Ventylové pružiny

-> black_dragons: tak to hej,to som pochopil ze to nemas stale v 7tis ,len si neviem predstavit seriovy motor tak pretacat

-> TomasB: ja sem napsal jak to jezdi ze se to da a taky sem napsal ze nejlepsi je to kolem 6000 otacek to neznamena ze to mam furt v 7mi tisicich vis......

jakou pruzinu nezalezi na ostrosti ale spis na "nabehu" musi to byt na to spocitano a nikdo tady nerekne jaka je idelani pruzina k tvy vacce .. ono si predstav gumy taky se da jezdit s nafouknutim na 1 nebo na 3 oboje pookede ale teba 2 bude idealni.. krajni hodnoty muzou mit vliv na opotrebeni spotrebu vykon podobne je to s pruzinama na vacce...

-> black_dragons: nechcel by som byt asi tvojim motorom,myslim ze dooost trpi ,lebo 7000ot sa jazdi s vackou 280/280 a to je nieco uplne odlisne

black_dragons dost dobre zo seriovou vačkov 7000

-> Driver: ja mam seriovy motor vacka 247/247 odlehceny setrvak na 6.5 kg a remenice a na jedna 60 pri 7000 ot na 2 pri 7000ot 102 na 3 pri 7000 ot 140 ale to uz je v 7 tis ten motor trosku pretoceny optimal je asi neco mezi 6000 az 6500........

ja to davam i do 6500,ale uz je to hukot.jednicka skoro do 60km/h dvojka kolem 90km/h trojku sem jeste tak nedal.takze pokud nezajdu az do takovych extremu tak staci seriovy pruziny jo.Ja se jen tak ptal jsem zacatecnik

-> Petr P: na bezny jezdeni je 6000 az az, ja jdu max do 5500, ale spis jen 4500-takovy bezny litani...

Jen jestli to neříká spíš proto, abych si přikoupil ještě ty pružiny, které se mi nezdály zrovna nejlevnější...

-> chooki: Potřebná síla pružiny přeci nezávisí na úhlu otevření ventilů, ale na potřebném zrychlení ventilů.
Tudíž bych se neodvažoval tvrdit, že sériové pružiny stačí do 7000 otáček, ať je tam vačka jaká chce.
Například zrovna taky Čepek mi říkal, že s jeho vačkou 278/265, zdvih 7,1/6,7 stačí sériové pružiny jan do 6000 ot.

-> chooki: Nedá, zpravidla by ti to měl říci výrobce vačky, např. Čepek doporučuje jiné ventilové pružiny (plus samozřejmě další úpravy hlavy) ke své vačce 285/260 (7,1/6,7). Je to prostě individuální.

tak tak souhlas, ja mam tiez serie...Saky, kratka otazka, od akych vaciek maju vyznam tvrdsie pruziny, resp. podzlozky ? Da sa to nejak jednoducho, vo vseobecnosti, napisat, ze od 300, 320 alebo tak ?

tvrdsich pruzin je spousta treba z lokomotivy-) ja se jen ptam jaky duvod te vede je tam dat? ze nekdo nekdy napsal ze tvrdsi pruziny jsou lepsi proto je tam vsichni chcete nacpat? kdyz ti v lete pri 35stupnich rekne najaky jouda ze bude zitra mrznout tak si taky pujdes pro kozich? Bez se zeptat toho kdo ti tu vacku navrhoval na jaky je spocitana pruziny.. to bude ale u 95pct vacek problem nebot je to 150kopie neceho.. a nebo kdyz neveris me tak se zeptej nekoho kdo vacky dela jaky se davaj pruziny k takovymhle "seriovym"vacka m...

-> havlik:
ak ich zozenies si macher

bud podlozky 1mm alebo len kup nove obycajne, do 7000 ot stacia aj seriove - vyskusane

ten co napsal sportovni upravy vozu skoda(pištek myslim si nemuzu vzpomenout) doporucuje z mini cooperu 1,3

-> Saky: a co pruziny z BMW 524 ty sou tvrdsi ne ??

a myslis ze ti tvrdsi pruziny k ty vacce neco pridaj? moje rada nech serii pripadne podloz 0,8-1mm podlozkou

-> Driver: :na jaky motor?ty LSove jdou snad uz od MBcka po 130ku a i facko ma stejne rozmery pruzin....jinak jejich vyhoda je v tom ze se podle potreby daji doplnit i tou vnitrni klasickou....ale uz samotne jsou tvrdsi nez ty klasicke dve....

Chtěl bych se zeptat jestli se dají použít jako tvrdší pružiny pod ventyly pružiny ze škody 120LS nebo se musí koupit prostě tvrdší pružiny.A popřípadě jestli někdo nemá na prodej tvrdší pružiny pod ventyly.Vačku mám asi 280/280