syntetika

-> milan444: Nevytváří se karbon náhodou právě spalováním oleje?

-> milan444: no to je pravda že 4l za míň než 300 není moc. Normálně ale stojí víc než 300 a je to solidní olej. Rozhodně není horší než Mogul Forte GX-PRO co jsem předtim lil do starýho motoru a ten jak bota černej byl, protože ten motor byl zakarbonovanej.

tak to si mně nepotěšil tenhle mogul jsem si ted nalil do auta a pokud ho ani po 5-tis. nemáš černej tak to znamená že ten olej neumí udržet karbon ve vznosu a ten se někde musí usadit no bylo mně divný že mně 4l stály necelý 300 tak asi cena odpovídá kvalitě.

-> milan444: neřekl bych, mám v motoru Mogul GX-FE asi 5tis.km a není teda už žlutej, ani černej, ale hnědej. a ten motor má nulovou spotřebu oleje. Možná jsem to teda přehnal že žlutej ten olej bejt nemusí, ale černej jak bota taky ne.

-> Labros: no tak syntetika tam pojde na 100 percent. Hnad ako sa trosku otepli, tka to vymenim

po pár tisících už by mněl bejt ten olej černej jak bota jestli je aspon trochu kvalitní.

-> DOOlittle: no právě, pístní kroužky by měly těsnit i dýl než jen po dobu záběhu

-> Labros: ono ten olej cernie z dovodu, ze sa tam dostava sajrajt zo spalovakov, ale to nie je moj pripad

no to je normální zabíhat motor na minerálu, ostatně může se kouknout sám, ten minerál by měl bejt pořád ještě krásně žlutej, žádnej karbon po pár tisících km nehrozí

-> Labros: on byl vyčištěn při té GO a ted jezdil na minerál tak se ptá jestli muze dat syntetiku, nebo tam me to aspon vyznelo

když máš motor uvnitř komplet vyčištěný, tak jaký by mohl být problém? To je stejný jak novej motor. Leda že by ten olej byl kšunt předraženej ;)

mam pekne zabehnuty motor po Go na minerale (vnutro komplet dekarbonizovane a ocistene) a otazka znie, ci nebide problem pri pouziti oleja Castrol Magnatec