Olej - Felicia

-> Majkl/usti: Co ja viem, ale asi jazdilo ked to nabehalo tie km.

-> PeterP136: A to jako jezdilo???

-> PeterP136: Ty voe, husty, tak to sem jeste nevidel, to uz davno neni olej ale husta sracka smichana s hovezi konzervou...fakt narez, to muj starej olej je fakt zlatej (pardon ale nemohl sem si to odpustit)

-> Majkl/usti: Ty si to chcel. Ale je to len pre silne povahy. A potom neplac, varoval som ta

www.garage.sk/modules.php ?name=News&...

Skracovat vymenny interval mozes ak jazdis hlavne kratke trasy (asi tak do 10km), po zmene znacky to az take nutne nie je, ale nic ti nebrani. Zopakujem este raz, radsej castejsie menit lacnejsi nez neskoro drahy. V tomto ma lacny olej vyhodu, ze ti ho nie je luto vyliat :).

-> PeterP136: Jo klidne hod fotky aspon se priucim:) Takze sem to vymyslel takhle, koupim Texaco Havoline 15W-40 a zkratim mu vymeny interval(akorat nevim o kolik, 1/3?)...olej je opravdu cerny a to hodne ani hnedy ani svetly, proste jak cernoch v tunelu:) jj je tam teda 19tkm zhruba..

A to 15w40 verzus 10w40 co sa tyka rozpustania usadenin v motore (ktore predpokladam vo svojej felde nemas) tak to je fuk, pretoze to zalezi hlavne na aditivach ktore su v oleji a vsetky moderne oleje uz karbon rozpustaju dobre (ale len isty pocet km, mozem sem nahodit fotky daewoo tica ktory mal prvu vymenu po 120tkm )

-> Majkl/usti: 4000km nad to znamena 19tkm? Olej ak je cierny to je dobre, znamena ze karbon rozpusta, len ked hoci aj prstom utries ten olej z niecoho v motore (neviem ci aj felda ma ten kryci plech pod vieckom) tak musi ostat cisty kov a nie cierny.
ALe myslim ze pri felde by nemal byt problem, tam uz maloktory majitel setri natolko na oleji aby bol motor zasvineny.
Znavku ti neporadim. Castrol a shell su predrazene, texaco a vlavoline maju take priemenre ceny, mogul a paramo (nie je to to iste?) su kusok lacnejsie. Podla znacky a ceny ale kvalitny olej neurcis. Akurat pri znamej znacke by mala byt vacsia istota ze tam bude naozaj to co deklaruje vyrobca lebo ak by nebolo tak by si pekne zavaril stratou dovery zakaznikov.
Dolezitejsie je podla mna skor najst predajnu s dobrymi cenami alebo skusit internetovy obchod (mozno bude mat aj kamennu predajnu) aby si neplatil za mogul to za co mozes inde kupit elf alebo total v rovnakej specifikacii.
Proste znacka az taka dolezita nie je a cena tiez nevedie k tomu ze toto je fakt kvalita (vid napr spominany castol gtx3 verzus mogul gx fe pro - rozdiel ceny asi dvojnasobny ale s kvalitou je to naopak). Navyse felda az taka hakliva na oleje nie je. Dolezitejsie je radsej lacnejsi olej menit vcas nez prejazdievat drahy.

Mimochodem, jeste se chci zeptat jaku znacku byste mi doporucili? (Texaco?, Valvoline?, Mogul?, Paramo?)

-> PeterP136: No nevim, olej je ponejvic cerny, a zjistil jsem ze jiz presluhuje 4000km. A kdyz bych tam dal 15W-40 a az po nem 10w-40 stalo by se neco?:) Fakt uz sem z tech oleju zmagorenej hruza to je veda...

-> PeterP136: přesně, na polo a plno už si nikdo nehraje, aspoň že existuje výkonnostní specifikace. Jinak by jejich stupnice vypadala jen takto - kvalitní olej pro staré zážehové motory - vysoce kvalitní olej pro moderní zážehové i vznětové motory - extra super mega kvalitní olej pro nejmodernější přeplňované i nepřeplňované zážehové i vznětové motory.

-> Esso: Ono kuknut sa z metra tak to fakt uvidi hovienko :) najma vdaka tomu pliesku ale trosku zblizka vidno ci daco pod vieckom aj dalej nez je dosah prudu oleja pri nalievani nema inu nez zltu az hnedu farbu. Ja som na skodovke videl a este furt vidim kde tu nanosy po predoslych majiteloch (uz sa vyplavuju ale trva to) ale na espere (predosly majitel sice menil olej az po 15tkm ale zato aspon elf 10w40 api sj alebo sl) je vackovy rozvod pekne cisty len zaolejovany aj karbon ktory na nom je je cerstvy a vo vznose.
S tym skratenim itervalu s tebou plne suhlasim ale s preplachovacim pripravkom nie. Je to solventna nafta a ako taka znehodnocuje olej. A to aj zvysok ktory tam ostane pri vymene (jedine to preliat m6ad). AKo uz viem o cloveku ktoremu preplachovacia zbrnda pomohla pravdepodobne uvolnit daku spinku na hydrosteloch ale to bol dost specificky priklad.

Proste podla mna ak to nie je zakarbonovane vobec, tak tam moze naliat co chce bez obav (toto tvrdia aj informovanejsi ludia) ak to zakarbonovane je (a to vidno aj cez nalievaci otvor) tak pri slabom stupni skratit prvu vymenu pri silnom sa uz len modlit :).

