Motor fávo, co na to cajti..?

-> Gryzly: To je pravda, tak nevim, proč se rozpadaj, třeba je to jen náhoda, nebo je to tim, jak to my "závodníci" honíme

-> Vojtik: Ale i felicie se dělali karburátorový a na vývoz do zemí s benevolentnímy eko předpisy jako třeba rusko indie afrika a tak a písty sou jen jedny. koukni do katalogu náhradních dílů. určitě tam najdeš třeba palivoměr pro karburátorovou felicii, a plno jiných věcí ale písty jen rovný a vybraný.

-> Rapid135: Myslim, že jo a jestli budou z karbecovýho motoru, tak na 100%

takze kdyz teda do 742.136 nacpu pisty z fava tak su za vodou?

-> ps: asi ano

-> Pavel Korbelář: Na favority se neliší na 100 procent u karburátoru záleží jak ho máš seřízen a v tom je ten problém

-> Vojtik: Jo rozpadli se mi taky, no asi nemaji takovou odolnost jsou staveny na strikacku a ta dava presne smes a presny predstih to se o karbu a rozd. rict neda, ale taky by me to zajimalo jestli se lisi nejakym spusobem vyroby nebo matrosem?!

To je možný, já s tim zkušenost nemám ale většinou se to rozpadlo lidem, co měly písty ze stříkačky, psali to i lidi tady na virtu, že to bylo kvůli pístum ze stříkačky, tak sem se toho chytil

-> Vojtik: Jenomže to je tím že motor se přehřeje na 4 válci

už dost lidí co znám měly problém, páč se jim písty rozpadly.Asi maj jiný složení matroše a při karbecu je jiná směs a teploty.Zeptej se Pavla Korbeláře, ten má vlastní zkušenost

-> qwerz: v cem sou ty strikackovy pisty odlisny od karbecovych? dyt felda 50kw byla prece jen strikacka. ptam se proto protoze scu delat za nejakej cas GO motoru a scel sem je tam dat

-> qwerz: cenu ma tak 2000 blok sani 1300 vejfukovy 1300 termostat pumpa 1000

-> qwerz: tak napiš to číslo sem a já ti řeknu, co to přesně je. Je před číslem škodovácký znak?Možná je to číslo už přeražený, páč 135 / 136 už ho mělo vždycky ve dvou řádcích.Jo a takhle komplet ten motor má cenu minimálně kolem 5 000 jen za součástky : blok 2000,- sání 1200,- výfuk parohy 1200,-karbec + komora termostatu 500,-vodní čerpadlo s odbočkou 200,-filterbox 100,- ... čistě orientačně - průměrné ceny a jestli je to opravdu origo 135 blok tak ještě daleko vyšší cena. Takovýhle motory se běžně prodávaj komplet tak kolem 6000 ,-

-> qwerz: pocitej nejmin 2000 i zadrenej

-> qwerz: Já si myslím že se ti vyplatí ten motor opravit než dávat favorita a mět problémy

-> Rapid135: Ne, vyhazovat nikdy....to bych neudělal, vím že to moc lidí v autě nemá. Alespoň co jsem byl za jedním co opravuje škodovky, tak čuměl na tu pumpu, páč ještě neviděl pumpu která má odbočku pro vyhřívané sání. Jakou má teda ten motor cenu? Kdybych se ho chtěl zbavit? Jen mě chybí 130 karburátor, nemůžu ho sehnat. Mám tam obyčejnej 120, přetryskovanej na 120LS. Přetryskovat podle 130 to asi nemá cenu si myslim, páč 130tkovej má o něco větší difuzory, tak si může dovolit větší trysky. Ale spotřeba je zatím v klidu, 6,7l... jak kdy...

