Zástavba 1,9 Tdi

ta stranka sweb.cz/mechanicke.tdi nefunguje nemate nekdo kontakt n atoho borce co to dela ? kamos to chce delat..

používají se 3druhy setrváku 190 210 230 do 190 nedoctaneš 230.Musel by se přehodit celý set spojky ale mám vyzkoušeno že to spojka nevydrží.Já sem vyměnil motor i převodovku i poloosy

Já tam mám origo 200mm

používají se 3druhy setrváku 190 210 230 do 190 nedoctaneš 230.Musel by se přehodit celý set spojky ale mám vyzkoušeno že to spojka nevydrží.Já sem vyměnil motor i převodovku i poloosy

-> Misumi: Hele jak moc je rozdílná převodovka z golfa, oproti feldě?

-> Max: Ten mechanickej vstřik se dá taky nastavovat podle výkonu, takže ten výkon může bejt i větší, což ale nepotřebuju. Tolik převodovek do zásoby nemám, a jiná tam dát asi jednoduše nejde, a předělávat se mi to nechce. Je to auto jenom na práci tak je to jedno, holt se každý rok dá nová převodovka.

-> Tom: kamarád to dělal ve dvojce. Požil celý předek trojky (včetně náprav. Použil 81Kw a předělal na mechaniku.
Pak je to taková lepší 66Kw
nechat převodovku z feldy,to asi nebude dobrý nápad,ta by to určitě nevydržela.
Jinak z motor 81KW se dá ještě celkem dost koníku vykouzlit. Tuším nejrazatnější chip byl na 97Kw...ale nevím to přesne. To jen tak na okraj

-> Misumi: Tím mech. vstřikem chci přesně tyhle problémy obejít. Zůstane v autě šechno původní a nebudu muset toho moc předělávat.
Viz: sweb.cz/mechanicke.tdi

no ten setrvák do převodovky nenacpeš.Spojková lamela má23cm.A ten mech.vstřik nevím to už není TDI.Zelektroniky nemusíš mít strach já to studoval v garáži 2měs.než sem to trochu pochopil.Největší oříšek byl imobilizer ale už vím jak na něj ale jen u motoru AHF.Ujiného to bude jinak.Pak je trochu problém s kontrolkama a otáčkoměrem ale to až to bude vrkat.Jěště je potřeba při zachování TDI umístit spínače na pedál brzdy a spojky.Počítač chce vědět jestli brzdíš ale druhým spínačem jestli nebrzdíš.Jinak vyhodnocuje chyby.Doufám že to dotáhneš do konce protože 280-340nm za to opravdu stojí.Ještě se musím pochlubit že sme s takto upraveným golfem2 utržili 3místo ve sprintu v torbodieselech v planý u ml

-> Misumi:
Elektrika tam nepude, bude tam mechanickej vstřik s odstředivym regulátorem. Je to jednodužší a méně náchylné na poruchy. Zatim to vidím na motor z oktávky 81kw, ale nevim jestli je úplně nejvhodnější. Nevim jak to bude s mrkví u převodovky, jestli tam může bejt nechanej setrvák a spojka z oktávky, nebo budu muset dát jinej, aby se vešel do převodovky, atd.

viděl sem tento motor v 105ce na netu ale už nevím kde.Neví někdo čí a kde to je?

to TOM napiš co potřebuješ vědět.Těch info je mnoho je třeba konkretně:elektrika mechanika a jakej motor tam budeš dávat.typ třeba AHF ..............atd atd

-> Misumi: Pěkný, ale moc informací tam není.

to TOM:co o tom potřebuješ vědět?Podívej se na misumi skodateam cz -neškodovky.Je to golf2 a motor 1,9tdi 110ps

jeden místní kolínský "závodník" měl tenhle motor v krátké feldě a co vím nestěžoval si ani ka kastli ani na brzdy,ale na spojku a převodovku.
A kvůli tomu se toho i zbavoval-co vím z doslechu...

-> havlik: já vím nemyslím nic zle jen sem chtel přihodit svůj názor ohledně 1,9D ve feldě

-> Martin33: jj vpohode ja ti to necpu ja se ptal ale myslim ze bys nebyl ani prvni ani posledni

-> havlik: to sem nezkoušel já si hodlám hrát jen s tou mojí 105kou pokud budu kupovat jednou něco novějšího tak na tom autě už nic dělat nechci a vím že ty 1,9tky problémy maj
Možná že výměna půjde a možná to bude i fungovat ale já s tím zkušenosti nemám a mít nebudu

Jo ta 1,9D je opravdu těžká, v Pražskym provozu měnim kuláky tak jednou za 2 roky, ale kastle to unese. Spíš se bojim o brzdy, už takhle stojej za hovno.

-> Martin33: no to nepopiram a co pouzit celou napravu?

-> havlik: to neva ale vkaždý recenzi najdeš narážku na odcházení předních náprav Felicií 1,9D z důvodu větší hmotnosti agregátu oproti benzínovým motorům

-> Crestik: ty sou stejne tezky u G3 se to byly pak i stejny bloky jen nemeli turbo

jelikož si jen myslím, že v nejlepším případě to auto není na takovou hmotnost a výkon dimenzované, takže jako bych tu nebyl :-)

Je tu někdo, kdo je schopen poradit se zástavbou tohoto motoru do feldy místo původní 1,9D. Co včechno je k tomu potřeba? Předpoklad je použití nějakého agregátu z fábie, nebo oktávie (nevím jak je to s velikostí, popřípadě kterej je vhodnější)a napojení přes mezikus na původní převodovku. Očekávám rady těch co znají, né těch co si jen myslí.