zimne ranne starty...

-> King: Jak drahý, já ho leju i do ostřikovačů, kvůli lepšímu odéru.
-> Tomáš SK: Tak to určitě.

-> Pilot 105: Keby si dal 0.2l do nadrze a 0.3 hukol do seba, tak si stastnejsi

2 Pilot: Jezis, dyt je to drahy :c))

-> King: Jenom 0,1 l lihu? Já ho tam vždy zvrhnu 0,5 litru.

2 TomasSK: Sakrys, vcela Lábroš, dneska ty :c) My jsme se povysily vlastnim vynosem uz asi pred 2 mesicema

-> King: Ozaj, kedy ta povysili? Niekde si stratil cislo 2

2 TomasSK: Ani se mi nechce hadat vcem to spociva

-> King: Je treba spomenut aj maraton zvany "Kukanova desina", ktory pravidelne prebieha v mojom rodnom meste a zatial ho uspesne dobehlo len par velmi odolnych jedincov

2 PeterP: Ja to vim A kdyz se clovek posune jeste o par verst na vychod, tak zatimco na Slovensku se v konzumaci alkoholu "kope" okresni prebor, tam se poradaj svetovy sampionaty skoro kazdej den :)

-> King: Uz som pocul aj z ineho zdroja, ze kym v cechach si mozes dat par frtanov a este stojis :) na slovensku si po dvoch panakoch na mol :). Tu sa proste nepije, tu sa chlasta :))).

A ten pridavnej filtrik zminovanej TomasemSK taky vrele doporucuju, protoze krome jemny filtrace je diky svoji pruhlednosti i dost uzitecnou diagnostickou pomuckou.

2 laky: Kdyz pisu dva "velky panaky"na nadrz, tak mam na mysli dva "velky panaky" v ceskem pojeti Tzn. 0,1l liehu, abysme si rozumneli Vy tam tu borovicku snad chlastate po deckach Cistej lih funguje hodne podobne jako Velfobin a spol. tzn. rovnomerne rozpusti vodu v nadrzi, tak aby se nezhlukovala. Navic je oproti pumpe asi 5x levnejsi :) Kapka vody v karburatoru, kterej se po studenym startu jeste vic ochladi, muze spolehlive ucpat trysku...

No a myslim, ze lepsie to nestartuje, ale je to prevencia voci tomu, ze sa ti do karbeca ta voda dostane (pri vyssom prietoku paliva nemusi padnut do nadobky pred cerpadlom). Dalsia dobra vec, aby si nemal problem s upchatymi tryskami, je zaradit za cerpadlo este jeden filter (ja mam z Favorita).

-> laky: Ak dnes nezabudnem, pozriem sa. Ale vpodstate je to jedno, co tam nalejes, len je to podla mna kvalitnejsie nez obycajny lieh, tj. nemusi to viazat len vodu, ale aj pripadne rozpustat ine svinstva v nadrzi. Takze staci, ak prides do mototechny (na cerpackach je to zbytocne drahe) a vypytas si prisadu na rozlozenie vody v palivovej nadrzi. Ako hovoria bratia Cesi, "je to tak snadne"

Tomas a ako sa to vola ? Ten pripravok. A pomohlo ti to nejak? Lepsie startuje ?

-> laky: Aj tak sa da, ale radsej si kup speci prisadu. Ja som teraz kupil Shell, myslim, ze su to 2dcl a cena 60Sk, predavac odporucil 1dcl na jedno natankovanie.

Mam do nadrze surovo naliat 2 deci liehu?

2 TomasSK: Nadherne skodofkarske destero :c)
2 dexon:Samotna cistota karbu nic nezajisti - jestli neni poctive zrepaslej a spravne nastavenej, muzes to vesele uchlastavat celou zimu. Ja jsem taky po nahozeni SEDRu na S100 koukal pri prvnim mrazu jak puk, ze to startuje napopaty a jeste jentaktak, protoze jsem si blahove myslel, ze koupim jetej SEDR, vyplachnu a trada s nim na motor. A vono houno :) Pritom pred tim s puvodnim jednokomorakem to startovalo v mrazech na prvni cvrnk.
Zameril bych se i na na humac, kterej si hodne "benzinistu" a hlavne plynivkaru vozi v nadrzi a venoval bych nadrzi aspon dva velky panaky spiritusu...

-> laky 22.11.05 17:05:51:
co mas posrane?? ja mam 33 rocne auto a tiez staruje na 3 krat, a to bez plynu...

