repas motora

-> rolls: jo na starym bloku je obtok filta a nanovym je plnoprutok - proste ten sroubovaci jako na filcce

-> VeTëV: no hlavne sa mi jednalo o tu klukovku, zotrvak asig pojde z feldy, spojka ratam asi new
-> vhml: to viem, a este su tam tusim nejake detaily ohladne plnoprietokoveho filtra a tak.

-> rolls: tak klika je stejna - co se tyce setrvaku zalezi taky na stavu jak vypada a otazkou je jestli uz mas 190 ci jeste 180 a spojku - to tu klasickou s tema trema packama ci novejsi ...tu starou uz bych nedaval...

pokud tam das blok z roku myslim ze 85 a vic, tak ten je pevnejsi, ale pro normalni provoz je to zanedbatelny

v najblizsej dobe sa chystam na GO motora, kedze shade stale potrebujem na cestu do prace tak mam v plane repasovat dalsi motor a ten nasledne vymenit za ten v shade. moja otazka zni, ak si zozeniem blok motora co najnovsieho data vyroby, budu mi tam pasovat diely, hlavne sa mi jedna o klukovku z motora 120 r.v. 1977? popripade na co si davat pozor, planujem z toho stareho motora vybrat klukovku a zotrvacnik, nechat vybrusit, zotrvak odlahcit, takisto remenicu, samozrejme vyvazit. viem ze tie bloky su skoro rovnake az na par detailov, ja len cem mat istotu, tot vsjo. dik za inteligentne rady