Nestabilní volnoběh

-> pajavlk: Tak to nemá cenu řešit a kup nějakej jinej, nebo GO ale to je docela draha sranda, nebo částečnou třeba vyměnit kroužky, ale asi bych koupil jinej je to cesta nejmenšího odporu............

King to je nahovno nedávno sem to měl rozdělaný protože se urvalo víko ojnice a koš byl čištěnej .. taky že ten motor kouří jak když vzadu někdo zapálí pneumatiku a z vejfuku lítaj černý mastný sračky...když sundám hadici odvětrání klikovky tak z ní to kouří snad ještě víc než z vejfuku a lítá to z ní pod docela brutálním tlakem takže většina komprese de asi pod kliku

-> King: Poskadlit??? Propichnout, aspon se tam nebude nic usazovat

-> ps: tyyy vole to je rada

2 pajavlk: musel by mit uz totalne v riti steraci krouzky a pravdepodobne i brutalne kourit. Mozna mas jenom srackama ucpanej ze spoda saci kos. zkus ten zbytek vypustit, nechat sednout a pak to slejt zpatky bez usazenin. A jeste pred tim dourou po vypustaku poskadlit sroubovakem ditko saciho kose.

ps to by ho musel koupit nákej magor jako já ten motor je zralej do šrotu už ani na to kurvení na pole to asi nebude

-> pajavlk: Pokud ti to žere tolik oleje tak rychle motor prodej

jo a je možný aby žral motor 1L oilu na 100km ? dolil sem tam všechno co sem měl a stejně na mě v zatáčkách a volnoběhu blikalo mazání ..

hm tak nakonec to vyústilo k tomu že mě dneska vypadnul ten štelovací šroubek volnoběhu úplně ucpal sem to kusem igelitu co sem v noci mezi polema našel pod sedačkou a jel furt na podlahu domů protože to skoro nejelo a strašně rachotilo a pálilo do vejfuku jak sviňa, kopec kde jedu normálně za tři sem musel jet za jedna a ke konci sem myslel že to fakt zdechne..dá se ten šroubek koupit samostatně ?

Labros: a taky ho nebude žádná Škoda až si na něm vyleju zlost

-> Labros: pekneee

-> pajavlk: holt teče olej, teče voda, je to auto, značky škoda

King budu ten karbec muset asi sundat a vyčistit nic jinýho s tím nejde udělat už mě to auto sere ztrácí se voda z chlazení, ztrácí se olej, a ztrácí se i benzín je to možný ? ať už skončí ta pitomá zima nebo tu škodovku pošlu ze srázu

-> Labros: napořád? hm, asi sem jinej

jasně že to má vliv na spotřebu... Chlápek na emisích sešteluje obojí a vezme si za to 250 a máš to přesně a napořád.

Jj, steloval sem doraz klapky. Tu bohatost ma smysl nejak stelovat doma? Ma to nejakej vliv na spotrebu, nebo tak nejak?
... samozrejme se bavime o LEKRovi, aby zase nedsalo k nedorozumeni :)

-> bitmap: Takže - šteloval jsi doraz klapky, nebo co jsi vlastně šteloval?

2 bitmap: A komu je vlastne urcena posledni veta tvyho prispevku?

Ou, sypu si popel na hlavu. Me zacala jimat posvatna hruza ze ted nekam pojedu a motor zustane lezet na silnici :) Omlouvam se a mystifikaci a dekuji Kingovi za radu ;)
Takhle to vypada, kdyz nekdo nejdriv pise, potom premejsli, resp. nepremejsli vubec :)

2 pajavlk: Vypada to spis na problem karbu, pokud je karbec v poradku, byt na hooodne vyslouzilym motoru, nebejva s nastavenim volnobehu problem (at uz je treba vytahanej rozvodak nebo komprese ve valsich je spis symbolicka, ale aspon ve vsech stejna atd.) Jakakoliv netesnost v sani a karbu komplikuje volnobeh.....

2 bitmap: bud si cet literaturu tykajici se jinyho karbuatorovyho auta nebo nejakou obecnou publikaci U shade 105-136 (tzn. karbec. EDSR ci SEDR) jsou jediny dva stelovaci prvky - sroub pridavnyho vzduchu, sroub bohatosti. A protoze koukam, ze to vsechno pisu zbytecne, protoze pokud na foru S105-136 nekdo bez varovani zacne brebentit o svym favo aniz by to anoncoval, je to krajne matouci! :) U LEKRu se volnobeh dorazem klapky steluje....sejne jako napr. u S1000-S100 i spouste dalsich karburatorovych aut....

DOOlittle: Proc? Volnobeh jel na 300ot a v odborne literature sem se docet ze se volnobeh steluje a)sroubem bohatosti smesi b)droubem dorazu klapky. S bohatosti sem se nechtel babrat, tak sem pritah doraz klapky, volnobeh 800ot., krasne startuje atd.... Je pravda ze sem to este neprojel, no. Da se tim neco hodne zkazit, nebo proc uprimnou soustrast?

TomasB: já myslim že ten motor už to má z větší části za sebou a nemá cenu se ho snažit nějak opravit .. mám ho jen na doježdění než seženu něco normálního

-> bitmap: ak si sa babral s dorazom klapky, tak uprimnu sustrast

presne tvoje priznaky som mal aj ja,airbox cely cierny,tlak z odvetravania klukovky a pod,ale volnobeh bol ok,mozno som to nemal az tak rozmrdane,ale mal som vylamane niektore piestne kruzky,takze netesnost a tlak tam kde by nemal byt,odporucil by som GO motoru,vyplati sa to a za par supov to pojde ako hodinky,moja vlastna skusenost

Nenastavuje se volnobeh dorazem klapky 1. stupne? Ja mel za to ze jo. Ze bych zase delal neco spatne?

eRkař takže v podstatě je to všechno tebou vypsané

Volnobeh muze byt ovlivnen:Vule na ventilech,odtrh na kladivkach,ucpany vzduchovy filtr,ucpany trysky,mala komprese,prisavani falesneho vzduchu,spatny predstih,svicky v prdeli atd

šroubek směsi je ten malinkej ne ? ten velkej za pákou plynu je volnoběh nebo ne ? z hlavy teď nevim dělal sem to podle knížky

mešroubuješ náhodou se šroubem směsi ??? ten je hned vedle ( teda u 120ky ) ;-)

zdravím takže problém mám děsně malej volnoběh tak 500 otáček ale šroubem volnoběhu ten je vyšroubovanej na max div nevypadne a stejně to brblá jen tak naprd občas zdechne..může to souviset s tím že motor bude po smrti ? z vejfuke de modrej dejm v airboxu bylo mrtě oleje a karbec je celej černej a z odvětrání klikovky je cejtit velký tlaky při běhu motoru těsnost asi je ta tam .. může to souviset s tím že se nedá nastavit volnoběh ?