Heh, Tomáš si riadne popisal, ale ktory bezny clovek to dokaze spravit neviem.Ondro ja startujem teraz v zime s poserkanym motorom pravidelne na 3 krat a je to v pohode si myslim na 20 rocne auto. (hlavne neprechlastat motor )

mno olej je tam nový, karbec čísty,filtr nový, kabely kontakty taky hezky zamázle proti zimě,baterka nabitá, AC pumpu jsem měnil před měsícem ... zkusím očistit to víčko rozdělovače, palec a ty svíčky... svíčky by měly být ale tak 4 měsíce zpátky nove... uvidím co zjistím... pak to sem napíšu

-> dexon:
- nastavit ventily, predstih, bohatost zmesi, volnobeh, odtrh na rozdelovaci, pripadna vymena kondenzatora na rozdelovaci
- vymenit olej
- skontrolovat odpor VN kablov podla hodnot v mudrych knizkach
- kontrola a pripadna vymena zapal. sviecok a vzduch. filtra
- pripadna vymena oleja
- kontrola dotiahnutia karburatora a spojov po celom sacom trakte, vysky hladiny v karbeci
- ak ide o stary karbec, vymena gumovych tesneni
- v pripade, ze za paliv. cerpadlom prilis rychlo klesa hladina paliva v hadicke, potom vymena membrany a ventilov na paliv. cerpadle (v pripade noveho cerpadla sa jedna o celu hornu cast cerpadla, cena 320SKK)
- kontrola startera, pripadna vymena uhlikov
- kontrola vsetkych spojov veducich od baterky k starteru, musi tu byt minimalny odpor, takze napr. zoxidovane kontakty na baterke zhorsuju startovacie moznosti
- nabitie baterky na nabijacke + doliatie destilovanej vody nad uroven Pb-dosiek
- pred jazdou po dlhom stati (niekolko dni) nevahat rucne napumpovat benal
- castym pouzivanim auta sa naucit spravny "startovaci ritual" - kazda skodovka ho ma iny.
V pripade chyb / nezrovnalosti alebo niecoho, co som zabudol, ma urcite velmi rad doplni / opravi napr. Labros

Ja sam som este vela z tychto bodov pred touto zimou neurobil kvoli nedostatku casu, zatial ale startujem na prvy, pripadne na druhy krat.

Ja jsem o vikendu po dni odstavky vytocil celou baterku. Dosel jsem koupit nove svicky, kabely a vicko rozdelovace a ejhle... Prvne je treba mit v poradku zapalovaci soustavu, az pak bych hledal nekde nejaky chyby...

(btw. svicky byly uuplne ceerny, kabely takovy cely polamany a evidentne stary a kontakty na vicku opaleny...si zas priste koupim nejaky udrzovany auto )

a mám dotaz... CO JE NEJLEPŠÍ UDĚLAT ABY MOTOR CHYTIL NA PRVNÍ ŠUP???? Dneska mi auto stálo 2 dny, mám 88Ah baterii v kufru a musel jsem tlačit

Kurna to bych chtěl mít taky zastrčím klíček, otočím a jedu já to mám většinou tak napotřetí.

-> Nojmis: jseš si jistý, že tam máš taky karbec SEDR? anebo proč to sem píšeš?

zastrcim klic,otocim, nastartuju a jedu. V lete, v zime kdykoliv a napoprve

-> HOSI: tak to je nic ja ma takovej motor ze mne to chytne az tak na 10 start ale ono je to mozna tim upravenym motorem co mam

-> minno:
samozrejme, vzdy napumpujem tak 3-4 krat

-> kuko: a pouzivas rucne dopumpovanie benzinu po dlhom stani?
-> ondro: a tebe odporucam par krat presliapnut plyn pred startovanim :-)

-> ondro:
mne ked to dlho stoji (auto ) , to znamena tyzden a viac, tak nastartujem na 4 krat, a potom uz nechcipne, ale ked s tym jazdim pravidelne tak mi to aj po 3 dnoch naskoci na prvy krat, motor mam dost vybehany ale nie na sracky, 110 000, nic neunika, vsetko tesni, jazdeny tzv dedek stylem

hm, toto neries. to je zbytocne :) kazdemu to ide inak, niekomu na prvy krat, niekomu na piaty. hlavne, ze ti chyti.

no mozne je vsetko :) moj bracho startuje moju skodivku tiez niekedy az na 3. krat a chyba auta to nie je :-)
1. - roztoci sa mu to, ale nedokaze to udrzat (pokazena noha?)
2. - nastartuje, ale ked sa ide pohnut tak mu to scipne
3. - nastartuje a ide :-)

Je to v poriadku aby mi moje kilo startovalo rano a ked je nula stupnov, na treti krat??Mam tam totiz dvojkomorovi SEDR, a ked tam bol origos karbec tak to chytalo na prvu supu...nemate stym nejake skusenosti????