kolik asi pojede pojede?

-> Jirik: Jak jsi poznal, že Ti to nekecá? Podle mě hodně záleží na konkrétním tachometru a náhonu z převodovky.

Uvedu příklad se Žlutkou, kdy me ještě s motorem 120 na 165/80 R 13 a 4q převodovkou 4,22 ukazoval - podotýkám ukazoval tachometr z kopce 180km/h.

S novým motorem a převodovkou 5q SP 3,9 a kolama 195/50 R15 mě zatím tacho neukázal víc jak 180km/h, ale pocitově a i dle digitálu to je úplně jiných 180km/h, takže to dost ovlivní náhon z převodovky. protože těch prvních 180 bylo tak 140 - 145 a teď je to skutečných 180 když jsem to počítal i podle otáčkoměru. Toť můj poznatek

Myslím oproti originál 165/80/13.

Jsem se člověci díval na tu pandu.
A potěšilo mě, že otočkoměr nekecá a tak nějak výrazně nekecá ani tachometr. Aspoň ne tak, že bych měl naběhlou žílu na čele.
Počítal jsem si 5q (4.22) a pneu 205/45/16.
------------------------- -------------------------- ----------
Jinak určitě kecá tacho u 195/50/15.
Poněvadž tam je průměr kola menší skoro o 2 cm. Což na obvodu dá dost.

COL - to ako sa da tacho nakalibrovat? ja by som to potreboval spravit lebo mi ukazuje miestami o 13 viac,to je pri max maximalnej rychlosti,ale inak rucicka lezi pri vypnutom motore na doraze

-> COL: právě proto bych tyhle věci bral fakt s rezervou, všechny ty tachometrový rychlosti a podobný hovadiny, je to na nic a jak jsem psal, stačí málo a... nemusíš si nic dokazovat

-> kiri: hlavne valivej odpor, zbytek si clovek dokaze prepocitat....

-> COL: tak tam si rekne o slovo prave prumer kola, valivej odpor a podobny ty veci.... pokud nemas pneu a disky co tam maj bejt ses nahranej a tacho ti keca jeste vic nez normalne

Jo a zjistil, jsem ze je velmi podstatny jestli clovek obuje 165/80, 185/70 ci dokonce jeste neco sirsiho....

ja tachometrovejch 175 a chloupek, ale ....... v pátek sem vezl domů pár lidí a na dálnici Brno - Vyškov sem to chtěl trošku poškádlit a víc jak 145 ani za boha, neřešit, maximálka ve škodovce, no... zabijete si i při 80

kolik mam kobyl nevim, motor se podle mne moc nepovedl - ale rozhodne neni seriovy... po rovine bez vetru mi to jede asi 177 pri 5100 ot/min. 5q. 3.9 185/70 tacho jsem kdysi kalibroval podle pravidla 1 ot=1 m.
takze s tema nadhazovanejma rychlostma tady bych nebyl zas takovy optimista.

ja 165km/h , motor 135 na 4Q a195/50 R15, realne podle vypoctu 150

No já nevim, ale já jel v mimoni na letišti s M-kem s Fa motorem a 4kvaltem tachometrovejch 170km/h

To je zase klasika! Ano, moje 136ka favomotor, 4q/4,22 a na rovince to vytahlo tachometrovejch 175. V realu to tipuju na 150km/h a to tam asi byl trosku vetrik v zadech. Na D1cce jsme to ve trech lidech rozdrazdily do mirnyho stoupani na 160tacho a predjeli nas 4 jeptisky ve starym formanu a jeste se na nas usmivaly :)) Proste pri krabicoidnich tvarech skodovek musi bejt kazdej km maximalky vybojovanej az prekvapive velkym navysenim vykonu. Pro milovniky jednoduchych primeru - pokud na 150km/h potrebuju rekneme 40kw, pak na 160km/h je to aspon 48kW a na 170km/h asi 58kW. Samozrejme hodne zhruba, ale kolik z nas ma 80 kobyl?

V tomletom prizpevku nikdy nedojdete k pravde....max rychlost(tachometr) jsem vytahl z fabie 1,4mpi a to byla 180km/h podotykam ze to bylo z kopce.!.

-> hymla: :neříkám že to nejelo 170,jen je třeba mít trošku pořádek v tom co říkám,a neplácat z vody kolik to točilo když to nevím,fyzika platí i pro erko s motorem 135,jinak věřím že samotná absolutní hodnota je nám tady vcelku u zadku ..........snad jen že dotyčnému přeju štěstí na klidné a vylidněné město až zase budete testovat

mě je jedno co si myslíte já jsem tam prostě seděl a říkám jak to jelo

-> hymla: :tak znova,4kvalt 4,22,otáčky 5000rpm,zařazená 4ka ,pneu 165/70=reálná rychlost 170 je slušně řečeno nesmysl,na tu rychlost by musel točit 6500......ten nálet do města komentovat nebudu vůbec,tady už bych asi slušný nebyl,názor ať si udělá každý sám....

