potřeboval bych poradit s karburátorem

-> Pilot 105: Klasika 120 ale jenom ten nesmysl na ovládání plynu / zátěžový regulátor/

-> ps: Souhlasím s tebou vypadá to na něco jako "automatický plyn", který udržuje otáčky, ale nikdy jsem to neviděl. Nevíš náhodou jak byl natryskovaný a jaké to mělo difuzory, případně jiné odlišnosti od klasického Sedru?

jj.....ale hlavně že vim co je zač

No unikát to je ale tak nějak na výstavu

-> ps: já ho dostal od strejdy a ten v mrazírnách nedělal.....je možný že ho od někoho dostal ......díky moc a já myslel,že je to nějakej unikát

Mrazicí návěs za nákladák ten motor poháněl kompresor na chlazení dal ti ho někdo kdo dělal v mrazírnách

-> ps: o tom sem neslyšel.......co je zač???

-> sesty: Návěs orličan

ten karbec by se prej musel celej přetryskovat,aby vůbec fungoval na škodovce.........a z jekýho vozu teda je????

Ve francii fo mohlo být když to jelo pro ryby ten motor jsem měl doma bylo tam za / úplně jiné číslo jo je tam 3

Ješte jsem to neviděl nikdy.... ta první vypadá jako posilovač a tá druhá pod tlakem vzduchu otevíra 2 klapku přes táhlo, no dobrý zlepšovák

Montoval se na mražáky návěsy a ten podtlak si udržoval sám otáčky aby motor nezhasl

číslo je tam 32 SEDR xxx751320000 BS.......
první tři čísla fakt nevim

na pomocné otvírání to fakt vypadá,ale nevím.........prej je to karburátor,který se vyvážel do Francie

Jaké bylo poslední číslo / kolik?

chvíli sem ho měl na autě a byla to docela pecka.......sice velká spotřeba,ale jelo to docela good.

Tipl bych to na pomocné otevírání druhé klapky přes 2 membrány??

se točil jenom 2000-2500 otáček

chladící agregát to asi nebude.....je to připojený na místo podtlaková hadice z posilovače brzd

asi chladicí agregát byla to 120 jiny koncové číslo

je to SEDR,ale nevím na co tam jsou ty dvě "věcičky" spojené hadičkama....
poraďte prosim

foto2

foto1

foto

čau lidičky...potřboval bych poradit s karburátorem
nevíte o něm něco???