-> PeterP136: s tou polosyntetikou a mineralem dobre ale s tou vymenou oleje rikam ze kdyz se koukne nalevacim vickem pozna velke ***** neboli nic taky sem psal bud vyplachovaci olej nebo normal a zkratit vymenu ale u toho normal oleje bych nedoporucoval tomu slapat po krku a s temy kanalky si nikdy nemuzes byt jisty na to aby se ti ucpaly kanalky v klice jsou dosti male

-> Esso: Pojmy mineral a polosyntetika uz davno stratili vyznam (pre spotrebitela, ale predavaci su tomu radi lebo na "polo" majitelia novsich priblizovadiel lepsie pocuju :) ), Dnes je 90% olejov hydrokrak ale ak je to 10w40 tak na to nahodia nalepku polosyntetika aby sa to lepsie predavalo. Slusni vyrobcovia si takuto reklamu odpustaju ale napr. kastroool sa v tom vyziva. A najst plne synteticky olej nieje ani taky problem ako je skor problem overit si ze je skutocne plne sylnteticky lebo na obale to obvykle nenajdes a maloktory predavac ma od dodavatela aj technicky list. A co je to polosynteticky? 10% alebo 60% zlozky vyrobenej cisto syntezou? A akej slozky? Synteticky sa hromadne vyrabaju dva druhy zakladovych olejov kazdy na inom zaklade. Takze riadit sa nalepkou na flaske tak to si skor dam vyvestit co je to za olej v cirkuse zo sklenej gule :).
Odporucam precitat si clanky z oleje.cz. Aj keby som im neveril tak v suvislosti s ostatnymi informaciami (na oficialnych strankach olejarskych firiem) vyzeraju dost doveryhodne.

A radit vyplachovaci olej dnes je tiez pekne. Vyplachovaci olej je svinstvo ktore normalne v motoroch nema co hladat. Pouziva sa ako posledna moznost ked sa horsieho svinciku z motora neda zbavit normalne kvalitnym olejom a mechanicke cistenie spojene s GO sa nechava ako posledna moznost.

Proste ak je v motore nejaky silny nanos, a to skutocne vidno aj cez viecko kade sa leje olej, tak od takeho mootra ruky prec alebo GO alebo naliat hocico a prvu vymenu pekne skratit a aj tak sa modlit, ak tam nie je ziaden nanos tak tam mozno naliat bez obav hocico a hlavne neliat vyplachovacie sracky. Pri slabom nanose (ako som mal ja v skodovke) akurat skratiti prvu vymenu ale olej tam kludne nalej aky chces, akurat pri drahsom ti bude luto vyliat ho po 2tkm, tak radsej nieco lacnejsie ale z modernych olejov. Kludne aj mogul if gx a gx fe oleje su uz niekde inde nez stary m6ad aj m7ads.

Okrem toho skodovka nema take tenke kanaly aby sa len tak lahko dokazaly upchat. Akurat ak su tam nejake nanosy tak prvu vymenu oleja skratit pretoze sa kvalitnym olejom budu uvolnovat rychlo upchaju filter a z prietokaca sa stane obtokac a do motora pojde zasvineny olej.

Inac vlavoline maxlife vraj obsahuje prisady ktore zmakcuju gumene casti v motore takze aj stare stvrdnute gufera zacnu znovu tesnit a spotreba olje by sa mal aznizit. Ale je to info z tretej ruky :) takze s rezervou.

-> PeterP136: mineral a polosintetika stale plati 15W/40 mineral 10W/40 polosintetika jinak myslim ze kdyz oddela nalevaci vicko tak zaboha nemuze odhadnout kolik bordelu je v tom motoru usazene
-> Majkl/usti: doporucil bych bud vyplachovaci olej nebo koupit nejakou levnejsi 10W/40 a zkratit a to hodne menici interval treba na 1000 nebo 2000km a znovu vymenit za 10W40 a interval vymeny uz nasadit normalni

Na to ci je to "mineral" alebo "polosyntetika" sa vykakaj. Posri cez nalievacie viecko a ak tam uvidis nejaku cernotu tak dakujem pekne ak to bude ciste, teda na srutkach bude akurat tak olej a nic pevne prichyteneho tak tam mozes naliat co len chces (teda myslim olej :) vykonnosti minimalne predpisanej), ale vraj do feldy nepatri podla vyrobcu 5 a menej W (teda ziadne 5W40 ani 0W40 ani to iste s 30 na konci). A hlavne sa vyhni kastrooolu je zbytocne predrzaeny a gtx3 je navyse brecka napriklad oproti mogulu gx fe ktory stoji polovicku.
Ak je ta "polosyntetika" (myslis nejaky 10w40?) od valvolinu aspon api sg a v pod nalievacim viekom nenajdes na nepohyblivych castiach nic cierne pevne prichytene tak ju tam mozes supnut uplne v pohode. ALe ako novu napln. Nedolievaj olej ak netusis co tam je. A na slovicka mineral a polo zabudni, to je slang spred 10tich rokov.

-> Majkl/usti: Někde na motoru není nálepka nebo na přístrojovce u řidiče

-> ps: Hmm ale jak to mam asi zjistit kdyz v servisce druh oleje nejni napsanej...kdyz nevim tak radsi mineral ne?:)

-> Majkl/usti: Nejdřív musíš vědět co tam bylo za olej

?

Cau lidi mam takovy dilema. Mam novy auto a nevim jaky tam byl olej. Myslite ze muzu bezobav tam dat polosyntetiky od Valvolinu? (Felda rv99,1.3 MPi najeto 98tkm)