Motor Favo do 120-předpisy

-> Labros: já myslím že by jim to vadilo. I když jak říkáš emise by to mělo menší. To je to samý jako že na karbecovýho favorita nesmíš montovat monovstřik

Každopádně motor s LEKRem má nižší emise CO i HC, takže by jim to vadit nemělo, ale známe úředníky.

-> Power of Bass: To je zajímavá otázka, nevim co říkaly předpisy v době, kdy ještě favo do škodovky bylo legální. Každopádně je zakázáno zasahovat do emisních systémů vozidla, otázka je co je při zástavbě favomotoru do škůdky větší zásah do emisních systémů - jestli původní karbec z auta na nepůvodním motoru, nebo nepůvodní motor se svým původním karbecem.

Tak to si věříš. Na každé technické koukají k motoru

takze vymenit saci+karbec z favosa a doufat ze se mi na stk nebudou hrabat v motore

-> Power of Bass: nende

a nevite jak je to pri legalni zastravbe fackoveho motoru do 120 s legalitou pri pouziti fa karbece? pry to nende..(papirove)

-> Zaki: jj ja uz si to nepamatam,taketo ma nezaujimalo lebo v SR sa nam to legalne spravit nedalo,ale videl som na nejakom webe ofoteny papier s tymto nariadenim,ale nepamatam,ja som dal len zaklad informacii,a som rad ze ma doplnate

-> TomasB: 14.02.06 23:56:00 Toto staci na Mkovu skodovicu, ale ak ten motor chces do uzovky(alebo Garde) tak este aj blatniky z Mka,... proste z uzovky spravis Mko

-> honzam: jj veru pravdu mas ,ja som bral podla seba,ked chces dobry motor tak aj prevodovka k tomu dobra

-> TomasB: Automatický to není. Protože třeba já mám rapida 120 a tam vlečka je, ale 5q ne

-> honzam: ja som vedel ze som nieco zabudol ,ale asi to beriem automaticky

-> TomasB: a ještě 5q

ak si dobre pamatam tak pre legalnu zastavbu v CR bolo potrebne :
1. 4piesty vpredu-samozrejmost posilovac brzdovy
2. hrebenove riadenie
3. uhlova naprava - vlecka

a neviem ci este nieco,nepamatam,ale toto urcite

A kdybych tam teoreticky chtěl to Favo, musim mít vlečku? Já mám totiž dojem, že podle nějakýho předpisu jo.

-> honzam: Zkusim dat dohromady ten starej motor a pak se uvidí

-> Tuneman2/Fávo: Jasně že jo. Bez toho je to o hubu. S dvoupístkama toho moc neubrzdíš

No jo, to bych musel namontovat čtyřpístky, pětikvalt, ale pokusim se, stojí to za to

honzam.fbi.cz/sejmout0008 .jpg
honzam.fbi.cz/sejmout0011 .jpg

já kluci jsem dojel normálně na evidenčku a řekl jsem jim jestli mě to můžou zaptat a byli ochotní jenom se dívali na brzdy jestli mám čtyřpísty

-> KEAN: www.mdcr.cz/NR/.../%C5%A0 koda_0291z28122005.pdf

nemá tady někdo ten odkaz na na ty aktualizovany papíry z MB skoda s kteryma by se melo jit na urad???Ja to ted apujdu aspon zkusit

-> Shadow: -> Dušan: -> Scrappy: Popřemýšlím, dám ho tam ať to stojí co to stojí

Tuneman:přečti si diskuzi Nejedná se o nesouhlas

no podle posledniho stanviska skoda co jsem cetl, neni zakazane tam ten motor zastavet ale nedoporucuje se to kvuli nedostatecnemu mazani - blbost Mkova vana to jisti . Tak je to jen na DI. Ale to jsou buzici takze z toho nic nebude

-> Tuneman2/Fávo: Na Slovensku to je brane uz ako "suciastka" auta, takze by to tu nemal byt problem.V CR neviem ako, mozno podobne. Skus zastavit pri nejakom dopravakovy a spytat sa ho...

-> Martin2705: Tak dík, no já ani nevím, že to tu někdo řešil

Nemůžeš, leda že by si to měl zapsaný v techničáku. Nechat si to tam zapsat neni zakázaný, ale vesměs ti to nikde neudělaj. Jinak se to tu řešilo asi 25457845 krát.

Mám dotaz ohledně motoru z fava ve škodě 100-130, jak je to s předpisy, projde to STK?, může za to být pokuta? Dost lidí to tu má, takže chci vědět jak to máte zařízený. Nechci tu řešit zástavbu, ta je jasně popsaná na mnoha stránkách, jen paragrafy. Zkrátka můžu s takto upraveným autem do normálního provozu?
Děkuji za vaše odpovědi