Vysoký obsah Hc

2 sato: Vynechání předřadnýho odporu bych rozhodně nedělal - jednak z lásky k cívce, jednak z lásky ke kontaktům rozdělovače :c) Samozřejmě můžeš to na chvíli zkusit jako troubleshoooting, ale rozhodně to neprovozovat jako finální řešení. Energii jiskry to v nízkejch otáčkách nezvýší (když je všechno OK) a žere to zbytečně proud jak prokopnutý. Nezaškodila by výměna zapal. cívky - tvoje nemusí bejt nutně KO, ale může bejt někde mezi. Zaměřil bych se i narozdělovač (vůle, odtrh, čistota víčka...) a stejně tak konstatování, že karbec má prohnutou přírubu, ale pravděpodobně těsní mě rozhodně neuklidňuje :c) Bez srovnání příruby a víka (minimálně) bych se znova na emise nevydal.
Jako takovou laickou diagnostiku bych zkusil motor na místě vytočit na 2000-2500-3000rpm a u výfuku poslouchat jestli nevynechávaj zážehy (popř. je to i cejtit na dlani kousek od výfuku) - zvýšený HC bejvá právě spojený s vynecháváním zážehů ať už z důvodu špatnýho zapalování nebo chudý směsi (což už tady padlo).

Ano je vysoke HC aj vysie O2,
CO a CO2 su v norme.

Jazdil som na tom a zistil som ze je to problem nastartovat ked je zohriaty motor,
ked to chyti, tak v tom momente ked pustim klucik,
nie pocas tocenia starterom.
Alebo pomohlo aj pripojit napajanie na inducku priamo (nie cez predradny odpor), pritom starter toci dobre.

A ostatní hodnoty jsou v pořádku, jo? Co CO a CO2? Vysoké HC a O2 by odpovídalo chudé směsi.

TomasB, co myslis pod repasom karburatoru?
Ten bol tiez rozobraty a vycisteny.
Spodna priruba sice nieje rovna,ale
myslim ze na tesneni sedi dobre.

Olej nezere (predtým zral 1l/100km)
palec,hlava rozd.,ramienko,kondenzato rkable,sviecky
...vsetko nove
ako bola odvedena praca na oprave neviem
(hlavu robil chlapik co sa na to specializuje)

Inak kludny volnobeh, taha dobre,
ale niekedy sa znicohonic stane ze nejde natocit,
ani nestekne.

-> Labros: jj je to mozne,nekvalitne spalovanie treba skusit odmerat VN kable,ake su ubytky napatia,ci su rovnake iskry na vsetkych valcoch

-> TomasB: tak pak jak říká COL

Nebo problemy se zapalovanim, kdyz obcas proletne do vyfuku nespalena smes..

-> Labros: kamos tiez nepresiel pre to iste,a olej mu to nezere ,ale je to dobra otazka

žere to hodně oleje?

nakolko mas motor po GO aj hlavu(neviem co beries za GO hlavy),tak to ukazuje na karbec ze je zle nastaveny a je zrely na repas,no a ak to nebude karbec tak najskor sfusovana oprava motora a hlavy

čo môže byť príčinou vysokého obsahu HC
cca 1200 - 1300 [ppm],
a taktiež zvýšený obsah O2 ???
Skoda 120 / r.v. 1988 / cca 150 000km
(hlava je po GO, taktiež nové valce,krúžky,vložky,svieč ky,káble,...)

Vďaka.