dání rozdělovače

Mno tak nevim, ale takovy harakiri kvuli montazi rozdelovace Nejsem sice fanous Edisonovske metody pokus-omyl, ale proste nelze nastartovat - pravdepodobne si pletu 1. a 4. valec, tak to otocim. Sundavat viko ventilu me fakt nikdy nenapadlo...a ze me uz ve spojitosti s autem napadlo uz hodne kravin :)

je lepsi si to viko sundat...bez vika - das rysku na nulu zapojis kabely a pak jen posunujes kabely o 90st az ti to pojede na "4 valce", pak se podivej kde ti pali jednicka a das rozdelvac zpravne na 1 a je to...nie ?

Jo, to je problém, dá se zašťourat nalévacím hrdlem na tyčku ventilu a když je volná, znamená to, že zrovna pálí.
A když se to nepozná, tak je to při nejhorším otočené o 180°, takže stačí přepojit kabely, nebo rozdělovač otočit o 180°.

podle rysky a máš dvě varianty,jinak je tam trochu vidět přes víčko i když blbě přes ten plech, a sundat vent. výko je na 5 minut

-> Gryzly: No to fakt nepoznáš.

-> Gryzly: Nepoznáš musíš sundat víko

-> Martin: Jak poznám kdy ten válec pálí, pokud nesundám víko na ventily, jako když měním rozdělovač na složeným motoru u kterýho nevím, jak byl puvodní a nechce se mi sundávat dekl?
Jsem to ted absolvoval v sobotu venku v mrazech a nakonec jsem zjistil že pálil zrovna když stříhali ventili.

Samozřejmě to chce pak nastavit i základní předstih.

Jukni se do Andrta, je tam poměrně slušnej návod.

Jinak nastav motor tak, aby 1. válec byl v horní úvrati a aby zrovna pálil, do této pozice nastav i rozdělovač a tak ho namontuj. Případné pootočení doreguluj otočením rozdělovače v komínku, pokud by to bylo málo, tak musíš rezdělovač vyndat a pootočit ho zub.

Tak potřebuji radu jak mám nandat rozdělovač aby mi vše souhlasilo a fungovalo