Pořád vařim

Nemělo na sobě žádnej název výrobce...teď sem tam dal Temac, tak uvidíme

Tak je to opravený, bylo to to těsnění pod hlavou, ale asi to byl nějakej zmetek, páč prasklo tam, kde sem to ještě nikdy neviděl

-> Vojtik: No tak tohle mi na stodváce (vaření hned po větším zatížení, jako rozjezd na křižovatce) taky dělalo těsnění pod hlavou.

do oleje nejde, páč víčko neni bílý.Mám strach, aby to nedělal motor, páč mám sníženou hlavu o 0.8 mm a výkon 55 kW a nevim, jestli to vydrží těsnění, ale to by snad mělo

-> Vojtik: takze to je tesneni a to tak ze mezi vodou a valcem. tlakuje to pri kompresi do vody. a protoze mas v pohode motor - co se tyce tesnosti, tak ti ani nemusi jit voda do oleje.

Chladič i trubky sem měl vyndaný a vyčištěný to vaření začalo dělat najednou.Už tam nemám ani termostat, saharu mám na vypínač, puštěný topení naplno a okamžitě po plném zatížení začne vařit.Vložky sem dával zánovní z felicie a nastavoval sem správné přesahy(to byla hrozná práce)Takže zřejmě špatné těsnění pod hlavou,nebo tak něco, páč jsem včera zjistil, že mi to z expanzní nádobky smrdí stejně jako z vejfuku, takže hlava jde dneska dolu, pak napíšu čím to bylo, jestli něco zjistím a když nenapíšu, tak sem strhnul závit v bloku a visim na půdě na provaze

-> Tom.t: no měl sem moc paliva v karbiku a strašně se to hřálo... pak sem ubral a voda zůstala spokojeně na 80°C...

-> Peťa Klíč: -> Rabbit: tak tohle by me zajimalo !! muze to zpusovit treba u 130-tky porad vareni ? uz taky nevim co s tim vsechno je jinak ok, a hlava by mela byt taky

vojtik nazdarek necital som vsetky prispevky a radiu co ti dali ostatny ale skusim ja hlavu este nehaj tam, skus ked si pozeral trupky a boli priechodne ci nieje chyba v termostate bo predavaju 3 druhy kedy ti ma tvorit okruh pri nejakych teplotach... ak jazdis celorocne na nemrzku to robi tiez svoj podiel na usadzanie spin v termostate a ak mas stary chladic tak ten nebude prepustat dost kvapaliny na chladenie a mozno v tom zrada... skus nejakym tlakom ten stary chladic precistit... a skus ak nemas este napojit na termospinac ci cidlo co mas na chladici vypinacik ktory si pustis sam ked bude vyzsia teplota ak varis uz nepomoze... toot asik vse co by som ti poradil ja... daj vedet ci pomohlo......
Pep

Peťa Klíč:
Souhlas, blbí nastavení směsy dělá svoje. Mě u LPG moc bohatá směs a moc směsy do karbu tavili kabely od svíček. Po přenastavení je to v klidu.

Vojtik:
A co vložky ve válcích? Jak vypadaly když si to měl rozkuchaný? Něco podobnýho to dělalo tátovi. Do kopce to pořád vařilo a po rovině celkem v pohodě. A takhle to různě blblo. Tak to furt dával do servisu až přišli na prasklou vložku ve válci.

-> Vojtik: no ono přehřívání motoru může způsobit třeba i hladina v karburátoru...

já taky pořád vařím...
rakenrol bejbe...

trubky i chladič sem měl venku a je to vyčištěný, tam chyba nebude. Asi pude zase hlava dolu a jestli strhnu závit v bloku, tak mě hledejte u psychiatra...Nevíte někdo, kolikrát to tak můžu rozdělávat a skládat, než strhnu závit?

-> Vojtik: no dobrá, já myslel spíš jestli není třeba jen vlažná, kdyby to bylo fest ucpaný

trubky i chladič ok,to se těžko pozná, jestli je vařicí já rukou 80 od 100 °nepoznám.Ale jedu třeba celej den a pohoda, ale jak přijde kopec, tak to po chvilce začíná vařit a předtim to neďálo a to sem s ti byl v těch hicech až na Ještědu, teplota stoupla na 90, zapnula se sahara a pohoda, ale teď hned vaří

no a nemáš zanešený trubky nebo chladič? topení samotný to neuchladí... Je vařící i voda co jde zleva k čerpadlu?

sahara je ok, dělá to i bez termostatu i s puštěnym topenim, prostě tak po 200 m jízdy v plnym zatížení to začíná vařit, asi to zas bude pod hlavou,co?

mno to že je termostat novej nezaručuje jeho funkčnost jinak funguje ti sahara?

Prosím poraďte mi, asi mám zakletý auto, nebo sem zakletej já, páč od tý doby, co mám auto, mě jako noční můra pronásleduje vaření chladicí kapaliny.Dlouho mě tím trápil předchozí motor, kde to nejdřív dělal termostet a pak těsnění pod hlavou a teď co mám 136 zase.Motor sem koupil komplet a funkční a dělalsem na něm takovou skorogenerálku, to mám v id, ale k věci, problém bude u hlavy.Vyměnil sem pouze hlavu(srovnanou a sníženou o 0.8 mm) a těsnění pod ní, vložky sem nechal, což byla chyba, páč byly utopený, ale to jsem nevěděl a po 500km to začalo při zatížení motoru vařit. Došel sem tedy k závěru, že budou utopený vložky a taky byly, tak sem dal rovnou vložky z feldy, když už to bylo rozdělaný, nastavil přesahy, nový těsnění, nový šrouby, myslel sem, že mám vyhráno, ale minulý týden po 3000 km to začalo dělat zase.Když jedu proti kopci na plnej plyn, tak opět okamžitě vaří.Už sem z toho na nervy, páč mám už strach o závity v bloku, aby vydržely další utahování, tak se chci zeptat, jestli neni ještě nějaká naděje, že by to mohlo být něco jiného, ale nejspíš ne, co?Termostat je novej. Neďálo vám to někomu?Prosím poraďte, mám už z toho vážně nervy v kýblu