má to smysl?

-> Syny: Klepneš na lištu, jak tam máš [nick] [datum] [oboje] [odkaz].

...bych tam nalel pro jistotu kerosin :-) Tak pozoruju, že každý leje do auta něco jiného, a na vše to jezdí :-)

To by melo jit v poho

ja bych z 98 naturalu strach nemel- bude vrcet mnohem lip

-> Syny: a je myslis problem naliat tam 98ku s aditivami, ak mam hlavu dole o 0,8?

Jak se dela to zvirazneni kdyz nekomu pises? Tema tagama?

-> Syny: Olovnatej Super byl 96.

I kdyz prave ze na to startovani by to chtelo ty oktany...

96 je zas moc ne? Vzdyt to se ani nedela? Mam pocit ze je tam v technicaku psano 94 oktanu => takze Natural 95 nebo Super 95. Jinak na to LPG to asi nevadi ne?

-> Saky:
l...... do S120LS (a S130 ) a vyssie MUSEL ist min 95 okt. benzin (a stale MUSI )

130ky super se ma davat, oct.c. 96, ja daval special, myslel jsem kvuli ventilum, ze je lepsi, jen jsem na to startoval, protoze mam LPG a odrovnal jsem pisty mezi kruhama je fakt ze jsem mel hlavu vzitou o 0,5mm

-> Saky: Taky bych řekl že 130 má minimální oktanový nároky 95

Do 130 special 91? To si delate srandu ne? Do 130 musi bejt minimalni oktanovy cislo 95!!! Takze bud Super 95 (ten ma aditiva a 95 oktanu ale uz je na jedne benzince ze 100), nebo normalni Natural 95 a dokoupit k tomu aditiva a pri kazdem cepovani je tam dolevat...

takhle ja bych tam lil 95ku s aditivama ale pred mnoha a mnoha lety to bylo predepsany asi pravdepodobne na special 91 nebo jak se to driiv jmenovalo..

-> Saky: special s aditivama nebo bez?

na ten co tam nalejes-) jinak na special 91
pripomnelo me to kolegu co lil aditivum do nafty proti zamrzani.. koupil takovou tu pullitrovou lahvicku asi za 200 na ni je napsanej pomer 1:1000 -1:500pri extra zime -) tak ji soupnul do nadrze celou -)

ALL: dík
a ještě na jakej benzin vlastně 130 jezdí?

-> petřík: kdyz 130, tak do hlavy nalisovat tvrzena sedla, ale to je zas +2tis.kc

No nevím nevím. Přeci jenom poznat 130 od eRkovýho bloku není zas takovej problém. Ale co se dá dělat. Snad ty technický nebudou zas tak hustý Jinak myslím že dávat sací z eRka nemá žádnou výhodu. A výfukový už vůbec ne.

-> Honza M:
přecejenom jsem si to kvůli legalitě rozmyslel . ale není to definityvní třeba zase za půl roku budu uvažovat o fávu
je to děs nejdřív jsem chtěl motor 120LS potom 120L potom favo a teď tohle
ale snad to je už konečná - 130 je takovej zdravej kompromis mezi výkonem a legalitou.

už jsi zase přesedlal v myšlenkách ze 136 na 130? Co se stalo?

pomůže nějak když dám na motor 130 sací a výfukový paroží z eRka ? jaký jsou rozdíly? kolik jsou průměry kanálů?
díky