palivovy cerpadlo

to jo,no..no, votestuju to z asi ve ctvrtek,driv se k tomu nejspis nedostanu:-(

To se stává hlavně aby to bylo ono

tak to snad bude tim.jinak by me to nasralo,kdyz uz sem tomu motoru venoval tolik casu.vycistit vsechny ty usady a dat to zas do kupy...

správně ono se to dost blbě vysvětluje

vlastne jo, ta remenice pres tu nulu prejde dvakrat nez probehne jeden cyklus, ze jo? No, takze asi sundam viko ventilu, natocim to jak si rikal a pak namirim palec rozdelovce tak aby byl kontakt na prvni valec.

právě že tam jsou dvě možnosti tak jestli to nemáš pootočeno je tam převod 2 ku 1

no jestli je to vevnitr dobre sestaveny, tak kdyz dam tu remenici na nulu, tak by ty ventily mely bejt teda na 1. zavreny?

řemenici na nulu a první válec musí mít zavřené ventily pak nasadíš rozdělovač aby první válec pálil

myslis jako vyndat celej rozdelovac a dat ho opacne? nebo jen potocit tim vnitrkem? Ptam se asi jako magor,ale tohle delam prvne:-)

Můžeš to mět pootočeno o 180 stupnů tak to ješte zkontroluj

no to by mohlo bejt. Ja teda nastavil remenici na nula stupnu a palec rozdelovace smerem jako do mist kde je pak kontakt prvniho valce. Ted nevim jestli to pisu uplne dobre,ale proste sem to dal podle schematu v andrtovi nebo v necem takovym. Ale asi si s tim budu muset pohrat. Tohle je totiz jediny co me taky jeste napada...

tak potom jestli je dobře předstih

dava. nevim teda jak moc to ma byt silna jiskra, ale kdyz dam kabel od svicky ke kastli tak tam jiskra preskoci.

-> braker: To je těžké skusit jestli dává jiskru

ps diky, dobra rada. Tak sem vzal zbytek zavitovy tyce, narezal si potrebny steftiky a dal je tam,Pak silnou podlozku a cerpadlo. To uz funguje, na "rucni pohon" bylo znat jak saje benzin nahoru. Nicmene motor se porad toci jen od starteru a ani neskytne. Takze je treba hledat dal... Nemas nejakej napad?.-)

Ty jo to by mohlo bejt.Jak si tak vzpominam, tak na tom bloku bylo driv cerpadlo ktery melo jen dva otvory a nasadilo se na ty srouby. Ten dolni asi nebyl vyuzitej. Ja tam chtel dat tohle, protoze mi prislo lepsi. No, takze ja to asi zkusim nejak zbastli s tou vetsi podlozkou a nebo dat to stary a uvidime...

Tam se musí dát delší šrouby a silná podložka

Taky me napada,jestli to neni tim, ze to cerpadlo na tenhle blok nepasuje. Ale ma tri otrvory a v bloku sou 2 srouby a jeden otvor se zavitama, takze pridelat to tam jde normalne. Jinak mam i takovy ty cerny vymezovaci kusy (jeden silnejsi, jeden tenci). Kdyz pod to dam ten silnej, tak sotva nasadim cerpadlo a matky uz sou bez sance, s tim tensim je to v pohode.

Tal jsi originál vysokou podložku pod čerpadlo?

No to nevim...to sem rozebrany nemel,takze to jeste udelam. Da se to nejak poznat (ze je praskla) nez to rozeberu?

ta pružinka pod membránou nepraskla nahodou?

Palivo mam:-).No, hadice je nova - jak od nadrze k pumpe tak pak od pumpy nahoru. Kdyz to oddelam tak z hadice nic nejde. V nadrzcce neni ani kapka. Kdyz ale to cerpadlo sundam z bloku tak naprazdno vzduch fouka, ta packa na rucni pumpovani klade odpor, takze ta membrana snad blba neni. Ale jak to nasadim, tak ta packa jde uplne lehce, proste to nesaje nic.

Tak odelej hadicku od karbecu a zapumpuj a uvidis jestly bude neco rtritat muze bejt ucpana odkalovaci nadobka nebo jestly mas jeste starou originalni hadicku od nadrze do pumpi tak je sterela a nebo nemas palivo v nadrzi -> braker:

Cau, nedavno sem udelal generalku motoru a kdyz jsem ho chtel vyzkouset zjistil jsem, ze do karbece nejde benzin. Jediny co me napada je nejaka zavada na cerpadle.Je pravda, ze s tim sem nic nedelal, tak nevim v jakym je stavu. Blok motoru je ze starsi 120 LS, cerpadlo mam z poslednich M-kovych modelu. Pokud ma nekdo nejaky napady budu rad. Diky.