jak leštit kanálky ?

Drsnost povrchu ovlivňuje rychlosti proudění plynu, takže ideál je tak Ra 0,8 a mín

-> TUNER: Spíš jde o to, že z leštěnýho povrchu se dá ten karbon sundat pouhým otřením a je v podstatně menší vrstvě, než na neleštěným povrchu, odkud se musí odrbat. Ale otázkou je, jestli to má i nějakej efekt.

-> milan444: No to já vim,to jen pro některý kteří si myslí že vyleštěním dosáhnou toho že se tam nebude nic usazovat....
Co to zkusit pochromovat,aby tam byl hladkej povrch.....

pokud by ses na tu vyleštěnou plochu podíval pod mikroskopem viděl bys jak je strašně zvrásněná asi jako měsíční povrch takže se tam karbon stejně usadí i když samozřejmně v menším množství.

Hmmm,tak nevim kde se mi tam ten karbon potom vzal když byli vyleštěný i vejfukový...
Na druhej hlavě jsem na to už prděl,protože to dopadlo jak to dopadlo....Jen jsem je slícoval.Sací podle mě nemá moc smysl jen leštit,hlavní je trošku to rozšířit a upravit tvar,třeba takový vodítka tam docela překážejí...

to bez debaty.

-> milan444: ale kdyz tam mas otrepy atd tak je to asi tak 100 x horsi..

vyleštěné do zrcadlova i když by si člověk myslel že je to krásně rovné tak v těch mírách v kterých se pohybuje částice karbonu tak je to prostě stále oranice a ty malý černý svině se tam prostě usadí a je jich víc a víc a pohádky je konec.

Taky jsem si myslel, že de karbon nebude usazovat, ale stejně tam je

-> Pepino RS: já to řikala

-> TUNER: nechci ti do toho kecat, ale prave vejfukovy kanaly se lestej s toho duvodu aby se tam neusazoval saze, karbon atd, jinak saci nema cenu lestit, je lepsi kdyz jsou lehce drsny, pak vznikaji u sten maly turbulence a po tech to lepe klouze tam kam ma..

tady jsem brůsil hlavu 40Kw z favorita.

Jo snad zítra, promiň!!!! Jsem nemocný a moc se mi nechce vylézézat do garáže. Víš jak...

-> Jerrys: hoďíš sem teda tu fotku ?
díky

-> TUNER: Ale jo celkem to funguje, ale já to píšu z pozice LPGisty, kde jaksi nehrozí karbon. Ten nános je pak jenom nemnej a dá se setřít prstem, jako by prášek. U plynu je znát i leštění do zrcadlova, tam to ničemu nevadí a osobní zkušenost na dvou motorech je velmi dobrá.

-> Majkl: Něvěř tomu....

-> TUNER: když budeš mít výfukový do zrcadlova tak se ty saze právě usazovat nebudou... nebo alespoň uplně minimálně, proto se to dělá...

Myslim že 600 je už docela jemná,stačila by i hrubší....Vejfukový bych do zrcadlova neleštil,protože to nemá žádnou cenu,za chvíli se ti tam usadí saze a je po leštění.....
nechápu význam leštit něco do zrcadlova,je to k ničemu.Mnohem lepší je,jak psal Saky,ty kanálky zvětšit,slícovat a další ůpravy kolem vodítek,ventilů atd. To smysl má. Samotný leštění je takřka ztráta času....

-> petřík: :s tou kombinací L hlava LS písty,někdy to vyjde a někdy ne,rozhodně to neplatí obecně že to lze vždy kombinovat a bude to šlapat bez problémů,oni zase v MB úplní kreténi nebyli,až se Ti v 5000 rpm něco potká tak si na mě možná vzpomeneš.....

tak pokud chces jen lestit a nezvetsovat tak se na to s klidnym srdcem vykasli a pokud vymenis vzduchovej filtr za novej tak tim ziskas vic.. pokud dusledne zarovnas a zvetsis sedla upravis vooditka ventilu a zvetsis kanaly a slicujes se sacim ktery taky zvetsis tak to ma smysl jinak ne

Těsnění nech tak jak je. Ty musíš tou kulatou frézou odfrézovat okraje sacího potrubí tak aby bylo stejě velké jako hlava. Vem tvrdý papír, přilož ho na sací potrubí a vytlač si v něm díry na štefty. Pak je vystřihni a dej to jako těsnění na hlavu. Na ní zase obtiskni velikost sacích kanálků a pak to také vystřihni. Ty díry budou větší než na sacím. Ten rozdíl na sacím vybarvi třeba lihovým fixem a pak už jen frézuj!!!

-> Jerrys: jak se prosim tě dělá to spasování sacího paroží na hlavu ? Vždyď s tim těsněnim nemůžu nijak hejbat nebo jo,?
díky

-> Saky: co si myslis , kolko to prida zarovnanie a vylestenie sacieho ?
ja sa len tak pytam...podla mna to v len pri maximalnom otvoreni skrtiacej klapky moze pridat doslova par PS....lebo pri ciastocnom otvoreni brzdi ten prud zmesi hlavne skrtiaca klapka...takze nerovnosti povrchu sacieho by nemali mat vplyv na plniacu ucinnost...len tak uvazujem, ci sa oplati ta namaha (v porovnani s upravami ako znizenie hlavy, karbec, vacka, vacsie ventily, vyfukove zvody.... samozrejme objem motora atd atd).
mate s tym niekto skusenosti kolko prida SAMOTNE lestenie sacieho ? dik...

