Lpg

-> King: Ze vraj je to robota ktoru plynivkari robia "najradsej".

-> p.b.:
Tak to holt tu trubičku dotáhneš k nějakýmu plynařovi a ten ti to za 100vku na lisuje....

-> King: No tak to je v pr**li...

-> p.b.: Myslím že ta kulička či jak to nazvat je tam natvrdo, takže jediná možnost je uříznutí. Otázkou zůstává, kdo ti tam dá novej. Plynaři na to maj spešl vercajk...

Tak jsem to novy hrdlo sehnal, ale zaboha nemuzu sundat ten starej krouzek co je na ty medeny trubicce od hrdla, to novy ho ma jinej a ten starej je prostě jako nalisovanej, zkoušel jsem i násilý ale prostě nejde, neví někdo jak ho sundat? nebo to mám uříznout? :(

-> p.b.: V shopu těžko, jedině nejbližší montážní firma nebo vrakáč....

-> King: Aha, tak tu klapku tam nemam... je to normalne přímo průchozí :) A rozebral jsem tu plnící koncovku a je tam jen kulička bez pružinky, a vše vypadá ok, tak nevím co s tím. něvíte někdo o nějakym net shopu kde se třeba da ta koncovka objednat? díky

-> p.b.: Není to žádná všda - termostatická klapka je prostě takovej bazmeg v nasávací trubce (ještě před samotnou komorou filtru), kterej podle teploty nasávanýho vzduchu plynule přepíná mezi sáním teplýho vzduchu a studenýho. Bazmeg musí pryč a díru původně pro hadici teplýho vzduchu (směr krycí plech výfuk. potrubí) zaslepit třeba omotáním izolačkou. Pokud je bazmeg při lpg pohonu aktivní, mění odpory a tím i potlak v oblasti mixeru a lpg se pak nedá rozumně nastavit a vede to k různým nepěknostem např. vyšší spotřebě. Někdy bejvá klapka už nefunkční, ale může se zablokovat v poloze sání teplýho vzduchu a to je pro plyn tak trošku katastrofa....

mám stejnej problém sundal sem teď to plnící hrdlo protože sem měnil zadní čelo a kulička je tam volně spadlá na dně a když otevřu plyn tak to akorát foukne a hned se to stopne protože se překročí ten odběr plynu a ten blbej multiventil to zavře takže nic co s tím ?

-> Gryzly: No tahle kulička je taky takova orezlá, no vlastně celej ten bazmek má asi něco za sebou, je to r98, takže nevím jestli tam je pružinka nebo ne, až vyvařím kastli tak to zkusím rozdělat, případně vyměnit za nový...

-> King: Když já nevím co je ta termoklapka To nastavení asi zkusím, navíc se mi zdá že to teď nějak lenivý, jede to čím dál hůř, je možný že se to nějak samo rozštelovává?

a na benzín mě to blblo taky, nevím proč, vše co šlo tak tam je nové

mám š 105s motor 781,136 s lekrem to bralo i 12 l LPG, nebyl tam origo rozprašovač, pouze navařené trubky, bylo to seřizované v servisu. Ta kulička je prevít, taky jsem ji bráchovi měnil

-> p.b.: Mno, pokud chceš jezdit ekonomicky, budeš muset najít tu odvahu btw: to původní nastavení si můžeš zaznamenat a v případě, že nový nastavení bude ještě horší, můžeš se k němu vrátit. Ale postrádám odpověď na otázku, jestli máš vykuchanou termo-klapku v airboxu....

-> p.b.: Mě unikal z plnicího hrdla plyn jednou když to auto stálo asi 4 měsice a kulička volně ležela a trošku orezla, plyn unikam asi 20 sekund apk sám přestal nebot kulička přimrzla v hrdle. bylo to tím že když jsem to auto rozdělal zatlačil jsem na kuličku abych vypustil plyn z trubky. a ta kulička pak volně ležela na dně plnícího hrdla a trošku orezla. já tam tu kuličku totiž nemám s pružinkou ale jen tak volně a drží ji jen tlak plynu zevnitř. hrdlo LOVATO. rok 97

-> King: Spotřebu na benál neznám, jezdím jen na lpg a občas to přepnu na benzín. Těch 9,5 litru je když jezdím takovej smíšenej provoz, po městě i dálky. Když jen popojíždím tak je spotřeba i větší... Odpověď na seřízení zní bohužel servis :( O tom nastavovaní už jsem si od tebe něco přečetl, ale nějak nemam odvahu se do toho pustit. Filtrbox mam z fava a filtr jsem měníl před cca 500km. S tím plnícím hrdlem se to opakuje, na netu jsem našel nový za 300 peněz, tak ho asi koupim a vyměním, jestli to půjde, doufám že je to tím, ale ničím jiným to asi být nemůže ne? Jinak dík za odpověď, zkusím si pohrát s tím nastavením a vyčištěním karburátoru.

-> p.b.: Ke spotřebě: Kolik si měl spotřebu na benál před tím? Jaký trasy jezdíš, jakým stylem. Za další - 135ka, pokud nemá sníženou hlavu je pro lpg dost nevhodnej motor (kompresní poměr 8,8), jestli to hodláš provozovat dlouhodobějc, snížení na k.p. kolem 10 lze jenom doporučit. Milionkrát opakovaná rada zní - nejdřív si dát do pořádku karbec pro režim benalu (hlavně volnoběh) tzn. minimálně vyčistit, profoukat, protože při čistě lpg provozu se prostě zasírá. V tvým případě to vypadá na chudou směs při benzínu tzn. buď je něco ucpanýho nebo nějaká netěsnost v sání. Ad spotřeba: pokud Kdo ti to lpg nastavoval? Jestli odpověď zní servis, je 9,5l pochopitenejch :) Cesta k nižší spotřebě vede jedině přes naučení se správnýmu nastavení. A co třeba sání - jakej máš airbox a zdali pak máš vykuchanou termostatickou klapku (platí pro shade "sací kyj" a i pro bazmeg z fava). A vzduchovej filtr - není starší než 5000km? S tím plnícím hrdlem to udělalo jednou nebo se to opakuje? každopábně stačí uzavřít plnící ventil na nádrži a a hrdlo rozebrat a zkouknout, popř. vyměnit kuličku a napružit pružinu....

Když už jsem se pustil do GO mýho rapida, tak bych rád vyřešil i problémy s lpg ktere mam, doufam že někdo poradí. Je tam motor favorit 135 i s favoritackym karburatorem. Na lpg jezdí bez problémů, akorat mě trošku štve spotřeba, ktera je okolo 9,5 litru plynu, jde se dostat i na míň? Když přepnu na benzín tak mi auto chcípá a když nemam plyn na podlaze tak i cuká :( A nakonec, problém kterej se objevil nedávno, při tankování, respektive po vyndani hadice chviličku unika plyn z toho plnícího hrdla, jako by se nestačila dost rychle vratit ta kulička, je to tím? stačí nechat vyměnit jen tuhle část? Dík moc za rady...