svody

origo je to takto

jukni sem www.aci.cz/default.asp?cl s=sprese... je tam komplet rozpis vsech dilu a je tam vyobrazeny i krouzek a ty pruzinky prez ktere to drzi,dalo by se to udelat i z techto dilu www.aci.cz/default.asp?cl s=sprese... poupravil by si to na ten origo spoj

-> JoseA: Tak jedině upravit aby tam byl pružný spoj

-> ps: no já mám ale rezonáto mít středáku, takže středák tam už nedám.

-> JoseA: levnější by asi bylo celý výfuk staré provedení bez katu nebo vlnovec ale ty zase praskají

-> ps: Jo tak, no tak co by bylo teď pro mne nejrychlejší??? dá se prej aj koupit nejaká kompenzační trubka ale je to drahé, takže asi nové výfukové koleno + vevařit tam ten spoj z katu (zničit nový kat) a bude tam slepý spoj kvůli pohlcení vibrací

-> JoseA: Tam byl jiný střed až po svody a kroužek to spojoval

-> ps: Nechápu, to jako byl spoj mezi kolenem a kouskem trubky a pak zas u střeďáku???

-> JoseA: měly takový kroužek asi to co ti chybí

Potřebuju poradit. Vyhodil sem katalyzátor a místo něho navařil trubku, první spoj je tím pádem trojúhelníková příruba středového výfuku. Jenže jelikož sem měl jeden silentblok prasklý, tak se motor víc třepal a trubka se vedle sváru utrhla. Nechal sem vyměnit silentbloky, zavařit trubku a vyměnit svody (parohy) protože sem měl zalomené dva štefty. Motor sa sice třepe míň, ale ujel sem asi 20 km a trubka sa urvala v jiném místě a to u trojuhelníkové příruby v origo sváru. Takže co s tím??? Asi tam chybí ta spojka ke katu s kroužkem a pružinama, ta tvořila takový dilatační kus, ale jak to teda měly řešené staré favority bez katu??, A co mi teď poradíte??? Je to hodně narychlo a doufám že mi to nepřekazí cestu do Hrochova Týnce