kompresní tlaky

ja mam doma komunisticky na meranie tlakov,a na jednom konci je nejaka vec so zavitom ako sviecka,to zakrutim,nameriam a rucicka ostane na nejakej trapnej hodnote,a tesne je to na 100%

-> Pilot 105: ano to mas pravdu, po dedovi mam zapisovaci merak, po zmerani tlakov ti zostane karticka :) celkom sranda

No ja mam ty tlaky maly, motor je znatalne linej a dost basti, lae uz se schani motor LS. Ale chtel bych ankej slusnej a ne nakou sracku po nepovedene GO...

-> Pavouk: Ale tento měřák neslouží k měření tlaků, ale pouze k porovnávání tlaků ve válcích. Na měření jsou jiné měřáky.;)

Konec měřáku by měl být gumový, aby při přimáčknutí dobře těsnil.
Na svým motoru (120) mám na všech válcích hodnotu 9,8
Jak píše Jack51, hodnota by se neměla na jednotlivých válcích lišit o víc jak 1
Pokud je hodnota nad 10 na všech válcích je motor v pohodě...
Ten můj už je na hranici (spíš pod ) , ale zatim běhá dobře, tak neni důvod do něj zasahovat...

A to jako jen podržíš místo svíčky??? Já mám tento měřák jěště origo komustický a má ten konec hliníkový! tím to asi nepůjde co?

-> Pavouk: Diky moc, poptám se po něm

jack51-> ten tlakoměr vyrábí tahle firma:

www.kovovd.cz/medla/mk16. html

ja ho koupil v HK v autodilech za 290,-

Pokud by se vzalo to poslední měření jako správný, tak ty tlaky jsou dobrý.

-> Pavouk: "Minimální kompresní tlak na dobře zajetém a na provozní teplotu zahřátém motoru udává výrobce hodnotu 1,1 MPa, pričemž rozdíl mezi jednotlivými válci smí být nejvýše 0,1 MPa." tolik citace z Cedrycha.

Prosimtě kde se dá koupit ten tlakoměr - dik.

Zda se mi ze ty tlaky maj mezi s sebou velky rozdily. Jam mam 120tku a tam je max. povoleny rozdil 1 ja mam 8,0 - 8,5 - 8,5 - 9,0 - coz je tak tak v mezich! Tohle co mas je docela velka komprese s velkymi rozdili... Nevim jak je to u facka, ale zda se mi ten rozdil dost veliky - na jednom valci mit 14 a na druhem 10 to je dost hodne... Ale nechi te nejak plasit!

jo jeste....zkousel jsem i metodu nalití oleje do válce ( aby se zjistilo že jsou to bud kroužky nebo hlava...) no.... odnesl to měřák tlaků :) olej vlitnul do toho měřáku :)) 300,- v pr* :) ukazue to tedkon az na konci tý stupnice....

rumman: no musim se priznat, ze jsem si myslel ze ventily na ty tlaky nebudou mit vliv....."trochu&quo t; zvoněj...( resp. zvoněj vic, po mym neuspěšným seřizování :) ).... někde si je necham seřídít...a pak se uvidi...

-> Pavouk: Zkus ještě zkontrolovat vůli na ventilech,konkrétně ten čtvrtej(třeba žádnou nemá....)

4 valec je horsi nez ostatni, ale porad sou celkove ty tlaky velice dobry

hm..tak jsem si myslel ze se to zobrazi trochu lip :) doufam ze se v tom vyznate....

zdar, tak jsem si zmeril kompresní tlaky na favu 136ce, protože jsem měl podezření jestli neni neco s motorem ( vubec to nejede, atd.. )
takže se chci optat co řikate na tyhle vysledky....je to jeste v normě? nebo je 4 valec totalne v pr*** :) diky

1. valec 2.valec 3.valec 4.valec

1. 12,3 14 12,2 10,5
2. 12,9 12,6 12,3 10,6
3. 13 13,8 13,2 11,6
4. 13 13,1 13,2 11,6
5. 13,1 13,7 13,1 11,7
6. 13 13,8 13,4 12,2
7. 13,2 13,5 13,1 11,3
8. 13,2 13,6 13,5 12,4

prům: 12,96 13,51 13 11,48