Karbec Sedr

-> Pavel Korbelář: Jo tak to jo

mam taky tatru teď ji tam zrovna v autě nemam jezdim z dif 21/28 vybagrovaná 105-ka, s tím tatrováckym mě to trochu hůř startovalo tak ho tam dám až zas na jaře až nebude taková kosa, na bengo akorát ráno startuju

-> King: Nemá, má taky tatru...teda aspoň podle popisu a co nedávno psal. Taky jsem váhal trochu změnit osazení toho svýho karbu, ale asi na to kašlu, stejně na benál nejezdim.

2 Baghira: Samozrejme, ze !prdum" je to naprosto shumak, ale myslel jsem, ze to Pavel obcat prozene na benal. Ale Pavel asi nema obyc SEDR (22/24)?

-> King: Takže třeba u toho tatra karbu, kde je vzdušník někde 235 by bylo lepší dát menší? A není to na LPG jedno?

-> jate-line: tohle jsem tam dával když jsem se honil za výkonem jinak když jsem s tím jezdil normálně tak okolo 11l tak jsem tam měl něco jako ty už přesně nevím dost jsem s tím laboroval ale čím tam byly menší tak potom byly docela špatné přechody

-> Pavel Korbelář: Já jsem tam měl 125/180 145/160, na ty tvoje by mi to asi vůbec nejelo protože když jsem dal větší vzdušníky, tak to bylo ještě horší....

...no ja jenom ze ty vzdusniky na druhym stupni se v defaultu pohybujou kolem 140-160 podle typu karbu a pri tuneni, kdy je spotreba az druhym miste se obvykle vzdusniky davaj mensi....

-> King: asi žádnej 190-ka by asi byla lepší

2 Pavel Korbelar: A je nejakej duvod pro ten 210 vzdusnik na 2. stupni?

-> jate-line: 140/200 a 145/210 trysky volnoběhu navrtat na 0,8 a potom je to dobrý, já to měl ještě se spojenou klapkou druhého stupně a na bengo mi to jelo opravdu pěkně stejně jezdím na plyn,

On jaxi neni duvod, aby byl problem to "kurefsky natryskovat" a nastavit volnobeh. Sam mam kvuli lpg probrouseny difuzory na SEDRu na 24/26 trysky snad 125/180 a 145/160. A volnobeh benzinu jde nastavit kupodivu normalne....

skuste Webre z dvojlitrov dif 24/26 , netreba nic zvacsovat.....vykon paradny.....
kto ma 5kanal, nech si tam da dva jednokomoraky...vykon zaruceny :o)

-> Pavel Korbelář: To si skoro radši nechám ten svuj pěkně to s tím jede, žere asi podobně a volnoběh není vůbec problém odladit.

-> Pavel Korbelář: Co znamená k.revsky natryskované?Zkoušel jsem ho a neudrželo mi to ani volnoběh až tak při půl plynu

-> Karlos: nevím přeně ale typuju tak 15-20l

-> Pavel Korbelář: Dík za info, kolik ti to s tím žere?

-> Karlos: Mě to s tím tatrováckým jede pěkně ale musí být kurevsky natryskovanej, jinak to v malejch ot. cuká, taky se u toho hodně blbě ladí volnoběh,

-> Saky: To pak jo s tím z Tatry, ale to sehnat bude dnes taky problém a lidí, co to dokážou všechno sladit dohromady, je málo. Mě škodováckej SEDR bohatě stačí, co se krmení týče, ale zajímal by mě názor někoho, kdo třeba má v autě právě ten z Tatry a jak moc je to znát, co spotřeba, jak se to chová odspodu, jak v obrátkách atd. Mě auto žere asi 15-20 litrů při sportovním stylu jízdy a to tam mám jen SEDR ze 136 s o malinko většíma tryskama a vzdušníkama.

jak kde je sehnat? musis poridit takovej karbec aby takovy difuzory mel.. seriovej SEDR se sice da upravit a zvetsit, ale zacnesli zvetsovat treba na tatrovackym sedru tak zacinas tam kam se nedostanes upravou seriovyho skodoovackyho ani nahodou.. ale jak pisu i se seriovym difuzorem se to ukrmi.. to jen aby nezavladnul mylny nazor ze cim vetsi difuzor tim vetsi vykon

-> Gemini: Takže větší difuzory můžou znamenat nárůst výkonu, kde je ale sehnat,případně kdo mi dokáže tohle dohromady sladit aby to mělo přínos?

presne to, ved si zoberte ze difuzor je najuzsia cast , ktora brani nejakemu vykonu......... zoberte si, kedy sa otvara druha komora..... do 3500-4000 idete na prvu komoru, motor dycha cez 22mm dieru (aj menej) a ma maly krutak.........ked som dal 26mm dif , tak to uz boli supy.....kto chce vykon, pride na to co tam dat...

2 TomasB: Ty desetinky - jak se to vezme :) Jde o prumer difuzoru, ale proudici vzduch zajima hlavne plocha toho zuzenyho mista a tvar. Mezi dif. 25 a 25,5 je rozdil 4pct v plose, takze tu muze bejt pri nejvyssich tockach motoru znat.

Já mám na SEDRu větší trysky, vzdušníky,ale difuzory mám původní 22 ; 24, takže přínos větších difuzorů by mě taky zajímal, nicméně i tak ten karburátor je schopný pez problémů nakrmit sportovně upravenou třináctku při dlouhodobé zátěži i v 6500 otáčkách, spotřeba je pak kolem 15-25 litrů, podle toho, jak moc se na to šlape,ale není problém ani 11, nebo 35 litrů na 100.

niekto tu ma 1 komory 23 a druhej komory 25,5 myslim ze Lupe,a nemyslim ze mu to chodi zle,to je az take dolezite tie desatinky?? ja neviem,preto sa pytam nechapte ma zle

ale vacsie difuzory su lepsie.....hlavne ten prvy.... bud prebrusit a pretryskovat alebo iny karbec....

-> Saky: Měl jsem i 115 koní se sedrem proto píši že stačí a trysky musí doladit podle motoru

prave preto je tu ten prispevok,aby som zistil konkretne tento co je odfoteny popis pri mojej kare, ci bude este stacit

to jsou veci na 66kW to staci a treba na 67kW uz ne?
asi nejaka chybka my jsem brzdili jeden motor co mel 106koni a Sedr tak zjistuju ze meli asi spatnou brzdu..

....samozrejme s pretryskovanim

huraa,lebo sa chystam dat vacku,a upravit hlavu,tak aby to malo co papkat

-> TomasB: Do 66 Kw ti to normálně stačí

tak necakam ze to nahradi nejaky vykonny weber alebo tak,ale napriklad pri uprave do 70 - 75PS ci to uzivi,alebo tak

-> TomasB: Jaký výkon bys asi chtěl?

neviem ci tu ukaze ten obrazok,ak nie tak pri mojom aute je odfoteny popis toho karba dikes za info

zaujimalo by ma,ci mi staci takyto karbec aj na nejaky vykon alebo ho mam rovno zahodit