Fávo + karbec 105 - 130, pomoc!!!

-> Drda: Já mám klín, a na tom karbec ze Š120 přetryskovanej podle Š136 karbecu a bezproblémů. spíš bych zkontroloval netěsnosti nebo si to nechal někde seřídit.

Na tom karbci ze 105S to necuká. Celkem to jede,ale nemam s kym porovnat, jestli dobře nebo blbě. Mám tam svody z fáva + klín, studený to chytne z první...

-> Drda: jak to startuje studne? funguje ti akcel. pumpicka?

-> Drda: To cukání se projevuje na všech karburátorech? Pokud ano, je to chybyčka někde jinde... Jak máš řešené sání? Převařené X podložka? Nejlepší pro tenhle motor by mělo být, když si seženeš oboje svody, výfuk a karbec z 742.136.....

dej tam klasiku z fazola to je nejlepší!

-> Drda: šroub bohatosti směsi na spotřebu vliv má, ale jen omezenej a hlavně při nízkých otáčkách.
Ten problém s neplynulostí jsem měl s karbecem ze 120 přetryskovaným na 136. S karbcem ze 120LS jsem jezdil na fávu v pohodě. Myslim, že ten karbec 130 co máš asi nebude OK.

prosím o radu a vaše zkušenosti. Jaké máte kombinace motoru Favorit (nevim jestli 135 či 136, ňákej d.... zbrousil číslo) a karbců ve Š120. Kolik dáváte předstih a kolik otáček od dorazu vytočíte šroub směsi... Zkoušel jsem už asi pět karburátorů a nejlíp to jede s EDSR ze 105S. Tahá co celkem dobře v celym spektru otáček. Tak si říkám, že s karbcem ze 130 by to mohlo bejt ještě lepší. Bohužel při prudšim přidání plynu to cuká a vůbec to je celý na h.... Jak to máte vy. Díky za rady a připomínky. Jo a ten šroub směsi v souvislosti se spotřebou??? víc povolený znamená větší spotřebu??? Dík