-> Vojtik: No..tak nějak to vypadá, číslo ale mám napsaný jenom na jednom řádku,a na konci * tak jak to máš ty, ale druhej řádek je prázdnej. Tak mě napadlo ža bych tam vyrazil 120 :c)

-> qwerz: Jestliže je číslo vyraženo na vodní pumpě ve dvou řádcích a ve spodním je 135 / 136 tak je to origo škodovka a můžeš ho tam dát legálně, ale musíš mít kastli eMko, čtyřpísty, vlečku, 5q, 190 spojku atd..., když pudeš na dopravní inspektorát, tak ti tam vše řeknou a daj ti tam i potřebný formulář a ten jen vyplníš a vnitřek je prakticky stejnej, jek fáčko nebo felda (98'' a vejš), ale nová felda má větší ložiska na vačce, tak ji tam nedostaneš a bacha na písty, který sou na stříkačku, ty si s karbecem moc nerozuměj a časem se rozpadnou

-> qwerz: pokud je to opravdu blok 742.135 tak ho hlavne nevyhazuj a radsi ho prodej nekomu kdo by tu generalku zaplatil

-> Vojtik: Hele, a co jsi napsal do tý žadosti? Páč já jsem vyšmelil taky motor asi je to 135? Měrku má tam kde ji mají 120tky,hlava je 8k hliníková,sání je 136 tedy na origo karbec,výfuck tam taky pasuje origo,pumpa má origo odbočku na sání a termostat má taky čidlo v sobě. Tip nevím jak mám zjistit. na bloku je vyraženo cislo a na konci * nic víc..žádný /135 atd. tam není. A další věc. Trošku víc čudí,olej zatím moc nepapká nalítáno má už snad 250tisíc,go se asi nevyplatí...10tisíc do toho nebudu přece vrážet,to by převýšilo hodnotu auta :c).Šlo by tam nacpat střeva z favorita/filcky?Že bych koupil motor v lepším stavu a přeházel to. V případě že by mi ho taky povolili?

ono to asi ani jinak nejde, páč kámoš řikal, že u nich fáčko normálně povolujou, tak je asi nejlepší zajít na svuj dopravní inspektorát a tam to řeknou přesně a každej ví přesně, na čem je

-> Vojtik: ne v poho, ale je fakt sranda jak na to každej musí přijít sám ;-)))

Je to možný, ale ještě tady nejsem moc dlouho, tak nevim,co se tady v historii řešilo.Jestli sem něčí slova opakoval, tak se omlouvám, je to moje zkušenost a reagoval sem na téma

-> Vojtik: tady by to bylo zbytečný, všechno co jsi napsal už tady padlo 100x

No však jo, Fávo nepovolej.Dřív to prej šlo, ale teď prej výrobce změnil stanovisko.Je to bordel, ale znova už se rozčilovat nebudu

-> Vojtik: ale 742.136 je klasika skoda....
¨favo je 781 tusim

já bych si to dovolil trošku upřesnit, páč sem tuto problematiku řešil minulého půl roku.Chtěl sem tam dát motor z fáčka, páč je nejdostupnější, v tom vyjádření sem si našel, že je to nedoporučené, tudíž sem si myslej, že nezakázané, tudíž povolené.Narazil sem až na našem slavném dopravním ispektorátu, kde mi řekli, že to výrobce jednoznačně nepovoluje, že by to muselo být k kategorii povolených přestaveb a že jestli mu donesu povolení od výrobce, že mi to povolí, tak sem napsal žádost do Boleslavi a tam mi to zamítli a nakonec sem byl rád, že mi povolili aspoň 742.136.Mám ho stejně upravenej (popis v id) a neni lepšího pocitu utřít policajta, kterej má radost, že vidí hliníkovou hlavu a už cejtí v kapse prachy a já vytáhnu techničák, dám mu ho a on se smutným výrazem a se slovy "máte štěstí, opravdu je tam legálně" kroutí nevěřícně hlavou a vrací mi ho a říká " v pořádku, můžete jet"

-> Tom.t: a až budeš odjždět tak naně můžeš takhle zablikat to by asi netušili

-> haso: no dvojvlaknove svetla mam tiez ale az bude casu tak si dam tu pracu a doplnim to o moznost vypnutia z miesta vodica, jednoducho az ma zastavia tak prepnem čarovnu páčku z polohy A do polohy B, a budem tvrdit ze sa im nieco zdalo, ved to svieti ako má

-> Frisco: nemusíš to já nevím, ale já ho budu vozit a policajti mi můžou políbit pr*el

-> Karel.: už je tu odkaz.. a to si mam vytisknout a vozit v autě bo co?

