Předělání 120l na 120ls

-> Pilot 105: Já si stejně myslim, že od 08/76 do 07/80 se ty vačky liší a od 08/80 do konce výroby jsou stejný. Přece si to ten Andrt nevymyslel....

-> Carlos81: Nejlepší bude vyndat vačku z LSa a obyč 120ci a odnest je za 300,- změřit, hned by byl konec dohadů.:)

-> Pilot 105: Proč teda o tom Andrt a po něm další píšou ve svých knihách? Podle tebe si to Andrt vymyslel?

-> Carlos81: Přesvědčovat tě nebudu, když nevěříš ani katalogu. Zajdi se zeptat někoho kdo se hrabe ve škodovkách celý život.;)

-> Pilot 105: OK, s tim katalogem ND máš pravdu, doplnim si znalosti Bohužel ty vačky opravdu stejný nejsou - tedy v období 08/76 až 07/80:

od 08/76 do 07/80
105 - 120L 120LS
sání: otevírá 14°30'' 14°30''
zavírá 45°30'' 45°30''
výfuk: otevírá 40°10'' 46°30''
zavírá 13° 10'' 7°30''

od 08/80 je pro všechny motory 105-120LS jednotná vačka a časování ventilů odpovídá motoru 105 - 120L

Převzato z knihy: Jerzy Jalowiecki: Škoda 105/120/125/130 Opravy, seřizování a údržba vozidla - str. 67

-> Carlos81: Vidíš zde uveden nějaký konkrétní typ? Já tedy ne, tzn. že vačka je společná pro všechny vozy 105, 120.

-> Carlos81: Je vidět, že se navyznáš v katalogu ND. 110-020305 je vačka vyráběná pro vozy Š 105 - 120LS od roku 08/76 do 07/80 a 113-020300 je vačka pro vozy Š 105 - 120LS vyráběná od roku 08/80 do ukončení výroby. Pokud by byla pro LS bylo by uvedeno v poznámce číslo 23 (tzn. vozy 120LS a 120GLS) jako u hlavy motoru.

aha tak sorry že podávám mylné info, já jsem odpovídal na základě tabuly z techwebu.

-> Pilot 105: V katalogu náhradních dílů jsou pro motory 105, 120 dvě vačky (obj. č.: 110-020305 a 110-020300) jedna je pro motory 105 a 120, druhá pro motory 120LS.
viz. www.faann.net/kat/Pict001 7.gif

www.skoda.panda.cz/clanek .php3?id=43

-> Carlos81: -> Labros: Řešíte nesmysly, na Andrta se vyprdněte a radši se podívejte do katalogu ND, kolik vaček se vyrábělo.

-> Labros:

-> Carlos81: Diky.

Vačka stejná neni, podle Andrta maji obě vačky stejně časovaný sání ale výfuk jinak...

-> Pilot 105: A neni a neni

Vačka je shodná pro 120 i 120LS.

-> TomasB: Na tu tabulku se až tak nespoléhej, jsou v ní některý zjevný nesmysly. Správné údaje jsem tu nedávno opisoval z Andrta.

chlapci,co dumate ,pozrem tabulku a vidim ako to je skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=159

-> petřík: 1000% vačka stejná není, ale 90% jo.

to už jsem přdával dávno!

-> Syny:
ale za tych par koni to stoji

A budes pak muset lejt aditiva do benzinu!

-> Tomas B: přesně tak jmenuje se to "deflektor" a má to 1,6mm vysoký.

tak tak,LS motor mal vypukle piesty len preto aby mal vyssiu kompresiu,Lko ma 8,5 a LSko ma 9,5

zniz hlavu o 1.3 mm a mas taku istu kompresiu

-> Jerrys136: tak jsem našel doklad. 199,50 kč za 4 písty 120LS. i s dobírkou 285kč

jenom 50kč??? tak to teda čumím! Chci z toho udělat zpátky LS, protože to byl nedoceněný motor! Ten lítal jak urvaný! Mám sice ještě Rapida, ale LSo bude prostě jen tak na užití! Jsme druzí majitelé a má to uplně zdravou kastli, tak je mě líto to dávat do šrotu! Jinak dík za typ!

-> Jerrys136: LS písty z pronda stojí asi 50kč jeden. kroužky nevim koukni na www.prondo.cz tam pohledej a uvidíš. posílaj i dobírkou. mám od nich písty na 120LS. vačka je 1000% stejná jako je ú 120L. --- skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=159 --- vačka 105 - 120GLS je stejná.

Vačka je fakt stejná jo? Mě se to nějak nezdá! Nevíš kolik stojí LS písty a kroužky? Písty mám, ale kroužky jsem vyhodil! Ale mohl bych dát i nové písty! Jinak mám na to všechno i origi LS karbec!

vačka je stejná., jsou tam jiný písty, hlava,karbec.

Můžu ze 120L udělat 120LS Když to toho motoru 120L dám vačku LS,písty LS a hlavu LS??? Nebo je tam ještě něco jiného??? Mám totiž užovku LS s perfektní karoserií, ale má motor L, ale mám doma ještě nějaké díly z LS. Je to teda reálné??? Díky