štartovanie

2 Duso: To s tim vlivem seriovyho vyfuku na volnobeh studenyho motoru - to byl, predpokladam, pokus o vtip
Paklize ne, dovolil bych si pripomenout takovy ty blbustky majici vliv na volnobeh pri studenym motoru jako treba vetsi pasivni odpory motoru (studenej olej), kondenzace smesi na stenach saciho potrubi = ochuzovani smesi a pod. :)

-> Duso: co je kde ??

-> Tomáš SK: az tak ze mas strach s tim jazdit po ulici ?? :) lebo ja s mojim ano :D.. bojim ze pridem o TP

-> Duso: Myslim, ze moja Nelly je dostatocne hlucna

-> TomasB: ..hmm a to je kde? :D

-> Tomáš SK: iba za hlucnimy !! :)

-> Scrappy: tak ako povedal KING to je pri skodovke samozrejmost v zime :) ..lebo ten seria vyfuk kladie vacsi odpor..

2 Scrapy: Ano, to je standardni snad vsech aut s karburatorem

-> Duso: To robi aj mne.Mam seriovi vyfuk, studeny motor a ked hned po nastartovani dam dole sytic tak skape.Ale ked uz je zahriaty myslim ze drzi.

-> Tomáš SK: ja mam nastavene otacky 850 lebo tak ten motor xodi najlepsie,a tak mozno su pri 40st len 800 a pri 80st su 850,zase az tak sa nesustredim na to,ale su priblizne volnobezne,a chvalabohu od nizkej teploty,ale minulu zimu co bolo pred GO tak som daval tiez sytic dole pri 60st

-> Duso: U vas sa caje este otacaju za skodovkami?

-> TomasB: Mam pocit, ze volnobezne otacky su 800 + 30, ale tak ci onak su to otacky pri zahriatom motore. To chces povedat, ze ci ma motor 40C alebo 80C, tak sa ti otacky vobec nemenia?

-> Duso: hmm zaujimave,nechcem byt drzi ale pozrel si volnobezny el.mag ventil ??

-> TomasB: no ked ho drzim v otackach tak ide..ale akonahle mu pustim..mal by klesnut na cca 1000 rpm ..ale on zdochne :).. nemoze byt chudobna zmes alebo nieco ine ? robi mi to odvtedy co som mal kompletne rozstelovany karbec a zapalovanie...opravoval mi to jeden automechanik.. momentalne mam sportovy lauf plnopriechodny..a predtim co som mal tu opravu u automechanika.. na seriovom vyfuku studeny motor zdochynal hned po nastartovany ked som mu stahol sytic..ale ked som mal toten vyfuk co mam na aute..vid auto.. tak studeny motor po nastarovany som mu hned stahol sytic a drzal sa !! priemer rury 60 mm ..kladol mensi odpor.. ale teraz mam aj toten vyfuk..a 60 stupnov ma motor a stahnem mu sytic a konec.. a uz sa mi stala neprijemna situacia :) ked som stal na krizovatke a hral sa zo syticom..a akurat pekne caje stali na prechode..kua a mne zdochol motor :D ... hanba ale ked som nastartoval uz ma nebolo vidno

-> Tomáš SK: ani nie,je to nastavene po EK podla PAL

2 TomasSK: Taky bych rek, ze kdyz 40C teplej motor drzi 850rpm, tak je neco spatne :)

-> TomasB: Ak pri 40st. ti to dava 850 otacok, tak potom tu zmes mas asi riadne bohatu...

-> Duso: fuuha to ja zaujimavy jav,ja davam dole sytic pri 40stup a otacky pekne 850 ,a zdochne ti to aj ked mu das dole sytic a v zapati pridas plyn a ked pustis potom ??

all: no ja startujem za studena tak ze mu vytiahnem sytic 10 x zoslapnem plyn. pedal a pri otoceni klucika mierne zoslapnem plyn. pedal ...auto chytne pokazdi na 1x !!! Teply motor klasika bez sitica len s tim ze pri otoceni klucika mierny zoslap plyn. pedalu...ale auto mi robi ten problem pri studenom starte ze idem na sytici ..motor zohriaty na 60 stupnou vypnem sytic a motor zdochne.. cim to moze byt ?? poradte pls...