-> Frisco: já ne, ale napiš tady borcovi odsud jmenuje se MIC

ja som ale este nevidel nikdy ze by kukali pod kapotu policajty to kde sa robi?
a ktomu rozliseniu, myslim ze vacsina policajtou pokial niesu take gumy ako tie ich obusky rozozna motor favoritu po tom cisle kde je vyrazene a tak, ved to nieje az tak zlozite... a ked vam neda pokutu za motor tak si najde napriklad si vymyslim ze mas 2vlaknove svetla, oni si nieco najdu vzdy ked ta chcu zbuzerovat!

muzete maskovat co chcete, ani 742.136 neni legalni pokud nemate prestavbu v papirech (4-pisty, vlecka, 5Q..)...

-> petřík: někdo to na škoda110r.cz popisoval do detailů. Psal tam že má potvrzení že mám hlavu dělanou na zakázku od MTX (8kanál na eRko) i plnoprůtokovej olejovej filtr zamaskoval. Protože eRko ho nemělo.

-> Honza M: ajo já chtěl ten motor do eRka tak jsem přemýšlel jak na to sací a nedošlo mě bže ty to chceč do M-ka

-> all: a neslel by takhle zamaskovat celej fa motor a udelat z nej ten skodovakej 136 s tim ze by se tam vyrazilo cislo a pak by to slo i prepsat ne?

-> petřík: proč maskovat sací? Copak policajt ví že 8kanály se dávaly do favoritů i do origo motorů 135/6 ?

-> Honza M: no uřízni si nějakou měrku koucek pod držátkem, tak kam jí chceš narafičit si udělej třeba 1mm hlubokou dirku a tohle tam zalep nějakym lepidlem na kov to by mohlo jít ne?
a tu funkční bych zase zbavil toho držátky a nechal koukat jen třeba 0,5cm toho drátu aby to nybylo moc vydět ale jak zamaskuješ sací potrubí?

A když je na fáčku vyražený číslo na pumpě? Domeček vařenej není, vana je origo M, sací potrubí origo 136. Jen ještě přemýšlím jak udělat imitaci olejové měrky

-> petřík: Vzhledem k tomu, jak sou škodofky profláklý auta to ví každej

-> petřík: Tak asi to ví. A když tam není ani místo, kde by číslo vyražený být mělo...

-> exBagrr: ale copak on ví kde to má mít vyražený číclo? nehledě na to že si to nemá s čím porovnat protože v malym techničáku číslo motoru neni.

-> Labros: Já většinou, když vim, co jsem udělal, tak s policajtama nesmlouvam, stáhnu vocas mezi nohy a dopadne to líp, než kdybych ze sebe dělal neznalce a hádal se s nima....

-> Labros: Byls rychlejší...

-> exBagrr: No a zkoušel jsi to s nim nějak smlouvat? Tvrdit, že to je původní motor, jsi asi nezkoušel, co?

-> petřík: Ono stačí jen kouknut na číslo motoru a heleď me se, ono nejni na pumpě... Takže už jen to naznačuje, že cosi nejni v pořádku.. Dále pak většinou prozradí převařený sání, převařenej domeček termostatu apod... Prostě věci, který bijou do očí...

-> petřík: no pokud by ten motor měl vyražený číslo a typ tam kde škodováckej motor normálně má, tak by ti to dokazoval hůř.
Ale bojim se, že má právo to auto poslat na expertizu a tam můžou případně i zabavit techničák.

-> Labros: Proto jsem popřemýšlel a zakoupil motor 742.136.. Protože já na to mam smůlu a pokaždý, když mě zastavili se podívali na motor... Jen jednou mě nechal, ať jedu, protože to byl fanda do škodivek... Jinak to bylo dycky s flastrem...

-> Labros: ale jak ti to dokáže ? jenom proto že si myslí že takovej motor má ve svý služební felicii ti přece nemůže dát pokutu natož pak body!