ze 136 a rupnul mu chladic, pak zacly praskat vsechny hadice, predtim to bylo bez problemu a kdyz si myslel ze ma vse vychytany tak mu vylitla mrazovka na hlave a ma s tim porad nake problemy, mrazovky, kdyz mu vylitla druha (nova), tak je vsechny zavaril a nadaval kterej blb to vymyslel....

Nestane se vůbec nic. 88°C termostat mám na motoru 136 už 3 roky ve spojení se starým víčkem expanzky (nové na vyšší tlak se nedá sehnat a přendávat celou nádobku z jiného vozu se mi nechtělo) a za celou dobu jsem neměl žádný poblém, ani nevařil..

-> PeterP136: mě ro netrápí já mam hliníkovku ale řek bych že se asi nic nestane

Este som zabudol upozornit ze 88stupnovy termostat je pre 135/6 motor co urobi v motoroch s liatinovou hlavou tazko povedat, mozno nic, mozno vela ale nie hned a naraz.

-> King: jasan už to chápu

2 Pavel Korbelar: Ted pres zimu se nestane nic, ale na jare s prvnim oteplenim se zvysuje riziko, ze rozsiris rady skodovkaru litajicich kolem odstaveny dymajici shade s otevrenym vikem mot. prostoru :)

-> Pavel Korbelář: Pokud by jsi začal vařit tak budeš vařit dřív. Víčko na 136 udrží vyšší tlak a tím pádem bys vařil až později. Popřípadě nevařil

Nic sa nestane ak to viecko teda nebude uplne origo (teda 20 rocne :) s rozpadnutym tesnenim).

-> Fifa: jak sáknout? jako ven? natavovat těsnění to je asi překlep ne? to je na prd teď jsem tam nalil nemrazku tak nechci aby mi to zas pomalu vyteklo

-> Pavel Korbelář: nic, maximálně bude sáknout chladicí voda pokud špatně natavíš těsnění.

.......dám termostat na 88stupňů a výčko bude origo?