-> Tomáš SK: No ty vole, to je zlozite na mna, ale skusim. DIK

-> King: sak v pohode... len mi netreba dalsieho takeho kecalka co rype a keca... jeden mi bohate staci

2 Mishoo: Ja taky vubec netusim co mate s Milosem :) Jenom jsem si radobyvtipne rejpnul a ted uz je jasno :)

-> King: ty zas o com tocis... sak to zacalo u mna ked som vylucil vsetko ostatne zostala hadica od posilovaca, volnobezne trysky a akta x v karbeci... tak nebudem debil aby som to najprv rozobral cele a skumal a rypal do toho nos tyzden potom to trikrat rozlozil a zlozil aby to islo ako ma.. to s tym totiz robil milos.. tak skusim najprv jednosuchsiu metodu.. ked by ta nezabrala tak pokracujem dalej .. nie??? a od toho uz milos odvijal tie keci co k nicomu neviedli... a to ze to nasral sem je jeho vec... ja som mu hned radil nech ho kontaktuje... sak on ma kerbec uz v malicu po tom 3 nasobnom skladani

2 Mishoo: Jasne, spravnej frajer diagnostikuje a opravuje karbec laparoskopisky pres vejfuk :)

-> Tomáš SK: jasne, ale sak vidis, zase napisal bezduxu odpoved, skoda reci

-> Milos: spravny nazor... hapruje ti skodovka tak ju celu do srobika rozober a hned uvidis co jej je

-> Milos: Necital som vasu diskusiu, tak neviem, o com... ale samozrejme rozobrat, ono sa to samo neopravi, to nie je sovietsky televizor...

-> Tomáš SK: ja ked tu napisem nieco tak mi dotycny povie ze rozoberat karbec nie ... ze staci prefuknut , jasne ze treba rozobrat a uvidi sa, ked sa clovek nicoho nexyti , to sa tazko robi

-> Scrappy: Tvoj problem som riesil u kamarata, studene startovalo bez problemov, po zahriati nechcelo vobec startovat, teda starter tocil, ale motor nechcel naskocit. Problem bol nakoniec v deravom plavaku, ktory bol plny benalu a teda uplne uchlastaval motor. Takze ked ti to nebude startovat, vymontuj jednu sviecku a pozri, ci nie je cela od paliva. Ak ano, mas to uchlastane a bude to asi zle nastavenou hladinou v plavakovej komore karburatora. Ta sa nastavi lahko - ked das dole airbox, odmontuj horne veko karburatora (6 skrutiek), pod motor si poloz nejaky sirsi pohar, poloz nan veko, pripoj privod benzinu a rucnou pakou na pumpe pumpuj benzin, kym plavak privodu zabrani. Potom si odmeraj vzdialenost hladiny benzinu od vrchnej casti pohara, mala by byt myslim 20mm + 0.1mm. Ak nie je, treba prihnut jazycek na plavaku a pokus opakovat.

-> Scrappy: no ked to doriesis tak sa pxval co to bolo

Dobre rady, skusim ked bude benzin
Milos, Mishooo nehadajte sa lebo tam na Vas vlietnem

-> Mishoooo: ja ano bohuzial ty ne

-> Milos: ako ty si zacal... tak teraz vidis ake to je ked furt jebes kraviny.... proste keci... keci... uz hapes???

-> Mishoooo: jak som ti napisal, bez do pice bez pardonu

-> Milos: akeho sna... si pozri co si mi pisal a potom nieco hovor... si jak rozdvojena osobnost... to si vazne nepamatas ze si mi to napisal? ale sak to je jedno... keci... keci...

Kalibán123, TomasB:
Mám podobnej postup. Na benzín startuju:
za studena: vytáhnu sitič, párkrát našlapu. Pak na plyn nešahám. Párkrát to otočim a když to másnahu chytit, tak přidám plyn pedálem.

