zřejmě klepající uložení Kliky

-> XFunny: kez by

-> Syny: ale ono to klepe porad, kdyz se to ohreje tak o hodne min ale je to slysitelny...

-> Majkl/usti: Utahovat je blbost, to se dělá momenťákem jen jednou při montáži.

No kdyby to byly ventily bylo by to ok, ale delal sem "stetoskopickou analyzu" s klackem v uchu a slysel jsem to dole u vany....tak nevim. Jo a podotahovat loziska kliky je asi blbost co?:)

Me tam taky neco klepe ale tak jen cca 10 - 15 vterin po nastartovani studenyho motoru, pak to hned prejde...

-> Majkl/usti: Jestli je tam něco slyšet malinko, tak bych to neřešil.

-> Majkl/usti: v klidu to jsou ventily....

Diky bohu to neni moje auto a motor je v tom 130

No tak nevim ale slysitelny to je kdyz je motor studenej tak do tech 1500ot a malinko to jde slyset kdyz je prohratej ale jen do tak 1200ot dal uz to neslysim tak nevim no..

Jestli se s tím dá jezdit, to takhle moc poradit nejde. Je potřeba to slyšet. Většinou, když to dělá jen ve vyšších otáčkách, tak motor ještě vydrží. Vůle mezi klikou a uložením bývá nejčastěji opotřebením mezi klikou a pánvemi. Nemá cenu měnit jen pánve, dělá se rovnou výbrus kliky. Ten stojí kolem tisícovky plus asi pětistovka za pánve (hlavní i ojniční). Jenž to znamená vyndat a rozebrat motor a pak stejně zjistíš, že válce už taky mají dost a že je potřeba udělat komplet generálku. A protože ta vyjde se všemi těsněními, rozvody a věcma kolem na částku zhruba deset tisíc, nevyplatí se ji u stopětky a stodvácy dělat a je lepší rovnou v úvodu koupit jinej motor.

Chci zeptat cim to je zpusobeno, a zpusob opravi (přebrousit,nový ložiska?) a je nutne menit i pisty s vlozkama?Jo a jeste da se s tim vubec jezdit? díki lidi