Změna teplor nahoru

no zkontroluju kable, vyčistím víčko a uvidíme.. pak nezbude nic jineho nez čekat, že jednu noc co přijedu bude mraz a rano +5°C a tak to vyzkoušet:) jinak to nepoznám:)

-> Racyk: Přěsně před dvěma dny mě potkalo totéž, akorát jsem téměř nenastartoval. Když se to povedlo a já se podíval do motoru, hned mě proklepl kabel od cívky do víka rozdělovače. Všechny byli napálený, dal jsem nový a pohoda.

Kdyz uz jsme u tech kabelu - stava se, ze ze se prostrili VN kabel od civky k rozdelovaci (je nejvic proudove namahanej) a jiskra lita kus vzduchem uvnitr kabelu. Za jizdy nebo na teplym motoru to skoro neni znat, ale dost se to projevuje v krajnich rezimech (studenej start, pianko jizda na lpg...). Promerit jako prvni.

Takisto mozu prerazat kable. Proste ked je moktro tak je vsetko pri motore navlhnute a niekde to bude prerazat.
Inac palec kym nie je poskodena ploska pre uhlik, odpor alebo prilis opaleny, tak je v pohode. Hlavne ho netreba brusit a cistit od opalu, pretoze tym sa situacia len zhorsi.
Viecko moze byt vraj popraskane a v tych prasklinach voda, aj ked ja som sa s tym este nestretol, ale to neznamena ze sa to nemoze stat :). Na favo rozdelovniku mam myslim este povodne viecko (zelene) s ktorym som ho kupil z vrakaca samozrejme vycistenom v petroleji a startuje sa s tym bez problemov aj ked to vyspliecham vsetko na umyvacke.
Ja sa najviac priklanam ku kablom. Samozrejme skontrolovat stav a hlavne cistotu menitelnych suciasti rozdelovaca odobrujem.

2 alda: WD pritahuje krome jinyho i sracky, cili bych se spokojil se starym dobrym vytrenim do sucha

Odpuzuje vodu.

-> alda: proč z venku WDčkem?

Vyměň víčko rozdělovače a nastříkej ho z venku WDčkem a máš pokoj.

palec bude mít cca 2 roky a víčko nevím.. minimálně 4-5 let a najeto cca 70tis km:) pokud by byl problém jen v tom tak nové víčko a palec by to jistily:)

Klasika je to vicko rozdelovace, hlavne kdyz je zasvineny. To samy i palec. Jak je mas stary?

Vypozoroval jsem u sebe takovy problémek se startováním... Stane se to jen tehdy, pokud je v noci -5-10 nebo prostě pod nulou a dojedu a rano když se nahle oteplí nad nulu a nedejbože aby pršelo, jak se ted stalo, tak to šileně dlouho trvá než mi to blafne... je mi jasné, že se někde nakondezovala vlhkost a pak to nechtělo chytit, ale jak se toho zbavit? Může to být v rozdělovači nebo ve svíčkách?? Kdo ví... jo a na LPG samozřejmně startuju i při -15°C