Vačka v motoru 781.136m

-> Pilot 105: souhlas

-> Libor: každej má zájem ;c) kolik bys za to CD chtěl?

-> Libor: a kde to máš

-> Labros: koukal sem a nepokracovalo to.
kdyz uz sme u toho, nema nekdo zajem o tyto dilenske prirucky na automobily felicia ,fabia a octavia? je toho tam spousty z mnoha prirucek (naskenovany a dany na CD)

-> XFunny: za pouhých 1800

-> XFunny: Budeš si ji muset objednat ve Škodovce

.-> XFunny: Felda 136 MPi má od počátku výroby stejné časování 254/254, změnilo se pouze uložení.

-> Labros: presne tak vsudejen 135B !!!!!

A pro srovnani v Erku je 247/247 !!!!
Kajsi jsem cetl ze byl na vyvoz Fa Sport a ten mel pry nejostrejsi vaccku nevite jakou ? motor mel pres 60kW v serii....

Nedostatkový zboží, co.

-> Labros: je to mozne , protoze uz dlouho zhanim 254/254 tak uz to znam skoro nazpamet, co vrakac tak moje navsteva....

-> XFunny: to je v poho!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!

-> Labros: jo omlouvam se neni to 252/252 ale 248/248 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

-> XFunny: Odkud máš to "vacka 254/254 (22,52,57,17)je jedine ve Fa/fel 136 B a potom ve Feliciich 136 MPI od r. 7/97 a 252/252 je ve Fel. MPI od r.8/96 do 7/97 !!!!!!!! " ?

Jsou to stejné údaje jako mám ve svojem článku o vačkách, já to mám z knih od Macha.

Ale ve fel od r 7/97 jsou zvetseny loziska na vacce (40,0f7), jde pouzit ale treba je upravit na prumer 38,5f7 !!!!!

-> XFunny: není, tam je 248/248

jo a jeste 252/252 je favoritu 136 X !!!!!!

-> Labros: vacka 254/254 (22,52,57,17)je jedine ve Fa/fel 136 B a potom ve Feliciich 136 MPI od r. 7/97 a 252/252 je ve Fel. MPI od r.8/96 do 7/97 !!!!!!!!

Ale zase je tam těch vaček nějak málo. Kde by potom jiní autoři vzali vačky 244/234, 252/252, 232/232 ? Uvádí to taky jen jeden druh vačky pro 135M, 136M před modernizací i po.

-> Libor: Nepokračovala ta tabulka na další straně?

Přidávám to do článku o vačkách.

-> Libor: Přesně, tohle bych také bral jako nejpřesnější informaci, vzhledem k tomu, že je to z dílenské příručky pro Feldu.

-> Libor: Jééé to je přesně to co jsem pro Labrose sháněl a nějak se nezadařilo. Měl jsem ji v ruce, takže jsem měl tohle za 100%ní info.

135 karbec felda S.12° 48° v.42° 8°
135B stejny -mono-motronic
136B S.22° 52°V. 57° 17°
135M S.18° 50°V. 54° 14° -Simos2p
136M jako 136B

moc dobre to teda videt neni ale myslim ze dilenska prirucka ze skodovky kecat nebude. jen to nekdo spocitejte kolik to je me se to delat nechce je to zdlouhavi.

pro ty co se hadaji s casovanim u feldy:

-> XFunny: já se ptal Sakyho úplně na něco jinýho ale to je jedno...

-> Saky:

-> Pavel Korbelář: Já se rád dozvím něco nového, tak se pochlub jak si ty představuješ výrobu sériové vačky?

Favorit 135/136 je vačka 240°/230°, v motoru 136x vačka 248°/248° a v motoru s jednobodovým vstřikováním (Favorit i Felicie) vačka 254°/254° (Š110R má pro srovnání 247°/247°) Ale v MPI je zvetsene prvni lozisko na vacce!!!!

pokud budou oba brusici stejne schopni a hlavne budou pouzivat stejny stroj a hlavne stejny model tak budou stejne.. problem je v tom kdyz nekdo navrhne vacku ztravi na tom spoustu casu vypoctama a testovanim a na to ji taky oceni, pak si brusic Franta rekne proc ja bych si kupoval tak drahou vacku? resp koupi si ji a kopiruje a proda dal, takhle si ji od nej koupi brusic Pepik a kopiruje zase dal a pak na konci retezce je uplne jina vacka, a uz vubec nemluvim o tom ze brusic Franta a Pepik jsou jen brusici a k jinym technologiim nemaji pristup takze dodavaji vacky nenitridovane.. a uz si vubec nedelam iluze o tom ze Franta nebo Pepik vedi neco o casovani dane vacky o ventilovych vulich atd.. takze ackoliv je vacka "stejna" je uplne jina..

-> jate-line: myslím že se to vyrábý jinak než ty si představuješ!

Jestli mezi Lojzou a Frantou nevzniknou náhodou ty dva stupně

Zajímalo by mě jak brusič Lojza pro škodovku přesně nabrousí 1000 vaček a pak onemocní a přijde Franta a nabrousí 1000 jiných vaček, zda budou všechny stejné

Mě by zajímalo jak je to konkrétně třeba s vačkou z Erka oproti 50kW karbec fáčku. Časování jinačí jen o stupeň, ale průběh otevření?
A pak ještě stejný úhly otevření/zavření jako to fávo má Felda MPi '96-'97.

ty dva stupne zas tak jedno nejsou.. muzes mit dve ruzny vacky s casovanim treba 260/260 a kazdy bude mit jine casovani vuci sobe a jiny prubeh a vykon se muze pohnout znacne.. mimoto v domacich podminkach rozdil 2stupne stejne asi nezmeris..

-> Labros: Asi tak

-> jate-line: Anebo 6... Obě jezdí dobře ;)

Já ji půjdu asi změřit....není to jedno ty dva stupně?

-> Pavel Korbelář: a já zase viděl 254 v MPi jen jednou, v článku z Automobilu, což už byl opis z Cedrycha (a toho zatim nemám)

-> Labros: no já myslím že je to ta 254-ka nic jinýho jsem neviděl, myslím že je to nějaký znovu opisovaný překlep ale třeba nemám pravdu

-> Pavel Korbelář: No právě že to není jasný, všude se píše něco jinýho

-> Labros: já jsem tě nechtěl naštvat, ale myslel jsem jako že tam má být 254/254 a ne 252/252

-> Pavel Korbelář: jako já dávám i ofocený stránky z literatury, ty dáváš jenom dvě čísla a vykřičník...

-> Labros: 254/254!

-> Mr-classic: Podle literatury záleží na datu výroby, může to být 248/248 (starší felda), nebo 252/252 (novější felda), viz ten odkaz na článek.

-> Mr-classic: občas zkus pohledat

skoda.stable.cz/cz/index. php?id=2&i...

254/254 stačí nebo jinak?

Nevíte někdo jaký má časování?