-> Jerrys: skoda.stable.cz/cz/index. php?id=2&i...
to je článek kde je napsáno a v praxi vyzkoušeno že to lze.(dát tam ty písty)

Ale litina se leští pěkně kur..sky :))

no ale myslím že na LS písty je potřeba i LS hlava. Mám doma origo 120LS užovku, ale teď je tam motor 120L. a na to LSo se nemůže hrabat. LS mělo v háji šálky, jenže já nebyl ještě tak znalý, tak se koupil druhý motor. Z toho LSa mám hlavu komplet kdybys chtěl a ty staré písty.

-> Jerrys: ale chtěl bych motor 120L s LS pístama takže hlavu litinovou.

-> Jerrys: jo dík.
no hlavu ...ještě žádnou ale sbírám info

Ty máš jaký motor? Teda hlavu, hliník nebo litina????

Já je mám tak zhruba stejné. No tak 600-800.Já mám ještě odlehčené a vyleštěné ventyly+snížená vyleštěná hlava+slícované potrubí a to si piš že to bylo poznat! Nádherný tah od spoda. Je to motor 136. Už jsem to tu nabízel, že to dělám. Ty fotky té hlavy LS dám zítra, sory!! :)

-> Jerrys: no jo ale to nechci zvětšovat jen leštit . takže 600 je nejlepší jo? já chci aby to vyleštění bylo co nejvíc účelný.
a v nějaký knížce jsem čet že výfukový kanálky maj bejt do zrcadlova a sací trochu hrubší(kvůli kondenzaci ). je to tak ???

Já když jsem leštil hlavu, tak jsem to první proojel kulatou frézou, která v těch kanálcích byla na těsno, pak šmirglovým kotoučkem o hrubosti asi 120, pak ojetým tímto kotoučkem a zbytek prstem a šmirglem-asi těch 600.

to je moc jemny bohate taci 600 i min neni to o tom aby to bylo hladky

-> Saky: jakym mám teda končit smirkem aby to bylo tak akorát? (800,1000,1200)???
díkes

pokud budes pouzivat pastu a brusnej papir tak to skurvit v podstate nemuzes saci urcite ne a hlavu samozrejme jo ta se da skurvit jednim spatnym hrabnutim na sedlo.. idealni je zacit frezou tou to vzit a zarovnat (na prumeru se dela treba 3-5mm ) to smirglem neudelas.. a pak smirglem a jemnejsim smirglem na pastu se vykasli nesmi to byt hladky.. pastu si nech na sedla.. zarovnej presahy mezi sacim a hlavou a cely kanaly zvetsi

-> Saky: -> Saky: i v hlave i sací potrubí. chtěl bych se tě zeptat jak na to mám to dělat kotoučkem o stejnym průměru jako je kanálek nebo s menšim a nějak to s tím vyšmrdlat? mám to dělat do zrcadlovýho lesku nebo ne? mám začít smirkovym kotoučkem nebo rovnou pastou? můžu to nějak zmršit?
díky moc .

kanalky v hlave nebo v sacim potrubi? jinak s tou OBI srackou to urcite jde ale je to opruz, predstav si treba jako kdyz odklizis snih lopatkou na uhli.. samozrejme ze to jde ani se nijak nenadres ale casove se s toho poseres. -)

-> petřík: Kámoš má kánálky na fáčku vyleštěný už asi půl roku a nic nepoznal...takže podle mě jen vyleštený je k prdu...

-> Gemini: né je dobrý je i vyleštit (samozřejmě né tak účinny jako je zvětšit)
tak poraďte někdo!

lestit sa naozaj neoplati.....treba kanaliky rozsirit aby ti tade presla gulicka :)

-> petřík: no ták! copak s tím nemá nikdo zkušenosti??

Děkuju tak už vim jak na to jít
néé vážně poraďte

-> Johny Death: atributy sou jasný, asi 100kilo smirgl papíru různejch hrubostí a pevné nervy :-)¨těšim se

-> Majkl: tak to si fandíš :) ja se na to chystám taky ale trošku v jinejch kombinacích tak se neboj :))) jen na to sehnat potřebné atributy

-> Johny Death: tak to pozor, na to se chyystám já, takze brzdi :-)) na jaře budou hotové

-> Majkl: když už jsme u toho potřebuju vyleštit kola :)

-> petřík: jo jo když uděláš sací kanály do zrcadlového lesku tak ti na tom bude kondenzovat palivo a vlhkost ze vzduchu a bude to ještě horší než kdybys s tim nedělal nic...

-> petřík: tobe nestaci diskuze u mojeho auta? :-))
jinak uplne zrcadlový to bejt nemá, to je naškodu!!

mám takovou tu OBI stopovou frézku .
jde to tím vůbec? jestli ano tak jak? musí se to dělat přesnym průměrem kotoučku jako je ten kanálek nebo menším a leštit to po kouskách?
a jakejma nástevcema se to leští (jakym mám začít smirkem?(hrubost)) končí se asi nejakou pastou že?
uvítám veškeré rady,zkušenosti a pokyny jak na to...
děkuju moc všem za reakce