Výkony fabie 1,4

-> Pilot 105: dyť ty hlavy se snad pořád generálkujou? Nejsou ty gufera standardní a neprodávaj se normálně v prodejně na gufera ložiska řemeny a takový věci?

-> Veron: No ono se během výroby např. feldy vyrobilo asi celkem dost typů hlav, ale jako náhradní díl se dají sehnat jenom dvě. Takže mě nepřekvapuje, že se narazí na nějaký atyp. Spíš mě překvapilo, že se nedá sehnat díl jako jsou gufera na ventily.

-> Veron: Saky říkal program ŘJ a vačka.

-> XFunny: ???
-> Labros: já nepsal, že nemá posunuté časování, vždyť vim, že má - o 2°
130 co vim, má jiné časování jen na výfuku

Fabia 1,4 - 8V - motor AME 1,4 50kW

-> Veron: ale proč by nemohla mít ta vačka posunutý časování, jako třeba 130ková oproti 120kový?

-> Pilot 105: no to je přesně ta anomálie ten typ AME, napřed jsem myslel, že se dávali do Octávek, ale ani tam ne. Vůbecc mě takového nic nenapadlo. A už vůbec mě nenapadlo, že nepůjde sehnat díl na motor, který se vyráběl před šesti lety..
-> vhml: to musíš změřit sací potrubí, abys zjistil, co je to za typ motoru? Vždyť se dá hlava vyměnit, upravit...
-> Saky: pořád se mi nezdá, že ty 2° posunutého časování mají takový vliv, spíš bych věřil programu v ŘJ. Vzhledem k tomu, jak se oba motory chovají mi příjde, že prostě nejde do motoru palivo a proto nemají výkon..
-> Marek: podle čeho jiného chceš rozdíl poznat, než podle čísla?

takze podle toho cisla to asi poznat nepujde... nebo nema este nekdo nejake informace?

-> Saky: chiny za 100kc
sam p. Zenkl mi tvrdil ze takhle se ty motory tutove poznaj

vhml: to vsazis docela dost na to ze za celou vyvojovou etapu montovali porad dokola to sami-)

-> Labros: teoreticky jo, feldu sem jeste rozhozenou nevidel
-> Saky: klidne vsadim boty

s tema sacima kanalama bych to asi tak na 100pct netvrdil to se podle me spis lisilo tak nejak nahodne...

-> Veron: To je ta hlava co má teď Zdany?

-> vhml: Čili asi stejný rozdíly v sacích kanálech, jako mezi 40kW a 50kW feldou.

-> Labros: a tky jiny saci kanaly!

44 ma i jine saci potrubi

Labros ja jsem rikal jen programem a vackou, ackoli vacky maji stejne casovani jsou jine

Saky říkal že se lišej jen programem v ŘJ

Saky by to mozna mohl bezpecne vedet ...

-> Gabriel: ty 1,4 cos našel jsou volkswageny (OHC), ty na který se ptal Marek jsou ještě škodovácký motory (OHV) odvozený od Felicie a upravený na objem 1,4

-> Pilot 105: AME byl jen mezityp a dělal se jen půl roku, měl jinou hlavu -( , jednu lambdu... Pak nastoupily vylepšené ATZ (11.99-07.00) a AQW (08.00-konec výroby)

jestli vidis do sacich kanalu tak 44kW je ma takovy zatoceny na konci, 50kW na primy

50kW by měla být označena AME

k fabii 44kW mam pristup tak se podivam ale k 50kW nee

-> Marek: 44kW by mel mit ve vyrobnim cisle napsano AZE, 50kW ma taky neco od A ale nevim co presne

proste potrebuju vedet jak poznam hned na prvni pohled motor 44kW a 50kW

-> Gabriel: pekne stranky ale to co jsem chtel to tam neni...

tady to nejdeš na 100%

www.info-automoto.cz/_sub /.../index.php3

news.auto.cz/?article=92. ..

news.auto.cz/?rubrika=6&. ..

www.autoset.cz/home/skoda _fabia.shtml

-> Marek: Nabídka benzinových pohonných jednotek zahrnuje motory 1.2 HTP/40 a 47 kW, 1,4/55 kW a 1,4/55 kW s automat. převodovkou, 1,4/74 kW a končí dvoulitrem s výkonem 85 kW. V nabídce dieselových agregátů jsou motory 1.9 SDI/47 kW, 1.4 TDI PD/55 kW se systémem vstřikování čerpadlo-tryska, motor 1.9TDI PD/74 kW.a výkonný agregát 1.9 TDI PD/96 kW pro sportovní verzi RS.

hledam... ale na strankach skoda nic neni:(

...na netu toho je plno, stačí jen pohledat

nebo neni nekde nejaka dokumentace nebo neco takoveho o tech motorech?

-> Baghira:

-> Gabriel: To se pleteš,Marek mluví o 8V a ty byli myslim těch 44 a 50 KW.

jestli se tada nepletu

mpi a 16V a potom byly 1.2HTP a 1.9TDi a 1.9RS

50 a 55kW když teda ta 1.4

nevite jak se pozna nejak podle cisla motoru nebo tak nejak vykon fabioveho motoru 1,4? tak se mi zda ze byly 2 verze, 44kW a 50kW, mluvim o motoru OHV