S teplym motorem nesmim dávat sitič ani našlapávat jinak to uchlastám a je poprdeli. Takže taky párkrát otočit a když se chytá, tak přidat.

Jinak studenej mi chytá na třetí až pátý točení. Teplej hned.
Když nad tim přemejšlim, tak máš možná moc bohatou směs na kerou studenej motor v poho chytí a teplej to uchlastá. Ale nejsem v tomdle moc odborník. Jak píšou ostatní, prostě si sám musíš přijít na fintu.

-> fanda_bl: Hezký, ale neplatí na všechny mě třeba teplej motor chytne sám bez jakýchkoliv zásahů stačí jen otočit klíčkem a hotovo a studenej no plnej sytič a šlapat na plyn a je to v pohodě. Jak se tu píše každá scháde je originál co do startování.

-> Scrappy: ja ked startujem studeny motor tak sadnem do auta s radiom v ruke,vytiahnem sytic,stlacam asi 5x plyn pedal - zatial zalozim radio-a potom bez plynu nastartujem max na 2 pokus,a uz mierne zohriaty motor startujem bez sytica a bez plynu,ale uz pocas tocenia ho asi 1,5cm stlacim nech to chyti grady a nikdy som nemal problem. fakt skus vymenit sviecky

-> fanda_bl: diky moc

-> Mishoooo: si .... a niim aj zostanes, si fakt neni ftipny, fakt, us a preber z toho zleho sna.

-> Scrappy: teplej motor jedine s plnym plynem startovat a neseslapavat, jen seslapnout drzet, startovat.......
studenej: vytahnout sytic, trikrat seslapnou plyn, a pri neseslapnutym startovat, samo drzet spojku

to by možna stalo za výměnu , i obyčejný svíčky za pár kaček by to třeba vyřešili , nebo aspon trochu pomohly....

ok, dik skusim slapat na plyn. Som rozmyslal ci to nemoze byt v svieckach, uz su dost stare, zadrbkane a par krat smirglovane...

když je velká zima čtyřikrát našlapat plnej sytič chytne na třetí otočení ale musí se hnedka rychle šlapat na plyn jinak zdechne takhle si párkrát bouchne do vejfuku a už se chytí na sytič .. teplou startuju plyn na podlahu chytá tak na čtvrtý pátý otočení ale co škodovka to originál např. u kámoše se nesměl teplej motor startovat "pod plynem" jinak se hnedka uchlastal ...

když sem startoval u 120ky zahřatej motor, tak sem mel plynovej pedal až na podlaze :) a chytalo to nadherne, u studenyho parkrat naslapat a pak pedal na podlahu....ale co skodovka to originál, kazdá má jinou "fintu" na startovaní ( a nebo taky rozhaženej karb. atd.. :) )

no štartujem asi normalne,so sytičom aj bez neho, s plynom aj bez plynu, aj naslapem (+ rozne kombinacie tychto ukonov)ale trva to kodnu chvilu ak vobec. A baterka je nova a dobija v pohode-bolo to "testovane",pre taca ale akosi to nechce chytit. Teplota vody neviem kolko je, akosi ma to nenapadlo merat.
Zeby ten karbec???

-> Milos: ca zasa frfles...jaj ja zabudol ze ty stale... sak si mi sam a doslovne napisal ze si ten karbec rozobral milion krat a viac nes ja mam najazdene... tak snad vies preco mu to nestartuje... nie?

-> Mishoooo: ty bez us nekam do .ice, si trapny s tou tvojou vtipnou kasou, us ti to myslim tiez zopar ludi povedalo, neni vtip co sa opakuje

jj treba nejake vacsie podrobnosti o priebehu a pocitoch pri startovani a akym stylom to startujes

-> Scrappy: A jak vlastně ten teplej motor startuješ?

Tohle už jsem taky viděl u kamarádova auta, podle mě se to uchčije třeba blbě nastavená hladina v krbeci, ale nemám s tím moc skušeností

-> Scrappy: Jak jsem pochopil teplé špatně startuje?