-> hymla: taky tomu nevěřím, to ste jeli do města 170???????????
prostě nereál.....

-> honzam: -> Labros: -> sep: nee musím vás sklamat tuhle rychlost nám ukázala ta tabule co bejvá na kraji města (udajně na 50ku)

-> hans: jinak měl tam 120kovej 4kvalt (a otáčky jsem typ možá i 6000, vím jen že to řvalo jak pes)

-> hans: Tak tak tak. :o)

-> hans: Tak tak .)

libi se mi jak si hafo moc lidi mysli ze si da do auta silnejsi motor a ono to pojede kdo vi kolik .... no ale ze tam maji porad stejnou prevodovku uz nevidi...

fiiiha zaujimave,mne to chodi na 5st pri 5000ot priblizne 170km/h podla tacha,cize v reale okolo 160

-> hymla: :tak to asi ne,reálná rychlost je v téhle konfiguraci a otáčkách kolem 130km/h....

-> hymla: podle čeho jsi tu rychlost měřil??
Neblázni, dovedeš si představit jaký by to auto muselo mít dlouhý převody, aby jelo na 4ku 170, s kolama 175/70 R13? Tolik asi jede 74kilowattová fábie při podobných otáčkách, ale na pětku.

-> hymla: A to byla tachometrová rychlost?

no osobně jsem seděl v eRku se čtyřkvaltem 4,22 a motorem 135 ve ''střední'' úpravvě a s 5000ot to jelo 170km/h se 165/70 R 13 takže zas tak nereáný to není

-> COL: Já myslím že do takových věcí se s výpočtama pouštět nebudem. Podle toho vzorce si aspon může spočítat rychlost podle otáček...

Ovsem pro vypocet max. rychlosti ti ten vzorec nepomuze. Ta nastane tehdy, kdyz se zatezovaci chrakteristika protne s charakteristikou motoru, tedy, kdy Pm(v)=Pz(v). Vyhodnoceni zavislosti ztratoveho vykonu Pz(v) na rychlosti je problem, takze stejne zustane jen u dohadu :o)

-> petřík:
Nyní si každý může spočítat rychlost při určitých otáčkách.

v=0,06*a*o/(ip*is)

kde:
v – rychlost(km/h)
a – otáčky motoru (1/min)
o – obvod kola(m)
ip – převodový poměr
is – stálý poměr

-> honzam: tam ale není 4,44.

-> petřík: Tu rychlost si spočítej tady dole:
skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=115

zadáš tam kola, převodovku, otáčky a máš to

-> petřík: prevodovku nemusis prevrtavat,staci stefty z M10 na M8 :-)

Musi se dat z eMka, protoze favo ma jinak diry na uchyceni setrvaku na kliku. musis nechat favo setrvak a dat na nej. 120 zuby.

-> Labros: převrtávaj se ty horní dvě že?
a jaká se dává spojka? (lze dát origo 110r nebo se musí dát ze 120(M)?
díky.
a co si myslel tim že jestli navim tak proč hcy dát motor favo? (no protože to pak pojede, bude to žrát stejně spíš míň než "R" ,je to 8kanál,větší objem, větší krouťák, jde upravit na větší výkon, ...)

-> petřík: jestli nevíš tak proč tam chceš dávat zrovna favo motor?
Jo jde, po menších úpravách.. spojku ze škodovky, převrtat dvě díry na přírubě převodovky

-> petřík: jo a teď mi tak došlo jde ta 4q převodovka k normálně k favo motoru jo? (asi jo že?)

ne-e 4,22 nechci, dám tam teda spíš
165/70-14 hlavně že to do tých 130-140 pojede stejně málokdy se jede rychlejc.
a jak by to asi jelo se 4,22? (ale stejně se nenechám přemluvit)

-> petřík: Tam dej aspon převodovku 4,22. Takhle bys stejně nemohl jezdit dlouhodobě. Abys jel přes kilo tak bys to musel mít pořád vytočený

Zrychleni 0-100 zcela jiste nebude nizsi nez 7.6s, protoze to je doba za kterou se urychli teleso vahy skodule z 0 na 100km/h pri stalem vykonu 46kW a pri zanedbani vsech ztrat a treni...

No to jsem chtel puvodne napsat taky, ale pak jsem nechtel bejt pesimista :o). Ale ted koukam, ze ma maly gumy, takze opravdu nekde kolem tech 140... za neskutecnyho kravalu...

podle mě pojede pojede tak max. 140 pač to zhruba odpovídá otáčkám 5500 na čtyřku

pojede pojede tak rekneme max. 150 (motor bude pekne trpet) zrychleni 0-100 tak 14s...

zajímala by mě maximálka a zrychlení 0-100 km/h.

kolik asi tak můžr maximálně jet eRko s motorem favo 136 a s převodovkou origo 110r se stálým převodem 4,44? (kola asi tak 165/70-13) díky