problem s karbecem

ok zkouknu

2 Dusan: No tak, jestli jsou klapky nastaveny spravne (klidova) poloha, to skutecne podle uhlu poznat nejde Dulezity je, aby pri mereni na okraji klapky, byla klapka o 0,1mm pootevrena oproti stavu kdy maximalne skrti.
A 2 stupen funguje jak ma? tzn. pri rucnim turovani na miste se otevre jenom pri prudkym pridani plynu do nejvyssich otacek. Zameril bych se i na stelovani tahla potlakovyho ovladani, aby bylo nastaveny jako na nejakym funkcnim karbu...

-> Dušan: tak v tom případě je v prdeli podtlakový otvírání druhýho stupně - zřejmě se ti otvírá hned po odblokování plynem, místo aby se otevřelo až otáčky a podtlak dosáhnou určitý hodnoty. Zkontroluj pružinku v ufu a jakej odpor klade táhlo jdoucí z ufa.

no co jsem zjistil sam ak je problem s prechodem jen 1st na otevreni 2st. Na prvni stupen to jezdi normalne ale jak dam 3/4 pedalu tak se to zacina dusit.

-> King: ty problemy zacali po montazi noveho karbu.
Klapky jako uhel je stejny jako na jinych karbecech.
hladina je taky v pohode.

-> Labros: volnobeh to drzi v pohode a jede pravidelne. Na volnobeh pokud vim tak se neotvira 2st takze to citit nejde

A volnoběh je v pohodě? Kolik to má na volnoběh a jede pravidelně?
A co to dělá když na neutrál zvyšuješ otáčky z volnoběhu třeba na těch 2000?

No a kdy ty problemy zacaly?
Po montazi novyho karbu nebo po montazi novyho zapalka?
Co znamena, ze jsou klapky nastveny stejne?
Jak tto stelujes (vc. hladiny atd.)?

Mam 136ku, uplne novy karbec 136, nove zapalko vse sesteloane az teda na ten karbec. Vycistil jsem trysky atd, vzdy kdyz jsem to slozil a rozjel se, tak se mi to do 2t ot dusi, pak to vystreli jako prase, co s tim. uz jsem zoufalej. dival jsem se na jiny karbecy a klapky jsou nastaveny stejne tak co s tim.