Pleáse help (k&n - propírání)

-->Labros:Mám ji tam-tu tenkou co tam patří standartně.Myslím,že to ale moc nepomůže.Nevím-asi to budu řešit tou bandáží na svody,jak to má Štěpán.Od věci by nebyla ani menší"díra"do kapoty.
I ldyž nakonec i ta tlutší pertinaxová podložka by možná něco zbrzdila.Vodu se mi zapojovat do saní nechce.

-> lubor: A pod karbecem máš tu pertinaxovou podložku?

-> lubor: Mám svody od hlavy a sání taky bez vody a nedělá mě to a karbec je funglovka pro 136tku.

To je zajímavé-a já mám přitom i karburátor koupený jako uplně nový díl(cca 2 roky-myslel jsem že to dělají netěsnosti v něm),a nemůžu se toho zbavit.Možná je to vyřazeným vodním ohřevem(chlazením) potrubí.Zajímavé je,že pokud jsem měl klasický litinový svod(kde je podle mě daleko větší přestup tepla směrem k sání)tak to nedělalo.Sotva jsem dal svody dlouhé pro každý kanál extra-kde bych řekl že se ta tepelná bilance zlepší,stalo se to co se týče toho"smradu"hor ší.Motor je upravený-ale jeho teplota je podle mě stejně daná i při vyžších otáčkách teplotou chladící kapaliny v bloku-takže nevím,proč to.

-> lubor: ani mě ne.

-> lubor: Mě ne

ITG je opravdu něco jako molitan(polypropylen inox).Dá se bezproblému objednat jakákoliv velikost(čili i na SEDR)-jen pak musíš udělat redukci(dural)na hrdlo karburátoru-a plato(hlin.plech 1mm) na kterém bude fixovaný ten filtr.Mám to tak na autě co s ním běžně jezdím-a je to víc než dobré.Hlavně je to i levnější než KN-a nemusíš to ničím ipregnovat,jen to opereš občas ve mydlinách.Jediné co mě trápí je zplynovaný benzín(výpary),ketré se vlivem vysoké teploty sacího potrubí hlavně vlétě dostávají do kabiny vozu(zvláště při spuštěném předním okně).To mi ovšem dělalo KN taky.

-> Tuner#2: Tak yo Ve čtvrtek si jdu pro opravenej tacho a taxe tam hned zeptám kolik za to chtějí tu u nás.

-> Jirik: Jo klidně, šel bych do toho s Tebou na půl. A pokud se dá koupit jen ta impregnace, tak by to asi stačilo.

-> lubor: Není ITG pěnovej něco jako molitan ?
V jaru se mi to prát nechce, no uvidím...
-> Tuner#2: Jak to budeš řešit ty pipíšku ? Máme stejnej filtr.
Koupíme si to dohromadi ?

-> Jirik: Tak koupíme jen ten impregnační olejíček a budem se s filtříkama koupat na Boleváku a pak si to naimpregnujem

Jiříku-já jsem KN vždycky pral v jarové vodě(teplé),a pak aplikoval ten impregnační prostředek.Dělalo to tak i dost dalších mých známých-a je to odzkoušené.Jinak KN(Riger Praha)-se snaží logicky vydělat na všem,čili i na této prkotině(vodičce).Ty prostě potřebuješ jen tu impregnaci.
Milerád bych ti pomohl,ale jednak jsem daleko(momentálně pracovně Ostrava),a pak už KN nemám.Vyměnil jsem ho za ITG(což doporučuju vřele).

-> Jirik: sice ses Ptal plzenaku ale odpovim ti na cenu u nas primo od K&N ty sragory stojej 600 a vystaci to prej asi na petkrat ale presne nevim

Chtěl bych vás Plzeňáky a Rokycaňáky o něco požádat. Nevíte kolik stojí k filtrům K&N ta sada na čištění + impregnační prostředek ?
Zatím netřeba, ještě jsem nedosáhl nutného intervalu, ale teď najezdím víc Km a tak si říkám, že bych ten filtr přeci jen vypral.
***
Popř. nemáte někdo ty sajrajty doma, že bych si ten filtřík u vás za úplatu vypral a naimpregnoval ?
Ať tu sadu za kolik hodně moc stovek nemusím kupovat celou a pak jí nechat válet doma bez užitku. Díkes.
***
Pozn.: Prosím Plzeň a okolí.