Chcípá

Problém je vyřešenej. Bylo to prasklou podložkou pod karbcem. Na první pohled to vidět nebylo, ale jak se to dotahlo, tak to bylo jasný. Takže doufám, že už se to srát nebude. Dík za rady a čus.

-> XFunny: Jaka kulicka a kde? Tak o tej urcite nefim a pochybuju ze tam je Jinak me taky chcipa kdyz je studena a prudce zabrzdim tak je posmrti... Viko mam tet nocve stovnany, tesneni novy posik utesnenej a dela to furt!

Jinak to muze byt taky, jestli jsi nezapomnel na takovou malou keramickou kulicku pod injektorem !!!! O kterych vetsinou nikdo nic nevi ze tam jsou....

ted jsem opravoval to same a bylo to krivym vikem na karbecu, jinak kondik na rozdelovaci anebo male napeti na civce na karbecu merak a promer jestli tam mas aspon 12,5 voltu muze byt nekde cvakly a ta civka bere dost...bo kamosovi to chcipalo a stacilo jen zmackonout tu koncovku na dratku....a problem vyresen....

Hadice je OK. Zítra tam zkusím ještě třetí karbec a uvidím. Taky zkusím dát pod karbec to silikonový těsnění. Prej tam taky může přisávat vzduch. Když my to dělalo u dvou karbců, tak by to mohlo být tím. Ale jinak díky všem za rady. Zítra dám vědět, jak jsem dopadl.

-> Sparco: A nemas protrzenou hadici od posilovace? Nebo neco s posilovacem?

Tak jsme dnes zkoušeli i eletriku a ta je dobrá. Já už fakt nevím.

Ne, ne. Ten původní ze 105 měl ten mosazný hříbeček na konci a jiný průměr závitu než na 130. Tam žádný hříbek není a hrot zajíždí do trysky. Myslím si, že to karbcem nebude. Zkoušel jsem dva a stále stejný.

-> Sparco: Jak neni? Vsechny skodovky (Mka) maji stejnej karbec, co se tyce odpojovace volnobehu - tzn. jehla s mosaznym sedlem, ktery ucpava/uvolnuje vyusteni volnobeznyho kanalu pod 1. klapku. Budes muset vychytat vsechny netesnosti v sani - me to taky prvnich par tejdnu po zastavbe favomotoru porad nekde haprovalo, to je normalni :) A to bud rad, ze nemas lpg :)

Tak tím to neni. Na 105 karbci čepička je a na 130 co jsem tam dával neni. Takže tím to nebude. Dneska jsem zkoušel i jinej karbec a chcípá pořád. Svíčky v poho, vyměnil jsem rozdělovač a cívku a stále stejný problém. Předstih taky v poho. To musí být nějáká hovadina.

-> Sparco: Trochu s karbikem drncnes a cepiska je dole... Takze na to vsazim...

Hm hm. Hned zítra se mrknu. Doufám, že to bude ono. jinak fakt nevim.

-> Sparco: Tak cvakat muze. Je tam takovej dratek a na nom cepicka ktera je tam jen sevrena klestema!!! A kdyz ta cepicka proste spadne tak to cvaka furt, ale ten vzdusnik (ci co) je stale ucpanej! Presne tohle se stalo tatovi!!! Odpoj tu el. mag. blbost a koukni jestli je na tom trnu co z ni couha i ta cepicka - jestli ne tak jsi vyhral!

Celej karburátor jsem rozebral a vyfoukal kompresorem. Včetně trysek a vzdušníků. Ten elmag ventil nevim. Ale jestli je to to co myslim, tak při otočení klíčku cvaká.

co elmag.ventil odpojující volnoběh? Vyčistil jsi i volnoběžné trysky? To se srovná neboj, ostatně není to chyba motoru z Favorita ale toho příslušenství co je na něm (nejspíš ze 120ky.)

Nevím čím to je, ale říkám si, že jsem tam toho favorita neměl dávat. Myslím do 120. Je to tak 3 týdny a od tý doby se to jenom sere. Po týdnu odešla vodní pumpa, problémy s chlazením a teď to začalo chcípat. Jakmile sundám nohu z plynu, nebo vypnu sitič, tak končí. Předstih, svíčky, kabely dělali je to tak 14 dní. Pak to jezdilo super, ale včera tohle. Dneska jsem vyčistil celý karbec, vyfoukal a stále stejný. Taky když uberu plyn, tak drobet cuká. Myslíte si, že to bude zase předstih????